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Une smart biplace ultra-compacte électrique agile en ville
Des valeurs de revente faibles et non garanties
La smart EQ fortwo profite de la notoriété de la micro citadine.
Le marché de la micro voiture électrique urbaine est naissant.
Les performances sur route des premiers véhicules électriques sont faibles tant en matière de vitesse que d'autonomie.
Il est acquis que les performances des prochaines générations de batteries seront significativement supérieures en termes de coûts (à la baisse), d'encombrement (à la baisse), et d'autonomie (à la hausse).
A moyen terme, le véhicule électrique sera donc moins cher et plus performant.
Les valeurs de revente des premiers véhicules électriques fabriqués en grande série seront donc faibles et amenées à diminuer au rythme des progrès technologiques et des économies d'échelles réalisés par les acteurs de la filière du véhicule électrique (laboratoires de recherche, électriciens, fabricants de batteries pour appareils portables, constructeurs automobiles,…). Les pouvoirs publics, au travers d'incitations fiscales et de l'implantation de bornes de recharges sur la voie publique auront une incidence certaine.
La clientèle de particuliers devrait être largement minoritaire.
La voiture électrique smart sera peu diffusée sur le marché au cours des premières années étant donné son prix élevé et les contraintes liées à la faible densité du réseau de recharges sur la voie publique.
La smart EQ fortwo a réalisé 1 416 ventes en France en 2020.
Les valeurs résiduelles de la smart EQ fortwo seront impactées par le bonus écologique de 4 000 euros.
Au final, les valeurs de revente futures en occasion sont difficiles à estimer.
Le retrait de Smart du site de production d'Hambach en France va impacter à la baisse les valeurs de revente du modèle Smart.
Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la smart EQ fortwo sont de
Date de l'article 19/07/2021
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