PEUGEOT 308 SW

La Peugeot 308 SW affiche un design épuré qui incarne la montée en gamme de la marque française.

Les designers et les ingénieurs de Peugeot ont conçu un break compact au design extérieur pur et racé.

La Peugeot 308 SW restylée reçoit une calandre verticale dans laquelle trône le Lion, un capot aux lignes tendues et une signature lumineuse à leds intégrée aux projecteurs.

Le capot aux lignes aiguisées coiffe la calandre verticale. Le lion trône en son centre et le nom de la marque est sculpté dans son bandeau supérieur.

La Peugeot 308 SW affiche une signature lumineuse forte.

L'avant de la Peugeot 308 SW partage ses traits avec la berline.

A l'avant, les projecteurs Full LED (de série sur GT Line, GT et GTi) ciselés comme une œuvre de joaillerie, définissent un regard félin et technologique.

A l'arrière, on retrouve le thème de la crosse ainsi que les trois griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED.

Longue de 4,59 mètres et haute de 1,47 mètre, la Peugeot 308 SW est large de 1,80 mètre.

C'est l'un des plus grands breaks compacts de son segment avec la Seat Leon ST.

Le design extérieur épuré et technologique de la 308 SW inspire la robustesse et la qualité.

Racée et dynamique, la Peugeot 308 SW offre des proportions équilibrées. D

Les lignes pures, ajustées au plus près de la mécanique, dessinent une allure robuste.

L'ensemble dégage un juste équilibre entre élégance, sportivité et qualité.

A l'avant, une grande calandre centrale, entourée de chrome, souligne l'élégance de la Peugeot 308 SW. Des projecteurs Full LED équipent de série les niveaux de finition GT Line, GT et GTi. Fins et ciselés, ils définissent un regard concentré et technologique et déterminent une signature lumineuse forte.

En zone basse, une large entrée d'air est encadrée par des feux antibrouillard et des feux clignotants, enchâssés dans une pièce chromée en forme de C, ouverte vers l'extérieur.

L'ensemble donne de l'ampleur et du dynamisme à la face avant de la voiture.

A noter, le dessin différencié du bouclier des niveaux de finition Access et Active, qui permet à ces modèles dotés de feux halogènes de conserver une expression dynamique.

Le bouclier dynamique de la 308 (sur les versions GT Line, GT et GTi) souligne l'appétit de virages. Il est composé de trois généreuses ouvertures en partie basse, assurant le refroidissement du moteur. Les écopes latérales accueillent les antibrouillards.

Le rétroviseur extérieur lisse, en forme de galet, intègre un répétiteur de clignotant à LED.

Sur le flanc, en partie haute, le dessin des vitres suggère un habitacle spacieux.

Le profil de la Peugeot 308 SW est fluide et élancé. La 308 SW bénéficie de l'allongement de l'empattement (plus 11 cm par rapport à la berline) et du porte-à-faux arrière (plus 22 cm par rapport à la berline).

La fluidité du profil est mise en évidence par un enjoliveur de vitres chromé encerclant la totalité de la surface vitrée latérale.

Pour la grande vitre de custode, l'enjoliveur de vitres est mono pièce et à section évolutive.

L'absence de fenestron aux portes arrière met en valeur et facilite la lecture des surfaces vitrées latérales.

La chute du pavillon, l'angle fuyant de la poupe et de la lunette arrière renforcent le dynamisme du profil du break 308.

L'intégration des barres de toit longitudinales en aluminium est à la fois discrète et élégante (en série sur Allure et Féline).

L'arrière, large et élancé, contribue à l'impression sportive de la 308 SW.

Les feux arrière renforcent l'image technologique et dynamique de la voiture. Ils reprennent le thème de la crosse ainsi que les 3 griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED.

Dix teintes de caisse sont disponibles sur la 308 SW.

La Peugeot 308 SW propose un intérieur innovant, baptisé Peugeot i-Cockpit. Quatre éléments le composent : un volant compact pour des sensations dynamiques intenses, un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter la route des yeux, une console centrale haute valorisante et un écran tactile capacitif de 9,7 pouces pour une conduite intuitive.

La console horizontale et haute de la planche de bord inscrit la 308 SW dans un univers premium. Elle offre une lecture panoramique avec des lignes fluides et structurées. Intégralement moussée, la planche de bord s'étire jusqu'au parebrise dans un mouvement continu.

La quasi-absence de boutons combinée à l'utilisation de matériaux nobles, apporte de la pureté à la console.

L'écran tactile de 9,7 pouces (de série dès le niveau Active), entouré d'aérateurs finement dessinés en forme de diapason, est enchâssé dans un cocon chrome satiné de haute qualité.

Le bouton de volume, tel un objet HiFi, pur et technologique, est entouré d'un anneau de lumière blanc.

Le lecteur CD qui le jouxte s'insère dans une longue et fine barrette chromée. Les décors chrome satin valorisent les commandes situées sur la console centrale ou les portes avant.

Les textiles et les matériaux utilisés dans l'habitacle sont de bonne qualité.

D'inspiration germanique, la présentation de la 308 SW est sérieuse voire austère.

A partir de la version Active, le volant est en cuir pleine fleur et intègre des inserts noirs laqués et en chrome satin.

Les sièges peuvent être revêtus d'un tissu combinant Tep et Alcantara ou de l'option cuir Nappa.

Le combiné situé en position haute, élancé et parfaitement intégré se prolonge jusqu'à l'écran tactile.

L'effet cockpit est amplifié par l'orientation des éléments vers le pilote et par la console centrale haute, élément caractéristique des segments supérieurs.

Le combiné d'instruments a été dessiné comme un objet technologique d'une grande précision. Les futs sont étirés sur une grande largeur et la rotation symétrique des aiguilles facilite la lecture des informations disposées de part et d'autre du volant compact. Cette disposition permet de recentrer l'attention du conducteur en partie haute du combiné, pour ne pas quitter la route des yeux.

Le compte tours est inversé comme sur une Aston Martin.

Les aiguilles rouges, finement ciselées, font référence à l'horlogerie de précision.

Sur les finitions haut de gamme, elles s'habillent de chrome, comme le cerclage du tachymètre et du compte tours.

Les cadrans proposent, alors, une graduation spécifique et une fonction black panel qui occulte les voyants et les chiffres à l'arrêt.