PEUGEOT 308 SW

Longue de 4,59 mètres, pour 1,47 mètre de hauteur et 1,86 mètre de large, le break compact du segment C de la marque au lion propose un empattement de 2,73 mètres.

Le break compact Peugeot accueille confortablement, aux places arrière, deux adultes jusqu'à 1,85 mètre de haut.

Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite.

La 308 SW reçoit un cockpit intuitif.

Le Peugeot i-cockpit est conçu autour d'un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter les yeux de la route et d'un volant de taille réduite pour des sensations de conduite intenses.

La console centrale haute, avec seulement quelques push, et un écran tactile capacitif de 9,7 pouces visent une conduite intuitive.

Les sièges sont confortables.

La cinquième place centrale arrière est étroite et peu confortable.

La version d'entrée de gamme "Access"  est correctement dotée au niveau des équipements de confort .

La Peugeot 308 SW dispose d'une bonne base roulante.

Le confort acoustique de la Peugeot 308 SW est très bon. La Peugeot 308 SW est bien insonorisée.

Lors de la fermeture des portes, les bruits deviennent agréables, presque germaniques !

Avec un immense toit panoramique en verre, les surfaces vitrées sont généreuses et l'intérieur de la Peugeot 308 SW est lumineux.

L'intégration des barres de toit longitudinales positionnées à l'axe des plans de caisse latéraux permet d'en optimiser la largeur.

Le toit panoramique (fixe) est intégralement occultable par un velum électrique.

La visibilité arrière est réduite.

Le véhicule est équipé d'une caméra vidéo 180° sur le volet de coffre. Le système Visiopark 1 permet de visionner sur l'écran tactile les alentours proches du véhicule. Les capteurs d'aide au stationnement complètent l'information sur la vue de dessus du véhicule. Une image du dessus du véhicule dans son environnement proche est reconstituée en temps réel au fur et à mesure de la manœuvre, permettant une vision à 360°.

Grâce à des capteurs ultrasons latéraux, le système Park Assist apporte une assistance active au stationnement. Le système assure la détection d'un espace de stationnement selon le gabarit du véhicule, grâce aux capteurs implantés sur les pare-chocs avant et arrière et le pilotage du système de direction pour se garer dans cet espace. Avec une boite de vitesse manuelle, le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage. En boite de vitesse EAT8, le conducteur ne gère que le freinage. Pendant les phases d'entrée et de sortie du stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser ses manœuvres. À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant. Le Park Assist apporte une assistance pour les manœuvres de stationnement en « créneau » (entrée ou sortie) ou en « bataille ».