L'Opel Astra utilise un nouveau châssis mécatronique.
La compacte Opel reprend le train avant de l'Opel Insignia et bénéficie d'un nouveau train arrière breveté par Opel. Un parallélogramme de Watts endigue les forces latérales appliquées à la suspension en virages.
Elle propose en option (à 850 Euros sur la finition Cosmo) un système de suspensions adaptatives à amortissement piloté « Opel FlexRide ». Ce système de pilotage électronique utilisé sur l'Opel Insignia propose trois types de comportement, standard, confort et sport.
Le comportement routier de la berline compacte Opel est agréable.
Le choix de motorisations est large avec trois moteurs à essence (1.4 Twinport 100 ch, 1.4 Turbo 120 ch et 1.4 Turbo 140 ch) et deux moteurs diesel (1.6 CDTi 110 ch et 1.6 CDTi 136 ch) au catalogue. Les deuxmoteurs diesel sont à injection multiple common rail et turbo à géométrie variable (TGV).
D'un poids compris entre 1 393 kg (1.4 Twinport 100 ch) et 1 428 kg (1.6 CDTi 136 ch), l'Opel Astra est lourde.
Le moteur d'entrée de gamme 1.4 Twinport 100 ch essence dispose d'une puissance trop juste pour l'Opel Astra. Avec ce moteur, les accélérations de la voiture sont insuffisantes et il faut près de 14 secondes à l'Opel Astra pour passer de 0 à 100 km/h. L'Astra 1.4 Twinport 100 ch atteint une vitesse de pointe de 178 km/h sur circuit.
Les performances des moteurs intermédiaires 1.4 Turbo 120 ch, 1.6 CDTi 110 ch et 1.6 CDTi 136 ch sont plus adaptées à de fréquents trajets routiers.
Disposant d'un couple de 200 Nm entre 1 850 et 4 200 tr/mn, le 1.4 Turbo 120 ch affiche une vitesse de pointe de 192 km/h avec un 0 à 100 km/h réalisé en 11 secondes.
Le 1.4 Turbo 140 ch dispose d'un couple de 200 Nm entre 1 850 et 4 900 tr/mn. Il affiche une vitesse de pointe de 202 km/h avec un 0 à 100 km/h réalisé en 9,8 secondes. Le moteur est équipé d'une fonction overboost qui donne temporairement au véhicule le « coup de fouet » permis par 10% de couple supplémentaire. Le couple passe alors de 200 à 220 Nm, ce qui peut s'avérer utile lors d'un dépassement.
Le 1.6 CDTi de 110 ch délivre un couple de 300 Nm à 3 000 tr/mn. L'Astra 1.6 CDTi de 110 ch ecoFlex Start/Stop atteint une vitesse de pointe de 184 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 12,5 secondes.
Le moteur quatre cylindres 1.6 litre CDTI turbodiesel délivre une puissance de 136 ch. Le premier moteur diesel tout aluminium d'Opel bénéficie d'un rendement de 85 ch par litre de cylindrée et d'un couple généreux de 320 Nm dès 2 000 tr/mn. L'Astra 1.6 litre CDTI turbodiesel 136 ch atteint sur circuit fermé de 200 km/h avec une accélération de zéro à 100 km de 10,3 secondes.
L'Opel Astra est une compacte polyvalente au comportement routier sain. Sa tenue de route est excellente.
La direction de la voiture est précise et son freinage est efficace.
L'Opel Astra est bien insonorisée. Les bruits d'air sont limités.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?