La nouvelle génération du Mitsubishi Outlander adopte la nouvelle orientation stylistique Mitsubishi avec des lignes originales et épurées.
A l'occasion du millésime 2014, l'Outlander reçoit une calandre supérieure avec deux barres ciselées couleur aluminium de part et d'autre du logo, des sabots de protection avant et arrière couleur aluminium, un entourage de feux anti-brouillard avant, un garnissage des passages de roues noir, des rails de toit couleur aluminium et des feux arrière à LED.
Le crossover Outlander repose sur une plate-forme internationale dotée des derniers dispositifs d'aide à la conduite
Long de 4,655 mètres, large de 1,80 mètre et haut de 1,68 mètre, l'Outlander est polyvalent. Disposant d'un empattement de 2,67 mètres, il est capable de transporter jusqu'à sept occupants dont deux enfants à partir de la version Intense.
La nouvelle génération de l'Outlander propose une seconde rangée de sièges coulissante sur une plage de 250 mm, une troisième rangée de sièges fractionnables en 50/50 (sur les versions Intense Navi et Instyle) et un plancher d'aire de chargement plat long de 1,69 mètre lorsque tous les sièges sont rabattus.
Avec cinq occupants, l'Outlander propose un volume de chargement de 477 litres (sans casier de rangement). En configuration deux passagers, le volume atteint jusqu'à 913 litres (sans casier de rangement).
Le crossover japonais est proposé en versions traction avant deux roues motrices et avec une transmission intégrale « Multi-Select » à quatre roues motrices.
Un mode « 4WD ECO » (quatre roues motrices) permet d'entraîner le véhicule via les deux roues avant, la majeure partie du temps. Si nécessaire, sur routes glissantes par exemple, le mode « 4WD ECO » transmet la force motrice aux roues arrière également. Ce mode offre un plus haut niveau de sécurité active tout en gérant la consommation de carburant et les émissions polluantes de manière plus efficiente que le mode « 4WD AUTO » permanent.
Le conducteur peut sélectionner les modes 4WD ECO, 4WD AUTO et 4WD LOCK à l'aide d'un bouton-poussoir situé sur la console centrale.
Côté motorisations, un bloc essence MIVEC 2.0 litres et un bloc diesel turbocompressé MIVEC 2.2 litres sont au catalogue. Une toute nouvelle transmission automatique à 6 rapports est proposée en complément des versions à boîte manuelle sur la motorisation diesel.
La nouvelle génération de l'Outlander est équipée d'un système automatique de coupure et de redémarrage du moteur à l'arrêt « Auto Stop & Go » sur les versions à boîte manuelle.
Le bloc essence à système de distribution variable en continu MIVEC dispose d'une puissance de 150 ch à 6 000 tr/mn et d'un couple de 195 Nm disponible entre 4 100 et 4 200 tr/mn. Le crossover Mitsubishi atteint une vitesse de pointe de 190 km/h sur circuit fermé et accélère de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.
Le bloc diesel turbocompressé 2.2 litres DI-D délivre une puissance de 150 ch et un couple de 380 Nm disponible entre 1 750 et 2 500 tr/mn. L'Outlander deux roues motrices diesel atteint une vitesse de pointe de 190 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,3 secondes.
Pour contribuer à réduire les émissions polluantes, il dispose d'un « système de conduite éco » qui permettra au conducteur d'optimiser son mode de conduite afin d'améliorer sa consommation de carburant.
L'Outlander de nouvelle génération profite par ailleurs d'une diminution de poids de près de 100 kg (1 590 kg au lieu de 1 705 kg en 2.2 DiD 4x47 places) et d'un Cx de 0,33 réduit de 7% par rapport à l'actuel Outlander.
La nouvelle génération de l'Outlander propose les derniers dispositifs d'aide à la conduite sur sa version à boîte automatique. Le système anticollision « Forward Collision Mitigation », le système d'alerte de franchissement de ligne et un régulateur de vitesse adaptatif contribuent au niveau de sécurité proposé sur le 4x4 japonais.
Le régulateur de vitesse adaptatif (Adaptative Cruise Control - ACC) utilise un radar de 77 GHz intégré à la calandre pour mesurer la distance qui sépare l'Outlander du véhicule qui le précède et la vitesse de ce dernier. Le système conserve une distance de sécurité par rapport au véhicule précédent, dans une plage de détection de 200 mètres. Le conducteur peut configurer cette distance de sécurité sur l'un des trois réglages proposés. En l'absence de véhicule devant, le système fonctionne comme un régulateur de vitesse traditionnel et maintient la vitesse définie par le conducteur. Lorsque le système détecte un véhicule devant et que ce dernier ralentit, il réduit également la vitesse de l'Outlander. Lorsque le véhicule devant ré accélère, le système fait de même avec l'Outlander, sans dépasser la vitesse maximum précédemment sélectionnée par le conducteur. Si le véhicule devant ralentit et s'arrête, le système intervient pour ralentir et stopper l'Outlander. Une fois que l'Outlander est arrêté, le système relâche les freins après une seconde et restitue la totale maîtrise au conducteur.
Le système anti-collision (Forward Collision System - FCM) utilise le même radar de 77 GHz que le régulateur de vitesse adaptatif pour détecter les obstacles sur la route devant l'Outlander. Au besoin, le système serre automatiquement les freins pour éviter une éventuelle collision ou aider à réduire la gravité de cette dernière si elle est inévitable. Lors d'un risque de collision frontale, le conducteur est alerté par l'émission d'un signal sonore et l'affichage d'un témoin lumineux sur le tableau de bord. Le système augmente également la pression de freinage dans le circuit. Si le conducteur serre ensuite les freins, l'aide au freinage d'urgence s'active plus tôt que la normale. Lorsque la collision est imminente, une fonction de freinage automatique à double phase est activée. Dans la première phase, une faible pression de freinage est automatiquement exercée incitant le conducteur à éviter la collision. Lors de la deuxième phase, une pression de freinage élevée est automatiqueme nt exercée pour aider à éviter ou à atténuer la gravité de la collision. Le système Mitsubishi est opérationnel lorsque l'Outlander roule à moins de 30 km/h et que le système détecte un objet immobile. Pour les véhicules mobiles, le système peut également aider à éviter la collision lorsque l'écart de vitesse entre le véhicule détecté et l'Outlander est inférieur à 30 km/h. Lorsque l'écart de vitesse est supérieur à 30 km/h, le système ne peut pas aider à éviter la collision, mais il contribue à en réduire la gravité.
Le système d'alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning - LDW) aide le conducteur à maintenir sa trajectoire et à éviter tout déport de son véhicule hors de sa voie de circulation en raison d'une distraction ou de la fatigue grâce à une caméra installée derrière le pare-brise. Le système fonctionne uniquement à des vitesses supérieures à 65 km/h et dans des voies de circulation dont la largeur est supérieure à 2,60 mètres.
Côté confort, le nouveau crossover Mitsubishi propose une climatisation double zone, une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur et des projecteurs Xénon « Wide Vision » Super-HiD.
On retrouve dans l'habitacle de la nouvelle génération de l'Outlander des matériaux qualitatifs (traitement en simili cuir des panneaux supérieurs de planche de bord et de portes avant, surfaces moussées au toucher doux, inserts argent 3D face au passager se poursuivant sur le panneau de porte avant, inserts en laque noire sur le panneau central et le panneau de prise d'air gauche).
Le conducteur bénéficie d'une planche de bord enveloppante « Open-Book », d'un volant en cuir avec commandes électroniques et d'un affichage haute résolution.
L'Outlander est proposé en quatre finitions (Inform, Invite, Intense Navi et Instyle).
La dotation de série de l'Outlander comprend entre autres au niveau sécurité un contrôle de trajectoire et antipatinage (système ASTC), un antiblocage des roues (ABS), un système d'assistance au freinage, un système de freinage Override, un répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), des airbags frontaux conducteur et passager avec fonction Dual Stage, des airbags rideaux pour première et deuxième rangées de sièges, un airbag genoux côté conducteur, un point d'ancrage ISOFIX pour sièges enfants et une surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS).
Au niveau design, le contour de la calandre avant est chromé, alors que le pare-chocs avant et les poignés de portes extérieures sont couleur carrosserie.
Le SUV cinq places Mitsubishi reçoit des phares halogènes, des feux stop à LED, et des rappel de clignotants sur les rétroviseurs extérieurs.
Question confort, le Mitsubishi Outlander est équipé d'une climatisation automatique, de la condamnation centralisée des portes, de vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs électriques et rabattables, d'un volant multifonctions, de commandes audio au volant et d'un siège conducteur réglable en hauteur.
Au niveau pratique, l'Outlander reçoit une première rangée de sièges arrière coulissants et inclinables et une deuxième rangée de sièges inclinables et fractionnables 60/40.
Du côté des aides à la conduite, le 4x4 Mitsubishi est doté en série d'une direction assistée électronique, d'un régulateur-limitateur de vitesse avec commandes au volant et d'une aide au démarrage en côte.
Dans la version "Invite", le SUV Mitsubishi est dotée en plus de jantes en alliage de 16 pouces, de projecteurs antibrouillard, de rails de toit noir, de rétroviseurs couleur carrosserie, d'un radar de recul, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, de poignées de portes couleur chrome, d'un compartiment de ranger sous le plancher de coffre, d'un ordinateur de bord multifonction LCD avec indicateurs de contrôle Eco, d'une climatisation bizone " Dual Zone", d'un système mains libres Bluetooth avec commandes au volant, de l'allumage automatique des feux et d'un capteur de pluie avec essuie-glace automatique.
La version Invite 4WD dispose d'une sellerie bi-matière type cuir et tissu.
Dans la version "Intense Navi", le SUV Mitsubishi reçoit des sièges de deuxième rangée inclinables, coulissants et fractionnables (60/40) et une troisième rangée de sièges rabattables en 50/50 et inclinables.
Le SUV sept places est également doté de jantes en alliage de 18 pouces bi-ton, de phares bi-xénon avec lave-phares, d'une radio CD MP3 avec système audio Rockford Fosgate, d'un système de navigation Europe (avec stockage de données sur carte SD, écran 7 pouces et compatibilité iPhone/iPod), d'une caméra de recul, d'un système de démarrage sans clé et d'une sellerie bi-matière type cuir et tissu.
Sur la finition "Instyle", l'Outlander est doté d'un toit ouvrant électrique, de sièges avant chauffants, d'une système de navigation MMCS et d'un hayon à commande électrique.
La version à boîte automatique est équipée en plus d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système anticollision et d'un système d'alerte de franchissement de ligne.
Son architecture polyvalente lui permet de recevoir un groupe propulseur hybride rechargeable Mitsubishi avec des émissions de CO2 inférieures de 44 g/km et plus de 800 km d'autonomie.
Le crossover japonais est vendu à partir de 27 600 euros en deux roues motrices essence et 29 800 euros en diesel. La première version diesel quatre roues motrices est à 31 600 euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?