MERCEDES EQE SUV

Le SUV électrique Mercedes EQE SUV est basé sur l'architecture électrique de catégorie supérieure (EVA2) utilisée par la limousine de luxe EQS en version berline et en version SUV.

Le SUV EQE offre toutes les fonctions essentielles du SUV EQS dans un format légèrement plus compact.

Par rapport au SUV de luxe EQS, l'EQE SUV est plus affûté, avec un empattement légèrement plus court, des porte-à-faux plus courts et des flancs plus en retrait.

Le Mercedes EQE SUV arbore une allure dynamique surélevée avec les éléments typiques de Mercedes-EQ.

La pureté sensuelle se traduit par des surfaces généreusement modelées, des joints réduits et des transitions fluides (seamless design).

Les porte-à-faux et le bloc avant sont compacts.

L'avant du SUV EQE est organisé autour d'un panneau noir Black Panel et adopte le visage des véhicules Mercedes-EQ.

La calandre noir intense Black Panel avec étoile centrale Mercedes intègre les différents capteurs des systèmes d'aide à la conduite tels que l'ultrason, la caméra et le radar.

Les phares LED haute performance sont proposés de série.

La protection anti-encastrement esthétique confère à l'avant un caractère robuste. Selon la ligne d'équipement, il est en chrome brillant ou foncé. Une entrée d'air est intégrée dans cet élément.

Les vitres latérales sont dotées d'un encadrement chromé dynamique en 3D.

Les rétroviseurs extérieurs sont implantés au niveau des bas de glace et optimisés sur le plan aérodynamique.

Les habillages des passages de roue typiques des SUV sont noirs, tout comme les habillages des bas de caisse.

Les grandes roues de 19 à 22 pouces, positionnées à l'extérieur et associées à l'épaulement musclé, confèrent à l'EQE SUV un caractère sportif et robuste.

Des poignées de porte affleurantes sont disponibles en option.

Un marchepied est disponible en option.

Des surfaces fluides et des transitions continues dominent à l'arrière et cachent visuellement le seuil de chargement du coffre.

La bande lumineuse à l'arrière est ininterrompue.

L'intérieur des lampes LED a la forme d'une hélice 3D incurvée et éclairée.

La caméra arrière est cachée derrière l'étoile, protégée de la saleté.

Selon la ligne d'équipement, une protection anti-encastrement chromée au design esthétique se trouve dans l'entourage noir du pare-chocs inférieur.

Long de 4 965 millimètres, large de 1 940 millimètres et haute de 1 685 millimètres, l'EQE SUV affiche un empattement de 3 030 millimètres.

Le soubassement, avec ses nombreux détails aérodynamiques, joue un rôle central dans l'obtention d'un coefficient de traînée réduit (à partir d'un cx de 0,25) et ce malgré un grand volume de chargement et un porte-à-faux arrière court. Le pare-brise plat, la ligne de toit et les resserrements sont également des facteurs aérodynamiques importants.

La capacité du coffre est de 520 litres avec un plancher de chargement plat.

L'espace aux places arrière est généreux en hauteur (jusqu'à 1,85 mètre).

L'espace pour les jambes est plus contraint, mais les pieds des passagers arrière peuvent glisser sous les sièges avant.

La cinquième place centrale arrière est étroite et peu confortable.

La visibilité arrière est limitée.

Le design intérieur et l'équipement sont basés sur la limousine de luxe EQS, comme l'Hyperscreen MBUX, les portes avant automatiques et la direction de l'essieu arrière disponibles en option.

L' écran incurvé Hyperscreen MBUX (option) s'étend presque d'un montant A à l'autre. Trois écrans sont placés sous une plaque de verre et fusionnent visuellement. L'écran OLED de 12,3 pouces destiné au passager lui offre sa propre zone d'affichage et de commande. Le passager avant peut regarder des contenus dynamiques pendant la conduite. Si la caméra détecte que le conducteur regarde l'écran du passager, celui-ci est automatiquement mis en veilleuse pour certains contenus.

Un revêtement sur le verre de recouvrement simplifie le nettoyage de l'Hyperscreen MBUX. Le verre cintré est en silicate d'aluminium particulièrement résistant aux rayures.

8 cœurs de CPU, 24 Go de RAM et 46,4 Go par seconde de bande passante de la mémoire RAM figurent parmi les spécifications techniques du MBUX.

Le bandeau de buses du poste de conduite se poursuit visuellement dans les portes du conducteur. Un îlot de commande flottant avec commande d'ouverture de porte et de siège intégrée reprend l'interprétation fonctionnelle d'éléments autrefois purement décoratifs.

Le panneau central de la porte se développe dans un mouvement sensuel et dynamique de la surface verticale vers l'horizontale et intègre ainsi l'accoudoir sans séparation et d'un seul tenant.

La partie avant de l'accoudoir est conçue comme un élément métallique high-tech qui peut être utilisé comme poignée flottante et contient le commutateur du lève-vitre.

Les inserts décoratifs contribuent de manière décisive à l'esthétique de l'EQE SUV.

Le Mercedes EQE SUV est disponible en option avec la direction de l'essieu arrière avec un angle de braquage allant jusqu'à 10°. Le rayon de braquage est réduit de 12,3 à 10,5 mètres avec une direction de l'essieu arrière à 10°.

Le couple transmis aux roues par l'eATS (chaîne de traction électrique) est contrôlé 10 000 fois par minute et modulé si nécessaire.

L'interaction entre directions des essieux avant et arrière a été conçue de manière à garantir une agilité élevée pour des efforts au volant réduits en ville et sur routes secondaires, mais aussi une grande stabilité. Celle-ci se traduit notamment par de faibles angles de dérive et des mouvements de lacet atténués. A vive allure, le focus porte plus fortement sur la stabilité, sans compromettre pour autant la précision et la réactivité.

Les versions à transmission intégrale 4MATIC peuvent réagir beaucoup plus rapidement qu'avec une transmission intégrale mécanique.

Une batterie lithium-ion avec 10 blocs de cellules est installée dans l'EQE SUV.

La matière active optimisée de la chimie des cellules se compose de nickel, de cobalt et de manganèse dans un rapport de 8:1:1. Cette structure chimique permet de réduire la teneur en cobalt à moins de 10 %.

Le logiciel de gestion de la batterie, développé en interne, permet des mises à jour over the Air (OTA). La gestion énergétique de l'EQE SUV reste ainsi à jour tout au long de son cycle de vie.

La batterie offre une capacité énergétique utile de 89 kWh.

La propulsion électrique modulaire permet une large gamme de puissances motrices totales maximales de 215 kW (292 ch) à 460 kW (625 ch).

Selon l'équipement et la configuration du modèle, les véhicules affichent des autonomies selon la norme WLTP jusqu'à 482-593 km (EQE 350 plus).

Le Mercedes EQE SUV 350 plus développe une puissance de 292 ch (215 kW) et un couple de 565 Nm. Le SUV EQE 350 plus (2 430 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,7 secondes. La consommation électrique en cycle combiné WLTP est de 17,1-20,6 kWh/100 km pour une autonomie électrique en cycle combiné selon la norme WLTP de 482-593 km.

Le Mercedes EQE SUV 350 plus 4Matic développe une puissance de 292 ch (215 kW) et un couple de 565 Nm. Le SUV EQE 350 plus 4Matic (2 580 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,6 secondes. La consommation électrique en cycle combiné WLTP est de 17,8-21,5 kWh/100 km pour une autonomie électrique en cycle combiné selon la norme WLTP de 458-549 km.

Le Mercedes EQE SUV 500 4Matic développe une puissance de 408 ch (300 kW) et un couple de 858 Nm. Le SUV EQE 500 4Matic (2 560 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 4,9 secondes. La consommation électrique en cycle combiné WLTP est de 17,9-21,4 kWh/100 km pour une autonomie électrique en cycle combiné selon la norme WLTP de 462-549 km.

Le Mercedes EQE SUV AMG 43 4Matic développe une puissance de 476 ch (350 kW) et un couple de 858 Nm. Le SUV EQE AMG 43 4Matic (2 600 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 4,3 secondes. La consommation électrique en cycle combiné WLTP est de 20,7-23,9 kWh/100 km pour une autonomie électrique en cycle combiné selon la norme WLTP de 423-476 km.

Le Mercedes EQE SUV AMG 53 4Matic développe une puissance de 625 ch (460 kW) et un couple de 950 Nm. Le SUV EQE AMG 53 4Matic (2 690 kg) atteint une vitesse de pointe de 240 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 3,7secondes. La consommation électrique en cycle combiné WLTP est de 21,5-23,7 kWh/100 km pour une autonomie électrique en cycle combiné selon la norme WLTP de 408-455 km.

Le système de charge CCS (Combined Charging System) est implanté au-dessus de l'essieu arrière de l'EQE SUV.

Il peut être utilisé pour recharger la batterie via le réseau électrique public avec un courant alternatif monophasé ou triphasé et une puissance de charge allant jusqu'à 22 kW (optionnelle).

Pour la charge (rapide) en courant continu, un système de charge rapide en courant continu avec une puissance de charge allant jusqu'à 170 kW est proposé à bord.

Le temps de charge de 10 à 100% en courant alternatif AC 11 kW est de 9 heures 30.

Le temps de charge de 10 à 100% en courant alternatif AC 22 kW est de 4 heures 45.

La batterie de 89 kWh de la Mercedes EQE peut être rechargée de 10 à 80% sur une borne de charge rapide en courant continu de 500 A en 32 minutes.

Après 15 minutes, la batterie est rechargée pour parcourir jusqu'à 250 km supplémentaires (WLTP) sur une borne de charge rapide en courant continu.

La fonction navigation avec Electric Intelligence de l'itinéraire planifie l'itinéraire le plus rapide et le plus pratique, arrêts de chargement compris, sur la base de nombreux facteurs. De plus, elle réagit de manière dynamique aux embouteillages ou à un changement de mode de conduite. La navigation avec Electric Intelligence calcule les coûts de recharge prévisionnels. Le conducteur peut modifier individuellement l'itinéraire planifié. Il peut ajouter des bornes de recharge le long de l'itinéraire ou exclure des bornes de recharge proposées.

L'EQE SUV possède une architecture thermique avec une pompe à chaleur de série. La chaleur dégagée par l'entraînement électrique (inverseur et moteur électrique) et la batterie haute tension peut être utilisée pour chauffer l'habitacle. Cela permet de réduire la consommation de courant de la batterie pour le chauffage, au profit d'une meilleure autonomie.

La carte Mercedes me Charge permet de recharger le véhicule à plus de 450 000 bornes de recharge publiques en Europe. Grâce à la fonction Plug & Charge de Mercedes me Charge, l'EQE peut être rechargé de manière pratique aux bornes de recharge publiques Plug & Charge : le processus de charge démarre automatiquement dès que le câble de charge est branché. Aucune autre authentification par le client n'est nécessaire. La fonction Plug & Charge est disponible dans plus de 1 800 bornes de recharge rapide Ionity en Europe, et dans plus de 700 bornes de recharge Aral pulse en Allemagne.

La carte Mercedes me Charge propose trois tarifs de recharge selon les profils de conduite individuelles : Mercedes me Charge S pour les utilisateurs occasionnels, Mercedes me Charge M pour les utilisateurs normaux et Mercedes me Charge L pour les utilisateurs fréquents

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps

Tous les Mercedes EQE SUV sont équipés d'une chaîne de traction électrique (eATS) sur l'essieu arrière. Avec la propulsion arrière, l'EQE SUV peut tracter jusqu'à 750 kilogrammes.

Les versions 4MATIC sont également équipées d'une EATS sur l'essieu avant. La charge remorquée autorisée pour les modèles à transmission intégrale est de 1 800 kilogrammes.

Les moteurs électriques sont des machines synchrones à excitation permanente (PSM). Avec le PSM, le rotor du moteur à courant alternatif est équipé d'aimants permanents et n'a donc pas besoin d'être alimenté en électricité. Les avantages de cette architecture résident dans une densité de puissance élevée, un haut rendement et une grande constance de la tension. Le moteur à l'essieu arrière est particulièrement puissant grâce à son fonctionnement en six phases : Il possède deux enroulements à trois phases chacun.

Le train de roulement de l'EQE SUV comprend un essieu avant à quatre bras et un essieu arrière multibras.

En raison de l'empattement relativement court de 3 030 millimètres et du réglage du train de roulement, l'EQE SUV semble agile et maniable sur la route.

La suspension pneumatique Airmatic avec amortissement réglable en continu ADS plus est disponible en option.

Pour augmenter la garde au sol, le véhicule peut être surélevé de 30 millimètres.

L'EQE SUV équipé de 4MATIC possèdent les programmes Dynamic Select Eco, Comfort, Sport, Individual et le programme Offroad pour les trajets hors des routes bitumées.

Le système de propulsion du Mercedes EQE SUV se caractérise par des performances élevées et constantes et des accélérations multiples sans baisse de puissance. Cela comprend un concept thermique sophistiqué et plusieurs variantes de récupération de l'énergie. La batterie haute tension est rechargée par conversion du mouvement mécanique rotatif en électricité électrique lors des phases de poussée et au freinage. Le conducteur peut sélectionner manuellement la décélération sur trois niveaux (D plus, D, D moins), ainsi que la fonction croisière via les palettes de changement de vitesse situées derrière le volant.

L'assistant Eco propose une récupération optimisée en fonction de la situation : la décélération est déclenchée de manière plus ou moins forte pour obtenir le style de conduite le plus efficient. La décélération est également appliquée en fonction des véhicules détectés qui précèdent jusqu'à leur immobilisation à un feu de circulation. Avec la conduite à une pédale, le conducteur n'a pas besoin d'actionner la pédale de frein.

Le Dynamic Select permet de modifier de manière individuelle les caractéristiques de la motorisation, de l'ESP, du train de roulement et de la direction. La sélection s'effectue via un élément de commande situé au bas de l'écran central. Le réglage par défaut est le programme de conduite Comfort, avec Sport, Eco et Individual comme alternatives. Le programme de conduite sélectionné est mis en évidence sur l'écran central.

La navigation avec Electric Intelligence planifie l'itinéraire le plus rapide et le plus confortable, y compris les arrêts de recharge, en fonction de nombreux facteurs et réagit dynamiquement aux embouteillages ou à un changement de style de conduite.

Le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) permet de visualiser si la capacité de la batterie disponible est suffisante pour revenir au point de départ sans recharge. Les bornes de recharge ajoutées manuellement le long de l'itinéraire sont privilégiées dans le calcul de l'itinéraire. Les bornes de recharge proposées peuvent être exclues. Les coûts de charge prévus par arrêt de charge sont calculés.

Comme la Mercedes EQS, le Mercedes EQE SUV offre la possibilité d'activer, après l'achat, des fonctions supplémentaires du véhicule par le biais de mises à jour OTA (Over the Air) dans plusieurs domaines fonctionnels (l'expérience sonore supplémentaire « Roaring Pulse », deux programmes de conduite spéciaux pour les jeunes conducteurs et les services de voiturier, les mini-jeux, le mode « highlight » ainsi que Digital Light avec fonction de projection et personnalisation Digital Light).

En mode « highlight », le véhicule se présente et présente les points forts de son équipement, qui peuvent être activés via l'assistant vocal « Hey Mercedes ».

La personnalisation Digital Light comprend l'animation lumineuse « Digital Rain », ainsi que d'autres animations d'accueil/de sortie telles que « Brand World ».

Le Digital Light (option) possède dans chaque phare un module d'éclairage avec trois LED lumineuses dont la lumière est réfractée et redirigée par 1,3 million de micro-miroirs. La résolution par véhicule est supérieure à 2,6 millions de pixels.

Le filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) filtre les poussières fines, les micro-particules, le pollen et d'autres substances de l'air extérieur entrant à un haut niveau de filtration. Le revêtement de charbon actif réduit le dioxyde de soufre et les oxydes d'azote ainsi que les odeurs dans l'habitacle.

La pré-climatisation permet de purifier l'air intérieur avant de monter à bord.

Les valeurs de poussières fines à l'extérieur et à l'intérieur du véhicule s'affichent dans l'espace dédié à la climatisation. Si la qualité de l'air extérieur est faible, le système peut recommander de fermer les vitres latérales ou le toit ouvrant, ainsi que de passer automatiquement en mode de recirculation.

La batterie est implantée dans une zone protégée contre les collisions dans le soubassement.

Le Mercedes EQE SUV dispose d'une cellule passagers rigide, de zones de déformation spéciales et de systèmes de retenue modernes avec Pre-Safe.

La structure de la carrosserie est principalement constituée d'acier. Les qualités d'acier ont été sélectionnées en fonction de la charge respective. Des aciers à ultra-haute résistance, formés à chaud, sont utilisés dans les zones critiques. En outre, certains éléments de la carrosserie sont en aluminium (les amortisseurs de choc dans les bas de caisse, les consoles de jambes amortissantes à l'avant et à l'arrière, les portes, le capot moteur, le couvercle de coffre et les ailes sont réalisés en aluminium).

Dans la zone avant, derrière la garniture en plastique du pare-chocs et une mousse absorbante, se trouvent des crash box amovibles.

En cas d'accident peu grave, ils peuvent être remplacés à faible coût. Une traverse grand format relie les structures de choc de manière à ce que l'énergie de l'impact puisse également être dissipée vers l'autre côté du véhicule en cas d'accident décalé.

En cas de choc frontal violent, l'énergie est principalement absorbée par les deux longerons, complétés par un chemin de charge supérieur et un chemin de charge inférieur. Le chemin de charge supérieur est soutenu par la console de jambe amortissante, le chemin de charge inférieur est constitué par le berceau intégral. C'est là que se trouvent les bras inférieurs du train de roulement, la barre de torsion, le boîtier de direction et l'eATS avant.

En cas de choc latéral, il n'y a de manière générale qu'une faible course de déformation disponible. Les structures stables de l'EQE SUV servent à protéger les occupants, mais aussi la batterie. La coque extérieure de l'ensemble de la paroi latérale est formée par le panneau extérieur d'un seul tenant. Les coques internes sont en partie réalisées à partir de plusieurs composants tandis que les nœuds de liaison entre montants, cadre de toit et longerons latéraux sont particulièrement soignés de manière à résister aux plus hautes sollicitations. En cas de choc latéral, les bas de caisse sont conçus sous la forme d'une coque en acier avec un profilé d'insertion en aluminium déformable de manière ciblée pour éviter autant que possible les dommages critiques aux modules de batterie. Les profils latéraux de la batterie soutiennent le bas de caisse lors de l'appui de la roue avant. Dans le même temps, ils renforcent la structure du plancher et la cellule passagers. Le montant B est conçu pour offrir une protection efficace aux occupants en cas de collision.

En cas de collision arrière, des traverses montées sur bride sous l'habillage de pare-chocs avec crash box aident à répartir l'énergie d'impact d'une charge unilatérale sur les deux longerons arrière. L'EQE SUV est également équipé pour les collisions arrière d'une traverse d'un dôme de suspension à l'autre.

En cas de danger, le système haute tension peut être coupé automatiquement et déconnecté de la batterie. Dans ce contexte, le système de coupure automatique opère une distinction entre la coupure réversible et la coupure irréversible du réseau. Un arrêt réversible a lieu en cas d'accident mineur. Ensuite, le système électrique haute tension peut être réenclenché si, après un contrôle automatique de l'isolation effectué par le véhicule, aucune anomalie n'a été détectée. Cela signifie que les véhicules légèrement endommagés peuvent encore être déplacés. La coupure irréversible du système électrique haute tension intervient dans le cas d'un accident majeur où le véhicule n'est de toute façon plus à même de circuler. Sans réparation, le système ne peut plus être réactivé. Lors de la coupure, le coupe-circuit doit contrôler en quelques secondes qu'aucune tension électrique résiduelle susceptible de provoquer des blessures ne subsiste dans le réseau haute tension hors de la batterie.

En plus des airbags conducteur et passager avant, un airbag genoux côté conducteur est également de série. En cas de collision frontale grave, il protège les jambes du contact avec la colonne de direction ou la planche de bord. Cela doit permettre d'éviter ou d'atténuer les blessures.

Les airbags rideaux de série permettent de réduire le risque de choc de la tête contre la vitre latérale ou contre des objets pénétrant dans l'habitacle. L'airbag rideau s'étire du montant A au montant C tel un rideau pour couvrir toute la surface des glaces latérales en cas de collision latérale grave. Si un retournement est détecté, les airbags rideaux peuvent être activés des deux côtés.

L'airbag médian se déploie entre le conducteur et le passager en cas de grave choc latéral selon la direction de la collision, la gravité de l'accident et l'état d'occupation afin de réduire encore le risque d'entrechoquement des têtes. L'airbag médian est intégré dans le dossier du siège conducteur, sur le côté de la console centrale.

Les airbags latéraux à l'arrière peuvent compléter l'effet des airbags rideaux de série sur les sièges arrière extérieurs.

Le Mercedes EQE SUV embarque la dernière génération de systèmes d'aide à la conduite Mercedes (Assistant de régulation de distance Distronic actif, Assistant directionnel actif, Assistant de signalisation routière, Assistant de franchissement de ligne actif, Assistant de changement de voie actif, Assistant d'arrêt d'urgence actif, Attention assist, Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour, Assistant d'angle mort actif et fonction d'avertissement à la sortie du véhicule, Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement).

L'Assistant de régulation de distance Distronic actif peut maintenir la distance programmée avec le véhicule en amont sur tous types de routes (autoroute, route secondaire et en ville).

L'Assistant directionnel actif aide le conducteur à suivre sa trajectoire.

L'Assistant de signalisation routière reconnaît les limitations de vitesse habituellement affichées, les panneaux suspendus au-dessus de la chaussée et les signalisations de travaux.

L'Assistant de franchissement de ligne actif peut reconnaître à partir de 60 km/h le franchissement de marquages au sol, ainsi que d'accotements via une caméra et aider le conducteur à éviter une sortie involontaire de la voie de circulation. En cas de risque de collision avec des usagers de la route détectés sur la file voisine, par exemple en cas de dépassement ou de croisement de véhicules, le système peut également intervenir.

L'Assistant de changement de voie actif assiste le conducteur de l'EQE de manière coopérative lors des changements de voies (passages sur la file voisine). Le changement de voie vers la gauche ou vers la droite n'est assisté que si, selon les capteurs, la file voisine est séparée de la voie actuelle par une ligne discontinue et qu'aucun véhicule n'y est détecté sur la distance de sécurité concernée. En liaison avec l'éclairage Digital Light, une mise en scène lumineuse est créée la nuit.

L'Assistant d'arrêt d'urgence actif freine le véhicule sur sa propre voie jusqu'à son immobilisation complète lorsqu'il remarque que le conducteur n'intervient plus dans le processus de conduite depuis un certain temps.

Le système Attention assist peut reconnaître les signes caractéristiques de fatigue et de forte inattention du conducteur et l'incite par un message d'alerte à faire une pause dans les plus brefs délais.

Le Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour utilise les capteurs installés dans le véhicule pour détecter un risque de collision avec des véhicules en amont, traversant la chaussée ou arrivant en sens inverse. En cas de risque de collision, le système peut alerter le conducteur par un signal visuel et sonore. En cas de freinage trop hésitant du conducteur, il est possible de le soutenir grâce à une augmentation du couple de freinage en fonction de la situation et d'enclencher un freinage d'urgence si le conducteur ne montre aucune réaction.

L'Assistant d'angle mort actif et fonction d'avertissement à la sortie du véhicule peut mettre en garde contre une collision latérale par un signal visuel et, en cas d'actionnement du clignotant, par un signal sonore supplémentaire, à partir d'environ 10 km/h. Si le conducteur ignore les avertissements et enclenche malgré tout un changement de voie, le système peut intervenir au-delà de 30 km/h par un freinage unilatéral au dernier moment pour rectifier la trajectoire. La fonction d'avertissement à la sortie du véhicule peut en outre signaler avant la descente de la voiture à l'arrêt le passage d'un véhicule (aussi de vélos) dans la zone critique.

L'Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement peut assister le conducteur lorsque celui-ci cherche à éviter un usager de la route détecté par le système dans une situation de danger. Les piétons immobiles et traversant la chaussée, les piétons et véhicules circulant dans le sens longitudinal, ainsi que les cyclistes peuvent être pris en compte.

La berline Mercedes EQE a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.

La routière électrique Mercedes EQE a totalisé 95% pour la protection des adultes, 91% pour la protection des enfants, 83% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 81% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

L'EQE SUV est équipé d'un Pack Stationnement avec caméra de recul. Grâce aux capteurs environnementaux, les systèmes de stationnement peuvent assister le conducteur lors des manœuvres.

Avec l'Assistant de stationnement à distance (SAE niveau 2), le conducteur situé à proximité de son véhicule peut garer ce dernier et ressortir de la place de stationnement en utilisant son smartphone. Cela signifie plus de confort à la montée à bord et à la descente du véhicule et une meilleure protection des dommages à l'ouverture des portes du véhicule. Le conducteur surveille le processus de stationnement. Les manœuvres sont automatiques tant que le conducteur presse la surface tactile du téléphone avec son doigt tout en l'inclinant à 90°. Sinon, le véhicule est automatiquement freiné jusqu'à l'arrêt.

L'Assistant de stationnement à mémoire (SAE niveau 2) peut mémoriser les emplacements de stationnement, par exemple pour se rendre dans son propre garage ou en ressortir. Le conducteur est assis au volant et on lui demande s'il souhaite effectuer une procédure de stationnement automatisée une fois le processus d'apprentissage terminé. Si des obstacles sont détectés, le système s'arrête jusqu'à ce qu'ils soient éliminés.

Grâce au prééquipement pour l'Intelligent Park Pilot, l'EQE SUV est prêt pour le service de voiturier automatisé (AVP, SAE niveau 4). Avec l'option requise et le service Connect correspondant (selon le pays), le véhicule dispose de la technologie à bord pour entrer et sortir à l'avenir de manière entièrement automatisée et sans conducteur dans les parkings équipés de l'infrastructure AVP, à condition que le service Connect correspondant soit disponible et réservé et que les lois nationales autorisent un tel fonctionnement.

L'Assistant de stationnement actif utilise é la direction de l'essieu arrière et permet ainsi de pénétrer dans la place de stationnement avec encore plus d'agilité. Le calcul des couloirs (trajectoires) est adapté à cela. Quand cela devient vraiment exigu, il peut faire jusqu'à 12 mouvements. Le processus de sortie de stationnement s'achève au plus tard lorsque le véhicule forme un angle de 100° avec la position de départ. L'accélération, la direction, le freinage, les changements de vitesse et les clignotants sont régulés automatiquement.

L'EQE SUV est produit à l'usine Mercedes-Benz de Tuscaloosa en Alabama (Etats-Unis).

L'usine de batteries située dans le comté voisin de Bibb fournit les batteries.

La Mercedes EQE SUV électrique est commercialisée à partir de 93 150 euros (EQE SUV 350 plus 215 kW 89 kWh Electric Art).

Le certificat de la batterie haute tension présente une validité maximale de dix ans ou jusqu'à 250 000 kilomètres.

Le capot de l'EQE SUV n'est ouvert que par l'atelier spécialisé pour les travaux d'entretien, comme le remplacement du filtre à air de l'habitacle.

Les équipements de série du Mercedes EQE SUV:

EXTERIEUR

Baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces en chrome argenté
Bas de caisse en finition noire grenée avec baguettes de seuil en chrome argenté
Calandre black panel avec étoile centrale Mercedes
Peinture Noir obsidienne métallisé
Rétroviseur extérieur dans le ton carrosserie avec base dans le ton noir
Feux arrière à LED design hélice en 3D avec bandeau lumineux à l'arrière
Poignées de porte affleurantes
Baguettes de seuil éclairées avec monogramme « Mercedes-Benz »
Vitrage athermique foncé

INTERIEUR

Ciel de pavillon en tissu noir
Console centrale en noir brillant
Double portes gobelets
Eclairage d'ambiance
Rangement sous console centrale
Sièges conducteurs et passager avant chauffant
Porte-bouteille flexible
Dossiers arrière rabattables
Vide-poches sous la console centrale

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Pack d'affichage (PAI) :
- Ecran conducteur de 12,3 pouces (31,2 cm), LCD avec rétroéclairage matrice LED
- Ecran central OLED de 12,8 pouces (32,5 cm) avec confirmation tactile
- Capteur d'empreinte digitale dans la barre de commande sous l'écran central
Intégration pour smartphone avec Apple Carplay Android auto
Système de divertissement MBUX Plus
Fonctionnalités élargies MBUX:
- Personnalisation (profils) et fonctions prédictives
- L'assistant vocal MBUX avec compréhension vocale naturelle – activation via « Hey Mercedes »
- Fonction d'apprentissage de l'assistant vocal MBUX via connexion avec un dictionnaire en ligne basé sur le cloud, utilisation gratuite du service Mercedes me connect pendant 3 ans à partir de l'activation
- Borne Wi-Fi
- Radio internet
Système multimédia MBUX
Services à distance Premium, accessibles depuis votre smartphone:
- Services essentiels : contrôle de l'état du véhicule dont l'autonomie, la pression des pneus...
- Services à distance : ouverture/fermeture du véhicule et des fenêtres, pré-climatisation et préchauffage...
- Services de localisation : géolocalisation du véhicule, alerte voiturier, planification des itinéraires...
Navigation MBUX Premium :
- Navigation par disque dur
- Navigation haute résolution avec vue satellite
- Information traffic en live
- Calcul rapide d'itinéraires en ligne avec prise en compte des informations routières
- Affichage : carte détaillée avec informations météo (température) et possibilités actuelles de stationnement avec nombre de places disponibles
Autoradio numérique
Module de communication (LTE Advanced) pour l'utilisation
des services Mercedes me connect
Pré-équipement pour service de partage de clé
Système de sonorisation Advanced (853) avec 11 haut-parleurs
Pack USB Plus avec 6 ports USB-C (4 à l'avant et 2 à l'arrière)

TECHNIQUE / SECURITE

Airbag genoux
Airbags rideaux
Assistant de feux de route adaptatifs
Assistant de freinage actif
Avertisseur de limitation de vitesse
Avertisseur sonore pour piétons
Désactivation automatique de l'airbag passager avant
Détecteur d'angle mort
Dynamic Select:
- Programmes de conduite Eco, Confort, Sport et Individual.
- Différents niveaux de récupération, activés par le biais des palettes de changement de rapport au volant, indépendamment du programme de conduite :
DAuto : récupération intelligente, mode croisière ou récupération selon la situation
D plus : pas de récupération, mode croisière
D paramétrage standard : faible récupération
D moins : récupération renforcée
Fixation de siège enfant i-Size
Phares LED hautes performances
Gilets de sécurité pour le conducteur
Pack d'aide à la conduite:
- Assistant de régulation de distance Distronic actif: système d'assistance à commande automatique permettant de respecter la vitesse souhaitée et de réguler la distance de consigne avec fonction d'avertissement visuel et sonore
- Assistant de franchissement de ligne actif avec systèmes de sécurité à deux niveaux
- Assistant d'angle mort avec fonction d'avertissement visuel et sonore
Système Pre-Safe avec protection préventive des occupants
Kit anti-crevaison Tirefit
Système de contrôle de pression des pneus
Pack protection antivol Guard 360° Plus

CONFORT ET FONCTIONNALITES

Chargeur à induction à l'avant
Pack Confort Keyless-Go:
- Système d'accès et d'autorisation à la conduite mains-libres
- Clé de véhicule électronique
- Escamotage automatique des poignées au démarrage ou au verrouillage des portes
- Fermeture confort du coffre
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Pack Mémoire:
- Mémorisation position et réglages des sièges avant, colonne de direction, rétroviseurs extérieurs et affichage tête haute
- Fonction de positionnement Pre-Safe pour le siège passager
Climatisation automatique Thermatic avec Pré-climatisation
Fermeture confort de coffre
Lave-glace chauffant
Pack Rétroviseurs:
- Rétroviseurs extérieurs rabattables et déployables électriquement
- Abaissement automatique du miroir du rétroviseur passager avant en position « marche arrière » au passage de la marche arrière
- Rétroviseur intérieur et rétroviseur extérieur côté conducteur à commutation jour/nuit automatique
- Eclairage de proximité dans les deux rétroviseurs avec projection du logo de la marque pour éclairer la zone d'accès
Train de roulement confort
Pack Stationnement avec caméra de recul avec assistant de stationnement actif Parktronic
Assistance anti-démarrage

RECHARGE

Câble de charge pour boîtier mural et borne de recharge publique, 5 m, plat, 22 kW / 32 A
Câble de charge pour prise secteur, 5 m, lisse
Services de charge étendus et services à distance Premium incluant 1 an de recharge rapide chez Ionity sans frais
Chargeur en courant alternatif (AC) 11 kW
Chargeur en courant continu (DC) 170 kW

Electric Art

EXTERIEUR

Jupe avant dans le ton carrosserie avec inserts décoratifs dans les parties supérieure et inférieure chromés
Jupe arrière dans le ton carrosserie avec partie inférieure en finition noire grenée et inserts décoratifs chromés
Jantes alliage 50,8 (20 pouces) à 5 branches

INTERIEUR

Volant sport multifonction en cuir avec palettes de changement de rapport au volant et cache en chrome argenté
Sièges confort avec soutien lombaire à 4 réglages et éclairage des contours en similicuir Artico/ microfibre Microcut bicolore noir et gris / gris space
Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir Artico gris space avec structure grenée Neotex et double surpiqûre
Contre-portes médianes ainsi que partie intermédiaire entre la console centrale et la planche de bord en similicuir Artico noir
Inserts décoratifs aspect finement structuré noir
Tapis de sol velours

AMG Line

EXTERIEUR

Pare-chocs spécifiques AMG à l'avant dans le ton carrosserie avec bordure centrale inférieure en noir brillant et insert décoratif chromé, splitter avant noir brillant avec insert décoratif chromé, ainsi qu'ailettes et appliques sur les grilles d'entrée d'air gauche et droite dans le ton noir brillant avec insert décoratif chromé
Jupe arrière spécifique AMG dans le ton carrosserie avec insert façon diffuseur noir brillant, baguette décorative chromée et ailettes sur les grilles de sortie d'air gauche et droite en finition noire grenée
Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 double-branches

INTERIEUR

Volant sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure, perforé dans la zone de préhension avec palettes de changement de rapport galvanisées chromées argentées
Sièges sport avec soutien lombaire à 4 réglages et éclairage des contours en similicuir Artico/microfibre Microcut dans le ton noir/ gris space avec surpiqûre rouge
Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir Artico gris space avec structure grenée Neotex et surpiqûre rouge
Panneau central des contre-portes et partie intermédiaire entre la console centrale et la planche de bord en microfibre Microcut noire avec surpiqûre rouge
Inserts décoratifs en tilleul linestructure anthracite à pores ouverts
Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noirs
Tapis de sol AMG

Mercedes-AMG

EXTERIEUR

Bas de caisse latéraux spécifiques AMG dans le ton noir brillant avec baguettes de porte décoratives chromées
Calandre Black Panel spécifique AMG montants verticaux chromés
Déflecteur AMG
Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 doubles branches (RTM)
Jupe arrière spécifique AMG dans le ton carrosserie avec insert au look diffuseur et insert décoratif spécifique AMG avec 3 lamelles chromées
Pare-choc arrière AMG peint dans la couleur du véhicule, avec inserts façon diffuseur en noir brillant, garniture spécifique AMG avec 3 lamelles en chrome
Peinture Noir obsidienne métallisé
Baguettes de seuil éclairées AMG avec monogramme « AMG » et cache interchangeable
Bas de caisse latéraux spécifiques AMG dans le ton noir brillant avec baguettes de porte décoratives chromées
Système de freinage AMG avec étriers de frein peints en argent et monogramme « AMG » blanc
Eclairage et projection au sol du logo Mercedes-Benz

INTERIEUR

Ciel de pavillon en tissu noir
Console centrale en noir brillant
Double portes gobelets
Eclairage d'ambiance
Rangement sous console centrale
Sièges conducteurs et passager avant chauffant
Porte-bouteille flexible
Dossiers arrière rabattables
Vide-poches sous la console centrale
Ceintures de sécurité de couleur rouge
Contre-portes médianes et partie intermédiaire entre la console centrale et la planche de bord en microfibre Microcut noire
Garniture en cuir bicolore noir/gris espace, au design des sièges AMG et avec surpiqûre rouge
Volant Performance AMG en cuir Nappa, avec méplat, perforé avec palettes de changement de rapport au volant en aluminium couleur argent pour le réglage de différents niveaux de récupération, et touches de volant AMG
Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noirs
Planche de bord et lignes de ceinture en similicuir Artico gris space et surpiqûre rouge
Sièges sport avec soutien lombaire à 4 réglages et éclairage des contours
Tapis de sol AMG

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ
Fonctionnalités élargies MBUX:
- Personnalisation (profils) et fonctions prédictives
- L'assistant vocal MBUX avec compréhension vocale naturelle – activation via « Hey Mercedes »
- Fonction d'apprentissage de l'assistant vocal MBUX via connexion avec un dictionnaire en ligne basé sur le cloud, utilisation gratuite du service Mercedes me connect pendant 3 ans à partir de l'activation
- Borne Wi-Fi
- Radio internet
Système multimédia MBUX
Services à distance Premium, accessibles depuis votre smartphone:
- Services essentiels : contrôle de l'état du véhicule dont l'autonomie, la pression des pneus...
- Services à distance : ouverture/fermeture du véhicule et des fenêtres, pré-climatisation et préchauffage...
- Services de localisation : géolocalisation du véhicule, alerte voiturier, planification des itinéraires...
Pack d'affichage (PAI) :
- Ecran conducteur de 12,3 pouces (31,2 cm), LCD avec rétroéclairage matrice LED
- Ecran central OLED de 12,8 pouces (32,5 cm) avec confirmation tactile
- Capteur d'empreinte digitale dans la barre de commande sous l'écran central
Intégration pour smartphone avec Apple Carplay Android auto
Système de divertissement MBUX Plus
Autoradio numérique
Module de communication (LTE Advanced) pour l'utilisation des services Mercedes me connect
Pré-équipement pour service de partage de clé
Système de sonorisation Advanced avec 11 haut-parleurs
Pack USB Plus avec 6 ports USB-C (4 à l'avant et 2 à l'arrière)
Navigation MBUX Premium :
- Navigation par disque dur
- Navigation haute résolution avec vue satellite
- Information traffic en live
- Calcul rapide d'itinéraires en ligne avec prise en compte des informations routières
- Affichage : carte détaillée avec informations météo (température) et possibilités actuelles de stationnement avec nombre de places disponibles

CONFORT ET FONCTIONNALITES

Chargeur à induction à l'avant
Pack Confort Keyless-Go:
- Système d'accès et d'autorisation à la conduite mains-libres
- Clé de véhicule électronique
- Escamotage automatique des poignées au démarrage ou au verrouillage des portes
- Fermeture confort du coffre
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Climatisation automatique Thermotronic à 4 zones
Fermeture confort de coffre
Lave-glace chauffant
Pack Mémoire:- Mémorisation position et réglages des sièges avant, colonne de direction, rétroviseurs extérieurs et affichage tête haute
- Fonction de positionnement Pre-Safe pour le siège passager
Pack Rétroviseurs:
- Rétroviseurs extérieurs rabattables et déployables électriquement
- Abaissement automatique du miroir du rétroviseur passager avant en position « marche arrière » au passage de la marche arrière
- Rétroviseur intérieur et rétroviseur extérieur côté conducteur à commutation jour/nuit automatique
- Eclairage de proximité dans les deux rétroviseurs avec projection du logo de la marque pour éclairer la zone d'accès
Train de roulement confort
Pack Stationnement avec caméras panoramiques avec assistant de stationnement actif Parktronic
Suspension pneumatique Airmatic avec système d'amortissement adaptatif
Digital Light (PAX) :
- Système HD avec module de projection (plus de 1,3 million de pixels par projecteur) et module d'arrière-plan Multibeam LED
- Portée des feux de route Ultra Range
- Eclairage antibrouillard optimisé, éclairage urbain, éclairage routes secondaires, éclairage autoroute, feux de route pour autoroute et éclairage code
Système de sonorisation 3D Surround Burmester
Toit ouvrant panoramique
MBUX Réalité augmentée pour la navigation
Roues arrières directrices avec angle de braquage de 10°
Pack Energizing Plus avec sièges avant multicontours, climatisés et Pack Air-Balance
Pack confort acoustique avec pare-brise et vitres latérales en verre de sécurité feuilleté avec film spécial

TECHNIQUE / SECURITE

Airbag genoux
Airbags rideaux
Avertisseur de limitation de vitesse
Avertisseur sonore pour piétons
Désactivation automatique de l'airbag passager avant
Fixation de siège enfant i-Size
Phares LED hautes performances
Gilets de sécurité pour le conducteur
Pack Assistance à la conduite:
- Assistant de régulation de distance Distronic actif
- Assistant de limitation de vitesse actif
- Redémarrage automatique étendu sur autoroute
- Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire avec fonction de détection de bouchon
- Assistant d'encombrements actif, directionnel actif avec avertissement Hands-off, de changement de voie actif et d'arrêt d'urgence actif (actif à tout moment)
- Freinage d'urgence assisté actif avec détection des véhicules, vélos et piétons
- Fonction de voie d'urgence carrefour, changement de direction, freinage d'urgence en fin d'embouteillage
- Affichage du danger via l'éclairage d'ambiance (uniquement en liaison avec l'éclairage d'ambiance actif)
- Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement avec détection de vélos, piétons et fin d'embouteillage
- Assistant de franchissement de ligne actif
- Assistant d'angle mort actif
- Fonction d'avertissement à la sortie du véhicule
- Systèmes Pre-Safe, Pre-Safe Plus et Pre-Safe Impuls latéral avec relèvement de la carrosserie
Kit anti-crevaison Tirefit
Système de contrôle de pression des pneus
Pack protection antivol Guard 360° Plus
Affichage tête haute
Détecteur d'angle mort
Dynamic Select:
- Programmes de conduite Eco, Confort, Sport et Individual.
- Différents niveaux de récupération, activés par le biais des palettes de changement de rapport au volant, indépendamment du programme de conduite :
DAuto : récupération intelligente, mode croisière ou récupération selon la situation
D plus : pas de récupération, mode croisière
D paramétrage standard : faible récupération
D moins : récupération renforcée

RECHARGE

Câble de charge pour boîtier mural et borne de recharge publique, 5 m, plat, 22 kW / 32 A
Câble de charge pour prise secteur, 5 m, lisse
Services de charge étendus et services à distance Premium incluant 1 an de recharge rapide chez Ionity sans frais
Chargeur en courant alternatif (AC) 22 kW
Chargeur en courant continu (DC) 170 kW