BMW X5 5 places

La quatrième génération de la BMW X5 adopte une allure imposante.

Plus longue, plus large, plus haute et plus spacieuse que le modèle remplacé, la BMW X5 mesure 4 922 mm de long pour 2 004 mm de large et 1 745 mm de haut.

Le langage conceptuel du SAV (Sports Activity Vehicle) BMW se caractérise par des surfaces nettes et des lignes précises.

La face avant du SAV BMW X5 dispose de la nouvelle interprétation de la calandre caractéristique de BMW et des phares.

Les projecteurs LED ont un contour plus fin de 35 millimètres.

La BMW X5 peut être dotée en option de projecteurs Laser BMW avec phares LED adaptatifs pour optimiser l'éclairage des feux de route.

Des feux Shadow Line M sont disponibles en option.

La calandre illuminée BMW Iconic Glow est de série sur le modèle six cylindres.

La BMW X5 dispose également d'entrées d'air modifiées et d'un habillage extérieur en aluminium satiné de série.

La ligne de caractère, qui dessine les flancs de la voiture en s'élevant au niveau de la porte arrière, est précise. La ligne souligne les épaules puissantes du SAV BMW et court jusqu'aux feux arrière qui s'étendent jusqu'aux flancs.

Les feux arrière sont dotés d'un design en relief qui leur confère une esthétique soignée.

L'effet lumineux des feux arrière du SAV BMW comprend un motif X distinctif.

Les occupants bénéficient d'un empattement de 2 975 mm et d'un espace généreux à l'avant comme à l'arrière.

Les contours nets du tableau de bord et de la console centrale contribuent à créer une sensation d'espace à bord.

L'assise surélevée, le design du combiné d'instruments et de l'écran de contrôle, le concept d'affichage et de commande optimisent la capacité du conducteur à rester maître de son véhicule.

Le tableau de bord est doté d'un revêtement en simili-cuir Sensafin.

L'intérieur dispose d'un insert en bois fin, de bouches d'aération fines, d'une barre d'éclairage d'ambiance avec rétroéclairage par LED et de la lettre du modèle ou du logo M.

La dotation d'équipements standard comprend des sièges Advanced à réglage électrique avec la sellerie en simili-cuir Sensafin.

Les options comprennent des sièges confort, une ventilation active des sièges, une fonction massage, une sellerie tout-cuir Merino BMW Individual et une sellerie cuir intégral Merino BMW Individual.

Le X5 profite de la dernière génération du système BMW iDrive avec BMW Curved Display.

Un écran d'information de 12,3 pouces et un écran de contrôle de 14,9 pouces sont situés derrière une seule surface vitrée incurvée vers le conducteur.

L'option Crafted Clarity propose des applications en verre pour certaines commandes.

La capacité du coffre atteint 650 litres (500 litres pour la version hybride rechargeable). En rabattant les dossiers des sièges arrière (configuration 40/20/40), il est possible de faire passer la capacité du coffre à 1 870 litres (1 720 litres pour la version hybride rechargeable).

Une troisième rangée de sièges pour deux passagers supplémentaires est proposée en option via un Pack 7 places à 2 000 euros sur les versions à moteurs thermiques.

La BMW X5 dispose d'un hayon de coffre en deux parties pour faciliter le chargement d'objets volumineux ou lourds.

L'option accès confort permet aux deux parties de s'ouvrir et de se fermer automatiquement en mode mains libres.

La plage arrière peut être abaissée électriquement jusqu'au plancher du coffre.

Le SAV (Sports Activity Vehicle) BMW X5 de quatrième génération gagne en polyvalence, en dynamisme et en confort grâce à de nouveaux systèmes de châssis, tels que la suspension pneumatique sur les deux essieux, la Direction ActiveDrive à 4 roues directrices et le Pack xOffroad.

L'éventail des aides à la conduite disponibles pour la BMW X5 est plus large que jamais.

Parmi elles figurent un régulateur de vitesse actif doté de la fonction Stop & Go, un assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, un avertisseur de changement et de sortie de voie, un assistant de changement de voie, un assistant de maintien de voie avec protection anticollision latérale et assistant d'évitement, une alerte de circulation transversale, une alerte de non-respect de la priorité, une alerte de conduite à contresens, un assistant de stationnement qui prend en charge les tâches d'accélération et de freinage ainsi que la direction, un assistant d'arrêt d'urgence qui immobilise la voiture en cas d'urgence médicale ou encore une assistance au recul qui prend le relais pour manœuvrer automatiquement le véhicule en marche arrière sur une distance pouvant aller jusqu'à 80 mètres sur une portion de voie récemment empruntée en marche avant.

La BMW X5 reçoit également le BMW Live Cockpit Navigation Pro, qui permet une adaptation précise de l'affichage et du système de commande.

Le SAV BMW X5 dispose de série de la fonction Dynamic Damper Control.

La Suspension M Sport Professional avec stabilisation active du roulis et la Direction ActiveDrive à 4 roues directrices confèrent au SAV BMW une agilité et une dynamique de conduite hors pair.

La suspension pneumatique optionnelle sur les deux essieux procure un meilleur confort de conduite et permet de régler la hauteur du véhicule de jusqu'à 80 mm par une pression sur un bouton ou à l'aide de la BMW Display Key.

Le Pack xOffroad optionnel dispose d'un bouton dédié qui donne au conducteur le choix entre quatre modes de conduite, lui permettant de sélectionner les réglages optimisés pour la garde au sol, le système xDrive, le degré de réactivité de l'accélérateur, la commande de la transmission et les corrections du système DSC en vue d'un trajet sur sable, rochers, graviers ou neige.

La BMW X5 bénéficie d'une gamme de deux moteurs entièrement actualisée offrant une meilleure efficacité grâce à l'électrification. Les deux moteurs répondent à la norme d'émissions EU6d.

Toutes les variantes du modèle sont dotées de série d'une transmission Sport à huit rapports et d'une transmission intégrale intelligente BMW xDrive à l'arrière.

La BMW X5 xDrive50e hybride rechargeable affiche une puissance cumulée système de 490 ch (avec suralimentation temporaire) et un couple de pointe de 700 Nm.

Le moteur à essence six cylindres en ligne est associé à un moteur électrique intégré à la transmission Sport à huit rapports pour permettre un déploiement de puissance extrêmement rapide. Une étape de pré-démultiplication brevetée par BMW porte à 450 Nm le couple produit par le moteur électrique à l'entrée de la transmission. La batterie haute tension permet une autonomie électrique de 110 kilomètres selon le cycle WLTP. La capacité de charge atteint 7,4 kW.

La BMW X5 Hybride RechargeablexDrive50e combine un moteur essence 6 cylindres en ligne spécifique avec la technologie BMW TwinPower Turbo et la technologie BMW eDrive.

La technologie d'entraînement se compose d'un moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres et 313 ch, d'un bloc électrique BMW eDrive d'une puissance de 176 ch, d'une batterie lithium-ion de 25,7 kW et d'une électronique de puissance assurant la gestion de l'énergie.

Les deux unités d'entraînement du SUV Hybride Rechargeable de la marque de Munich débitent une puissance combinée de 489 ch et un couple de pointe de 700 Nm.

Le moteur à combustion et le moteur électrique fournissent leur puissance à une transmission Steptronic à 8 rapports et au système de traction intégrale BMW xDrive.

Le couple d'entraînement est transmis aux quatre roues motrices lors de la conduite électrique, lors de l'utilisation du moteur thermique ou lors de l'utilisation des deux groupes motopropulseurs

La batterie haute tension placée dans la partie inférieure de la carrosserie du véhicule abaisse le centre de gravité du SAV BMW tout en augmentant très nettement son poids.

La BMW X5 xDrive50e est équipée de série d'une suspension pneumatique à deux essieux et d'amortisseurs à commande électronique.

La BMW X5 xDrive50e effectue le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

La consommation de carburant combinée de la BMW X5 xDrive50e s'élève à 0,8-1,1 litre aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 correspondantes de 18-25 grammes par kilomètre (valeurs sur le cycle d'essai WLTP).

Le moteur diesel six cylindres en ligne de la BMW X5 xDrive30d développe au total 298 ch.

La BMW X5 xDrive30d est dotée d'un système hybride 48V. Le générateur de démarrage entraîné par le vilebrequin et intégré à la transmission produit une puissance d'entraînement supplémentaire pouvant atteindre 12 ch et un couple de 200 Nm pour soutenir le moteur à combustion.

La BMW X5 xDrive30d est équipée d'un moteur diesel six cylindres en ligne qui développe 286 ch et un couple maximal de 650 Nm. Le grand SUV BMW X5 xDrive30d de 2 220 kg atteint une vitesse de pointe de 233 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 6,1 secondes.

L'aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité) comprend entre autres l'antiblocage des roues (ABS), le Contrôle de traction dynamique (DTC), le Contrôle du freinage en courbe (CBC, Cornering Brake Control), le Contrôle dynamique du freinage (DBC) et le blocage automatique du différentiel ADB-X (Automatic Differential Brake). À ne pas oublier l'assistant de freinage, la fonction de pré freinage, l'assistant de démarrage, la fonction de compensation antifading, la fonction freins secs ainsi que le Contrôle de stabilité de la remorque.

Le système de transmission intégrale intelligente xDrive assure la transmission du couple aux quatre roues du X5. Moyennant une boîte de transfert, cette transmission intégrale permanente garantit la répartition du couple entre l'essieu avant et l'essieu arrière, en fonction des besoins du moment. La commande xDrive tient compte de la vitesse du véhicule, de la vitesse de rotation des roues, du braquage et de la position de l'accélérateur afin d'interpréter avec précision la situation de conduite et le souhait du conducteur et d'envoyer le couple là où il peut être converti le plus efficacement en propulsion. Indépendamment des conditions météorologiques et routières, la transmission xDrive optimise la traction et la stabilité de la voiture, mais aussi le dynamisme en virage. La tendance au survirage ou au sous-virage du X5 est ainsi contrecarrée avant e que le conducteur ne s'aperçoive de la nécessité d'intervenir. Les modèles dotés de la transmission intégrale xDrive sont doté du Contrôle de la motricité en descente (HDC, Hill Descent Control).

L'affichage de la configuration xDrive informe le conducteur de l'inclinaison transversale et longitudinale du X5 moyennant une représentation graphique en trois dimensions.

Le contrôle dynamique de la transmission permet de répartir le couple de manière encore plus variable. Le système à gestion électronique intégré déploie son effet stabilisateur même lorsque le conducteur lève le pied dans un virage.

L'avertisseur de collision avant est capable de détecter les véhicules venant en sens inverse lorsqu'ils tournent à gauche (dans les pays où les véhicules roulent à droite) ainsi que les piétons ou les cyclistes lorsqu'ils tournent à droite.

Le pack sécuritaire Driving Assistant inclut une alerte de dérive qui avertit le conducteur d'écarts intempestifs de sa trajectoire, ainsi qu'un avertisseur de collision et de piétons avec fonction d'amorce de freinage. Le système enregistre les véhicules qui précèdent ainsi que, dans la plage des vitesses jusqu'à 60 km/h, les personnes dont la trajectoire risque de croiser celle de la voiture. Lorsqu'il détecte une situation potentiellement dangereuse, il avertit le conducteur en émettant des signaux optiques et acoustiques. Pour raccourcir la distance d'arrêt, il prépare en même temps le système de freinage à une intervention éventuelle dans l'urgence. À des vitesses jusqu'à 60 km/h, il déclenche aussi un freinage d'urgence avec une décélération moyenne pour réduire la vitesse de la voiture et attirer l'attention du conducteur sur la situation critique.

Le régulateur vitesse-distance actif avec fonction stop & go fonctionne jusqu'à une vitesse de 210 km/h. Dans une circulation peu fluide ou bouchonnante, le conducteur peut déléguer la régulation de la distance par rapport au véhicule qui précède au système. L'association d'une caméra frontale et de capteurs radar à champ de vision élargi (full range radar) permet de détecter les véhicules qui précèdent et ceux qui sont à l'arrêt. Si le conducteur ne réagit pas à un avertissement de collision, le système décélère la voiture de manière autonome et si nécessaire, il l'amène même à l'arrêt complet.

Un assistant de conduite en embouteillage sur autoroute est proposé. Cette fonction se charge de la régulation de la distance jusqu'à une vitesse de 40 km/h et veille aussi au respect de la trajectoire. En intervenant sur la direction, l'assistant maintient la voiture au milieu de sa file.

Le Park Assist Pro permet de contrôler depuis l'extérieur de la voiture, à l'aide de l'application My BMW sur un iPhone d'Apple, le stationnement automatique dans les places et les manœuvres complètes sur une distance allant jusqu'à 200 mètres.

La répartition de la motricité est optimisée grâce à la technologie BMW xDrive et au blocage électronique du différentiel sur le train arrière.

Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive optimise la motricité, l'agilité et la stabilité directionnelle de la BMW X5 et répartit le couple entre les roues avant et arrière avec une efficacité accrue.

Le système xDrive offre également une configuration qui favorise les roues arrière pour les situations où le conducteur adopte un style particulièrement dynamique au volant.

Le différentiel autobloquant M Sport à commande électronique sur l'essieu arrière (disponible avec la finition M Sport ou le Pack xOffroad) renforce le caractère sportif de la voiture. En limitant l'égalisation des vitesses de rotation des roues intérieures et extérieures dans les virages, il optimise le transfert de la puissance à la route sur des surfaces présentant différents niveaux d'adhérence.

Le concept d'affichage et de commande de la BMW X5 s'attache à optimiser le niveau d'attention du conducteur. Son application standard, qui est à la base du système BMW Live Cockpit Navigation Pro, se compose d'un combiné d'instruments et d'un écran de commande (de 12,3 pouces). L'interaction multimodale permet au conducteur d'utiliser les boutons du volant, le Controller iDrive, l'écran tactile, la commande vocale ou la commande gestuelle BMW.

L'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé BMW permettent une interaction intuitive et multimodale entre le conducteur et le véhicule grâce à un dialogue naturel et à des commandes tactiles et du BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps.

Une vaste gamme de services de mobilité et de services Internet est proposée, tels que les services concierge (un service de renseignements personnalisé pour réserver une chambre d'hôtel, rechercher des adresses et des numéros de téléphone ou bien s'informer sur des heures d'ouverture), les télé services, l'appel d'urgence intelligent, l'info route en temps réel (RTTI) pour obtenir des informations très précises sur le trafic et les bouchons, l'accès à Internet, l'utilisation de Facebook et de Twitter à bord du X5 et une fonction de dictée avec reconnaissance vocale intégrale pour écrire des e-mails, des textos (sms) et prendre des notes.

Le système d'Affichage Tête-Haute (HUD) de BMW propose une surface de projection mesurant 7 × 3,5 pouces) avec un contenu d'affichage et des graphismes optimisés.

L'assistant de mobilité personnel BMW Connected assure la connectivité entre la voiture et les appareils numériques.

La BMW X5 peut être déverrouillé par la BMW Digital Key via un smartphone.

Pensée pour le marché américain, la BMW X5 est fabriquée dans l'usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis.

La BMW X5 débute à partir de 88 500 euros (xDrive30d Diesel 298 automatique xLine).

Le SAV BMW se décline en deux versions : xLine et M Sport.

L'équipement standard comprend les caractéristiques xLine, ainsi qu'une climatisation automatique à 3 zones, des sièges chauffants pour le conducteur et le passager avant, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un système de haut-parleurs hi-fi et un tuner radio numérique DAB.

La liste des options disponibles comprend une suspension pneumatique adaptative à deux essieux, un pack xOffroad et une suspension SelectDrive M Pro, y compris différentiel M Sport, une direction active intégrale (de série sur les modèles haut de gamme) et la stabilisation active du roulis.

Des options exclusives sont au catalogue : Toit ouvrant panoramique en verre Sky Lounge, Pack Confort avec portes boissons chauffant et réfrigérant, système audio surround Diamond Bowers & Wilkins et système Travel & Comfort.

Les motorisations de la BMW X5:

BMW X5 xDrive50e :

Six cylindres en ligne essence, PHEV avec moteur électrique synchrone, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.
Chaine de transmission globale :
Puissance de sortie maximale : 489 ch (incluant un boost temporaire)
Couple nominal : 700 Nm
Moteur BMW TwinPower Turbo :
Cylindrée : 2998 cm3
Puissance nominale : 313 ch entre 5000 et 6500 tr/min
Couple nominal : 450 Nm entre 1750 et 4700 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 176 ch
Couple maximum en entrée de transmission : 280 Nm
Accélération (0 à 100 km/h) : 4.8-5.9 secondes
Vitesse maximale : 250 km/h
Vitesse maximale (100% électrique) :140 km/h
Autonomie 100% électrique selon cycle WLTP : 94-110 km
Consommation selon cycle WLTP : 0.8-1.1 l/100km
Consommation électrique selon cycle WLTP : 22.9-26.7 kWh/100km
Emissions de CO2 selon cycle WLTP : 18-25 g/km
Norme standard : Euro 6d

BMW X5 xDrive30d :

Six cylindres en ligne diesel, 48V, boite de vitesses Sport huit rapports et BMW xDrive.
Chaine de transmission globale :
Puissance de sortie maximale : 298 ch
Couple nominal : 670 Nm
Moteur BMW TwinPower Turbo :
Cylindrée : 2993 cm3
Puissance nominale : 286 ch à 4000 tr/min
Couple nominal : 650 Nm entre 1500 et 2500 tr/min
Moteur électrique :
Puissance nominale : 12 ch
Couple maximum en entrée de transmission : 200Nm
Accélération (0 à 100 km/h) : 6.1-7.2 secondes
Vitesse maximale : 233 km/h
Consommation selon cycle WLTP : 7.1-8.2 l/100km
Emissions de CO2 selon cycle WLTP : 186-215 g/km
Norme standard : Euro 6d

Les équipements de série de la BMW X5:

FINITION XLINE

DESIGN EXTÉRIEUR.

• Aluminium Line satiné
• Diffuseur arrière en gris glacier
• Jantes en alliage léger 19 pouces à rayons en V
• Rails de toit Aluminium Line satiné
• Soubassement avant et arrière noir grainé

DESIGN INTÉRIEUR.

• Éclairage d'ambiance
• Inserts décoratifs en bois précieux 'Fineline Stripe' brun brillant
• Planche de bord en similicuir Sensatec
• Sellerie Simili-Cuir Sensafin
• Seuils de porte avec inscription BMW illuminée
• Tapis de sol en velours
• Volant Sport gainé cuir

SÉCURITÉ & DYNAMISME.

• ABS, y compris assistant de freinage d'urgence
• Active Guard: Comprend les fonctionnalités de sécurité suivantes :
- Avertisseur de franchissement de ligne : Actif au-delà de 70km/h, avec impulsion sur la direction
- Avertisseur de présence d'un véhicule lors d'un changement de direction vers la gauche avec action sur les freins
- Avertisseur de risque de collision avant De 5 à 85 km/h, avec assistance au freinage
- Avertisseur d'intersection
- Avertisseur présence piéton/cycliste lors d'un virage en intersection
- Assistance d'évitement en cas de risque de collision frontale
• Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur
• Écrous de roues antivol
• Feux de route permanents anti-éblouissement
• Protection Active des occupants: En cas de risque d'accident, commande les prétensionneurs de ceintures de sécurité ainsi que la fermeture des vitres et du toit ouvrant (si présent). Le véhicule est freiné automatiquement après la collision.
• Protection contre les impacts latéraux

BMW X5 xDrive50e uniquement :

• Avertisseur sonore pour piétons
• Suspensions pneumatiques

CONFORT & FONCTIONNALITÉS.

• Accès confort
• Alarme antivol
• Banquette arrière rabattable 40/20/40
• Boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant
• Dalle de recharge du mobile par induction
• Filet de séparation du coffre
• Hayon ouvrant en deux parties avec commande électrique de la partie supérieure
• Park Assist:
- Caméra de recul avec vue panoramique arrière Jusqu'à 20 km/h, affiche l'arrière du véhicule avec traceur interactif anticipant la trajectoire du véhicule.
- Manœuvres de stationnement en créneau et en bataille Mesure automatiquement l'écart entre 2 voitures à une vitesse inférieure à 35 km/h. Lorsqu'une place est repérée, le système prend en charge le volant ainsi que les pédales d'accélérateur et de frein
• Prises 12 V (x3)
• Projecteurs avant et feux arrières à LED
• Climatisation automatique 3 zones
• Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes
• Sélecteur d'expériences de conduite My Modes
• Sièges en cuir pour conducteur et passager avant, réglables électriquement et chauffants
• Appui lombaire ajustable pour conducteur et passager
• Vitrage avec protection contre la chaleur et le soleil

BMW X5 xDrive50e uniquement :

• BMW IconicSounds Electric
• Câble de recharge à domicile BMW Flexible Charger 2.0 Mode 2
• Câble de recharge publique Professionnel Mode 3 (T2-T2)

DIVERTISSEMENT & CONNECTIVITÉ.

• BMW Live Cockpit Navigation Plus
• Controller molette iDrive
• Pack Connected Pro : services connectés avec Apple Car Play / Androïd Auto
• Services BMW ConnectedDrive (3 ans)
• Système Hi-Fi
• Services Après-vente connectés BMW TeleServices

FINITION M SPORT.

En plus des éléments de la Finition xLine, correspondant à l'équipement de série :

EXTÉRIEUR

• Jantes en alliage 20 pouces M
• Pack aérodynamique M
• Shadow Line M brillant
• Teinte de carrosserie Alpinweiss

INTÉRIEUR

• Ciel de pavillon M anthracite
• Sellerie Similicuir Sensafin
• Volant M gainé cuir

FONCTIONNALITÉS

• Suspension M Sport (indisponible sur X5 xDrive50e)