MERCEDES Classe C All-Terrain

La Mercedes Classe C All-Terrain reçoit des éléments de design tout-terrain et des capacités tout-terrain polyvalentes sur la base d'une carrosserie break.

La Classe C All-Terrain offre des proportions dynamiques « cab-backward design » avec un porte-à-faux court à l'avant, un pare-brise et une cellule passagers en retrait et un empattement long.

L'arc de toit progressif associé à un pare-brise incliné souligne la sportivité du véhicule.

Long de 4 755 mm, le break de taille intermédiaire tout-terrain Mercedes est large de 1 841 mm et haut de 1 494 mm.

La Classe C All-Terrain est à l'aise sur les chemins de terre non stabilisés avec ses roues allant de 17 à 19 pouces.

La Classe C All-Terrain offre un empattement allongé de 25 mm à 2 865 mm et un volume de coffre de 490 litres extensible à 1 510 litres banquette arrière rabattue.

La volonté d'aller de l'avant de la Classe C All-Terrain est soulignée par le capot moteur et les bossages sport.

Dans la vue de profil, les lignes ont été réduites par les designers. La ligne dite « Catwalk », autrement dit la ceinture de caisse, capture d'autant plus le regard.

Les éléments de design tout-terrain comprennent des pare-chocs spéciaux, une protection anti-encastrement à l'avant et à l'arrière et des habillages de passage de roue en gris foncé mat.

L'avant se distingue par une calandre à une lamelle avec inserts décoratifs chromés et étoile centrale encastrée. Les barres alignées verticalement dans la calandre arborent une finition noir brillant.

Le pare-chocs avant spécifique est en partie réalisé en plastique d'aspect grené gris foncé.

En dessous se trouve une protection anti-encastrement esthétique en chrome brillant.

La Classe C All-Terrain dispose d'habillages de passages de roues en relief gris foncé mat sur l'aile avant et la paroi latérale arrière.

La garniture spécifique des bas de caisse contraste visuellement avec les surfaces peintes de la carrosserie.

Une baguette chromée supplémentaire est intégrée aux habillages des longerons.

A l'arrière, le pare-chocs en plusieurs parties, la protection du seuil de chargement chromée et la protection anti-encastrement soulignent la spécificité de la déclinaison All-Terrain.

La baguette de ligne de ceinture, l'encadrement de vitres latérales et les rampes de toit sont en aluminium poli.

La garniture des montants B et les barres des vitres latérales arrière sont noires brillantes.

Les fonctions d'éclairage sont réparties entre les feux latéraux et les feux de couvercle de coffre.

Dans l'habitacle, la planche de bord est divisée en deux parties supérieure et inférieure : l'une avec un profil en forme d'aile intégrant des buses rondes et aplaties rappelant les nacelles de réacteurs d'avion et l'autre avec un insert décoratif.

L'orientation vers le conducteur de la planche de bord contribue à l'orientation sportive du véhicule : la planche de bord et l'écran central sont légèrement inclinés de 6° vers le conducteur.

Le poste de conduite se distingue par son écran LCD haute résolution. Positionné en surplomb de la planche de bord, il semble flotter devant le profilé en forme d'aile et la surface de l'insert décoratif.

L'écran conducteur de 12,3 pouces (31,2 cm) se démarque des traditionnels postes de conduite avec leurs classiques instruments ronds.