KIA EV9

Le grand SUV électrique Kia EV9 incarne la stratégie de Kia visant à devenir un fournisseur de solutions de mobilité durables.

LE STYLE EXTERIEUR

Le SUV EV9 revendique un look résolument audacieux et contemporain tout en affichant une personnalité à nulle autre pareille.

La présence visuelle audacieuse et affirmée du grand SUV EV9 est inspirée de la philosophie de design de Kia baptisée « Opposites United » / (L'alliance des contraires). Celle-ci exploite la tension créative issue des valeurs divergentes de nature et de modernité. Les designers de Kia ont associé des formes fluides et athlétiques à des lignes tendues et acérées.

La face avant du Kia EV9 se distingue par des lignes acérées et épurées.

Rehaussée d'une grille couleur carrosserie, la calandre « Tiger Face » ne laisse subsister aucun doute quant à la filiation du SUV EV9.

Les projecteurs verticaux et les feux de jour effilés qui s'étirent horizontalement vers l'arrière au-dessus des ailes avant du véhicule contribuent à accentuer la largeur du grand SUV Kia sur le plan visuel.

Les entrées d'air minimalistes en finition noir brillant et les sabots de protection avant rehaussent le caractère affirmé du Kia EV9 et témoignent de sa capacité à affronter toutes les routes quelles que soient les conditions météorologiques.

Fruit d'un langage stylistique polygonal, les flancs du Kia EV9 allient le caractère affirmé d'un SUV de plus de 5 mètres de long à une grande efficacité aérodynamique.

Les ailes dynamiques de structure triangulaire et les passages de roue géométriques proéminents se combinent au profil fuselé de la caisse.

Les poignées de porte affleurantes et la ligne de toit plongeante vers l'arrière créent une impression de mouvement.

À l'arrière du véhicule, les lignes sobres et épurées du hayon, mises en valeur par les feux arrière effilés, reflètent encore davantage le caractère affirmé du SUV EV9.

Six coloris sont disponibles: Blanc Nacré, Vert Iceberg, Gris Opale, Noir Ébène et Rouge Volcan.

LES DIMENSIONS

Le SUV EV9 affiche une longueur de 5 010 mm pour une largeur de 1 980 mm et une hauteur de 1 755 mm.

L'empattement atteint 3 100 mm.

LE VOLUME DE CHARGEMENT

Le coffre arrière revendique un volume de chargement de 333 litres en configuration 6/7 places (828 litres en configuration 4/5 places).

Sur la version à propulsion, le coffre monté à l'avant offre un volume supplémentaire de 90 litres (52 litres sur la version à transmission intégrale).

L'ESPACE A BORD

L'espace intérieur du SUV électrique à trois rangées de sièges de Kia puise son inspiration dans « l'élément Eau » de la philosophie « Opposites United », créant ainsi un lien positif avec l'environnement extérieur.

À l'instar du crossover EV6, le grand SUV EV9 est un véhicule électrique dédié, développé et optimisé sur la base de la plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) de la marque coréenne.

L'architecture du Kia EV9, caractérisée par un empattement de 3 100 mm et un plancher parfaitement plat, offre aux occupants des trois rangées de sièges un espace intérieur généreux où ils peuvent se détendre dans des sièges confort de type « Lounge ».

Le Kia EV9 est disponible en version six ou sept places.

La deuxième rangée de sièges offre quatre assises différentes, à savoir une banquette de trois places, ou deux sièges indépendants de type classique, relaxant ou pivotant.

Lorsque les sièges de la deuxième rangée sont de type relaxant, les occupants des première et deuxième rangées peuvent incliner simultanément leur dossier pendant la recharge du véhicule.

Lorsque ces sièges sont de type pivotant, leurs occupants peuvent les faire pivoter de 180 degrés pour pouvoir converser avec les passagers de la troisième rangée.

Les sièges de la troisième rangée sont dotés de porte-gobelets et de prises de charge pour appareils mobiles.

La cinquième place centrale arrière est étroite et inconfortable.

LE STYLE INTERIEUR

La planche de bord flottante de forme panoramique se distingue par sa structure ouverte qui s'étire du volant jusqu'au centre de l'habitacle.

Les deux écrans tactiles de 12,3 pouces et l'affichage à segments permettent de commander les fonctions du véhicule tout en limitant au maximum le nombre de boutons physiques.

L'écran d'affichage AVNT (audio/vidéo, navigation/télématique) haute définition permet de communiquer et d'interagir avec le monde numérique. Sous l'écran AVNT sont dissimulés une série de boutons haptiques permettant de commander le dispositif start & stop ainsi que les fonctions AVNT et HVAC (chauffage, ventilation et climatisation).

LA SECURITE

La protection des occupants et des cellules de batterie est assurée par dix airbags, une structure de caisse rigide à la torsion et un système de connexion des montants B avec protection antichocs étendue et recouvrement des bas de caisse.

LES MOTORISATIONS

Le Kia EV9 est disponible en version à propulsion ou à transmission intégrale.

LES PERFORMANCES

La version à propulsion est animée par un moteur électrique de 150 kW (204 ch) délivrant un couple maximum de 350 Nm. Affichant une vitesse de pointe de 185 km/h sur circuit, le Kia EV9 est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 9,4 secondes. La version propulsion est capable de tracter jusqu'à 900 kg.

La version à transmission intégrale bénéficie de deux moteurs électriques de 141 kW (puissance totale 283 kW, 385 ch) offrant un couple maximum de 350 Nm à l'avant, comme à l'arrière. La version à transmission affiche une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit, s'acquitte du 0 à 100 km/h en 6 secondes. La version à transmission intégrale offre une capacité de tractage de 2 500 kg lorsque l'état de la batterie est supérieur à 35%.

LA CONSOMMATION

La version à propulsion de 150 kW (204 ch) affiche une consommation mixte WLTP de 20,2 kWh.

La version à transmission intégrale de 283 kW (385 ch) affiche une consommation mixte WLTP de 22,3 kWh avec des jantes 19 pouces.

L'AUTONOMIE ELECTRIQUE

La version à propulsion de 150 kW (204 ch) revendique jusqu'à 563 km d'autonomie selon la norme WLTP.

La version à transmission intégrale de 283 kW (385 ch) offre une autonomie WLTP jusqu'à 512 km avec des jantes 19 pouces.

LA BATTERIE HAUTE TENSION

Les deux variantes intègrent une batterie de 99,8 kWh.

LE COMPORTEMENT

La batterie est intégrée à la partie basse du châssis de la plateforme E-GMP.

Le centre de gravité bas du véhicule permet de stabiliser ses mouvements dynamiques, notamment en roulis, et d'assurer une répartition dynamique des charges en virage, gage d'une meilleure tenue de route en virage.

La tenue de route est à la fois prévisible et rassurante. Le EV9 affiche une tenue de route optimale même dans les conditions les plus extrêmes.

La direction assistée à moteur électrique monté sur la crémaillère (R-MDPS) est souple et linéaire.

Au quotidien, la suspension multibras assure une conduite souple et confortable.

La suspension arrière à réglage d'assiette automatique permet d'améliorer les performances et la stabilité de conduite lorsque le véhicule transporte une lourde charge.

Le comportement du Kia EV9 est doux et équilibré.

Le véhicule est équipé de quatre modes de conduite différents: Eco, qui maximise l'efficacité ; Sport, qui rehausse la courbe de puissance et les performances ; Normal, qui vise l'équilibre entre l'efficience et les performances ; et My Drive, qui permet de personnaliser le style de conduite.

LA TRANSMISSION INTEGRALE

Dans des conditions de faible adhérence, notamment sur route humide, enneigée ou boueuse, la transmission intégrale n'est pas le seul système qui permet d'améliorer les performances du véhicule.

Le sélecteur de mode de terrain permet de sélectionner (lorsque le véhicule évolue sur une surface à faible adhérence) au choix le mode Mud, Sand, Snow en appuyant sur un bouton situé sur le volant. Le système modifie la gestion du groupe propulseur, la répartition du couple et les réglages du châssis afin d'adapter la conduite à la surface sélectionnée. Si les roues commencent à patiner, le système antipatinage (TCS) et le contrôle électronique de trajectoire (ESC) agissent sur les freins pour permettre au conducteur de reprendre le contrôle du véhicule.

LA RECHARGE DE LA BATTERIE HAUTE TENSION

Le Kia EV9 bénéficie d'une fonction de recharge ultra-rapide en 800 V qui permet de recharger suffisamment le pack de batteries pour assurer un regain d'autonomie de 239 km environ en 15 minutes.

La recharge en courant continu sur une borne DC 350 kW de 10 à 80% prend 24 minutes.

Le planificateur intelligent d'itinéraire recommande automatiquement une borne de recharge située sur l'itinéraire planifié lorsque le système de navigation détecte un niveau de charge insuffisant de la batterie pour rejoindre la destination prévue. Il recommande automatiquement une borne de recharge située sur l'itinéraire planifié, en Indiquant quand, où et pendant combien de temps le véhicule doit être rechargé.

La fonctionnalité Plug & Charge facilite la recharge en identifiant automatiquement le véhicule lors du branchement à la borne de recharge. L'identification manuelle grâce à la carte de recharge Kia Charge ne sera plus nécessaire sur les bornes Ionity (à terme) implantées sur les axes autoroutiers.

La fonction de recharge bidirectionnelle permet d'alimenter des appareils électriques externes où d'autres véhicules électriques (vélo, trottinette, véhicules). A l'aide d'un adaptateur, le véhicule délivre 3,6 kW de puissance vers des appareils électriques extérieurs (Vehicle-to-Load). Une prise domestique, située dans le compartiment à bagages, permet de brancher des appareils en 220 V. E

Le Kia EV9 peut alimenter un immeuble ou le domicile des propriétaires du véhicule (Vehicle-to-Building/Vehicle-to-Home). La technologie V2G (Vehicle-to-Grid) permet de redistribuer l'énergie de la batterie au réseau, en emmagasinant l'électricité à bas coût pendant les heures creuses et en la restituant lors des périodes de forte demande.

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps

LES ASSISTANCES A LA CONDUITE

Le grand SUV Kia intègre plusieurs systèmes avancés d'aide à la conduite pour améliorer la sécurité des occupants, tels que le système anticollision avec détection des angles morts (BCA), l'aide au maintien dans la file (LKA) et le dispositif de reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA), tous destinés à assister les conducteurs dans les situations potentiellement dangereuses.

Le régulateur de vitesse adaptatif couplé à la navigation (SCC) garantit une conduite en toute sécurité sur autoroutes et voies rapides.

L'assistance active sur autoroute de niveau 2 (HDA 2) facilite les changements de voie et fait appel à un détecteur de présence (HOD) pour s'assurer que le conducteur garde les mains sur le volant.

L'assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 2) permet d'éviter toute collision si un autre véhicule coupe la trajectoire à faible vitesse.

L'aide au changement de voie assiste le conducteur pour changer de voie lorsqu'il active le clignotant. Le véhicule changera automatiquement de voie dans la direction indiquée s'il peut le faire en toute sécurité.

Le Kia EV9 bénéficie du système de pilotage automatique sur autoroute (HDP). Quinze capteurs, dont deux LiDARs, permettent de scanner et de détecter les objets et autres usagers de la route situés dans un champ de vision de 360 degrés afin d'éviter tout risque de collisions.

Le Kia EV9 est capable d'offrir une conduite automatisée, laissant ainsi au conducteur la possibilité d'abandonner provisoirement les commandes du véhicule. Disponible sur la version GT-line, le système de pilotage automatique sur autoroute de Kia (HDP) répond aux critères requis pour permettre une conduite semi-autonome de niveau 3 sur certains marchés.

L'assistance active à la conduite dans les embouteillages 2.0 (LFA 2.0) maintient une distance de sécurité latérale en ajustant la position du véhicule dans sa voie.

L'assistance active au maintien de voie (LKA) émet un avertissement et, si nécessaire, agit sur la direction si le véhicule commence à se déporter de sa voie sans que le clignotant ne soit activé.

Le moniteur d'affichage des angles morts (BVM) et le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) garantissent une sécurité accrue en évitant tout risque de collision arrière. Le moniteur d'affichage des angles morts affiche la vue latérale arrière lorsque le clignotant est activé, offrant ainsi une meilleure visibilité lors des changements de voie, tandis que le système anti-collision avec détection des angles morts émet une alerte ou active les freins s'il détecte un autre véhicule alors que EV9 quitte une place de stationnement en créneau ou change de voie.

Le freinage d'urgence autonome 2 (FCA 2) avec fonction intersection/croisement permet d'éviter tout risque de collision avec les autres usagers de la route, dont les piétons, les cyclistes et les autres véhicules – y compris dans des situations délicates telles que le franchissement d'intersections, la gestion du trafic en sens inverse et les changements de voie. Selon la situation, le système peut émettre une alerte, effectuer une manœuvre d'évitement ou activer le freinage d'urgence afin d'éviter tout risque de collision.

Le système d'éclairage avant intelligent (IFS) allume automatiquement les feux de route de nuit afin d'améliorer la visibilité et la sécurité.

Le système de gestion automatique des feux de route (HBA) est capable de détecter le faisceau d'éclairage d'un véhicule circulant en sens inverse et d'activer ou de désactiver les feux de route en conséquence.

L'alerte de vigilance du conducteur (DAW) et la caméra intérieure surveillent le comportement du conducteur et l'avertissent s'ils estiment que son niveau d'attention est insuffisant.

Lorsque EV9 est arrêté à un feu rouge, il peut également avertir le conducteur si le véhicule qui précède redémarre et qu'il ne réagit pas assez rapidement.

La reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA) détecte la vitesse limite autorisée sur la route et avertit le conducteur s'il la dépasse. Couplé au régulateur de vitesse intelligent, ce système ajuste automatiquement la vitesse du véhicule lors des changements de limitation.

Le moniteur panoramique (SVM) affiche une vue à 360° sous différents angles lors des manœuvres de stationnement et en conduite.

La caméra de recul (RVM) affiche la vue arrière du véhicule lors des manœuvres de stationnement et en conduite.

Le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA) permet d'éviter tout risque d'accident en émettant une alerte ou en activant les freins lorsque le véhicule effectue une marche arrière et qu'un autre véhicule est détecté en approche sur le côté.

L'alerte de distance de stationnement (PDW), le freinage d'urgence autonome avant et côtés (PCA-F/S) et le freinage d'urgence autonome en marche arrière (PCA-R) permettent d'éviter tout risque de collision avec les piétons et les objets lors des manœuvres de stationnement.

Lorsque le Kia EV9 est à l'arrêt et qu'un autre véhicule est en approche depuis l'arrière, l'assistance à la sortie du véhicule (SEW) et le système de sécurité de sortie du véhicule (SEA) émettent un avertissement sonore ou active la sécurité enfants pour empêcher les passagers arrière de sortir du véhicule en cas de situation dangereuse.

Le Kia EV9 bénéficie (disponible en option) de l'assistance au stationnement à distance (RSPA). Grâce à cette technologie, le Kia EV9 est capable de se garer par lui-même (en bataille, en épi et en créneau) sans que le conducteur n'ait à intervenir, que ce soit depuis l'intérieur ou l'extérieur du véhicule, ce dernier se contentant d'initier la manœuvre de stationnement par le biais de la clé intelligente Kia.

Le système RSPA fait appel à des capteurs à ultrasons pour détecter les obstacles. Il permet au véhicule de s'insérer automatiquement dans la place de stationnement prédéfinie en agissant directement sur l'accélérateur, les freins et le sélecteur de rapport. Le système serre automatiquement les freins dès qu'il détecte un objet ou un obstacle sur la trajectoire du véhicule.

Le Kia EV9 bénéficie de systèmes de sécurité et d'agrément pré et post-conduite avec des fonctions telles que la détection de trafic arrière avec fonction freinage et le freinage d'urgence autonome en marche arrière.

Une clé numérique utilise la technologie à ultra large bande (ULB) pour permettre aux conducteurs de déverrouiller et de démarrer leur véhicule à l'aide de leur smartphone, même lorsqu'elle se trouve dans leur poche ou leur sac.

MISES A JOUR A DISTANCE (OTA)

Tout au long du cycle de vie de EV9, les mises à jour à distance (OTA) couvriront l'ensemble des caractéristiques du véhicule, dont les équipements de sécurité et d'agrément, les performances de conduite, le style extérieur et les systèmes d'infodivertissement.

Le Kia EV9 peut être actualisé via le Kia Connect Store qui permet d'acquérir certaines fonctionnalités supplémentaires (assistance au stationnement à distance, fonction Boost, musique en streaming) qui seront ensuite installées sur le véhicule et actualisées par le biais des mises à jour à distance (OTA).

DES MATERIAUX ISSUS DE PRODUITS RECYCLES

Les environnements intérieurs proposés sur le EV9 intègrent 10 éléments durables. Sont à relever le substitut de cuir réalisé à partir de bio-polyuréthane (bio-PU), l'utilisation du PET recyclé (polyéthylène téréphtalate) et du TPO (oléfine thermoplastique) pour la planche de bord, les garnissages des portes et des montants, l'application de peinture biologique sur les commandes et les inserts, tandis que les garnissages intérieurs sont traités avec de la peinture sans BTX.

LES PRIX

Le Kia EV9 démarre à partir de 73 000 euros en finition EV9.

LA GARANTIE

Le Kia EV9 est couvert par une garantie 7 ans limitée à 150 000 km.

LA DISTRIBUTION

Le Kia EV9 est distribué dans le réseau de la marque coréenne qui compte 216 points de vente en France.

LES FINITIONS

La gamme du Kia EV9 comporte trois finitions: EV9, Earth et GT-line, avec 7 places de série.

La finition d'entrée de gamme, baptisée EV9, propose de série, le système de préconditionnement de la batterie, la pompe à chaleur, la climatisation tri-zone, des projecteurs avant à LED adaptatifs, l'assistance active à la conduite sur autoroute avec détection des mains sur le volant (HDA 2.0 avec HOD), les sièges avant et arrière de second rang chauffants et ventilés, le volant chauffant ou encore le triple écran panoramique.

La finition Earth (disponible en une unique version propulsion) est dotée du triple écran panoramique, de sièges avant et arrière chauffants et ventilés, d'un moniteur avec vision panoramique 360° (SVM), d'une pompe à chaleur, du système de préconditionnement de la batterie, de la climatisation tri-zone, d'un siège conducteur à mémoire, du système audio premium Méridian avec 14 hauts parleurs, de l'affichage tête haute et de la recharge bidirectionnelle.

La finition GT-line est associée à une transmission intégrale. Elle est disponible en trois configurations différentes: 7 places ou 6 places avec, au choix, des sièges de deuxième rangée rotatifs ou bien dotés de la fonction détente.

Les sièges de deuxième rangée rotatifs peuvent pivoter à 180° pour faire face à ceux de la troisième rangée.

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, les sièges avec la fonction détente offrent un confort élevé aux occupants.

La finition GT-line est assortie d'un pédalier finition aluminium, d'une sellerie cuir artificiel végan GT-line, d'un ciel de toit en suédine et d'un toit ouvrant avant et arrière vitré.

Côté design, la finition GT-line apporte une esthétique plus sportive avec des boucliers avant et arrière spécifiques, des projecteurs avant à LED matriciels composés de 12 cubes, un contour de vitres latérales satiné foncé, des barres de toit ainsi que des jantes 21 pouces avec des inserts aérodynamiques.

Le système de détection d'obstacles avant et latéral avec fonction freinage (PCA) et l'assistance au stationnement à distance (RSPA) sont inclus dans la finition GT-line.

LES EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série du Kia EV9 :

EV9

Recharge et gestion intelligente de l'énergie

Câble de recharge type 2 (T2-T2) 32A
Abonnements Kia Charge Plus et IONITY Power offerts pendant 36 mois
Carte Kia Charge (accès gratuit au service de recharge et à l'application)
Chargeur embarqué triphasé 11kW
Géolocalisation des bornes de recharge via la navigation embarquée et les services connectés Kia Connect Live
Palettes de modulation de la puissance de freinage régénératif au volant
Planificateur intelligent d'itinéraire
Plug & Charge
Pompe à chaleur
Prise Combo 2 (CCS)
Programmation de la recharge et de la température de l'habitacle
Adaptateur pour prise de recharge extérieure et prise 230V dans le compartiment à bagages
Sélecteur de modes de conduite
Sélecteur de modes de conduite multi-terrain
Solution de recharge pour prise domestique
Système de freinage à récupération d'énergie avec fonction "e-pedal"
Système de pré-conditionnement de la batterie

Sécurité et systèmes avancés d'aide à la conduite

ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD)
Aide au démarrage en côte (HAC)
Aide au maintien dans la file (LKA)
Airbags frontaux, latéraux avant, rideaux arrière et central avant
Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité
Appuis-tête avant et arrière réglables en hauteur et en inclinaison (à l'avant uniquement)
Assistance à la stabilité de remorquage (TSA)
Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA)
Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 2)
Camera de détection de vigilance du conducteur (DSM)
Contrôle électronique de trajectoire (ESC)
Frein de parking électrique (EPB) avec fonction autohold
Radars de parking avant et arrière
Reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA)
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go couplé au système de navigation (NSCC-C)
Système anticollision avec détection des angles morts (BCA)
Système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA) et fonction de croisement
Système de freinage multi collision (MCB)
Verrouillage automatique des portes asservi à la vitesse
Verrouillage de sécurité enfant électrique

Extérieur

Rails de toit
Jantes aluminium 19 pouces aérodynamiques
Peinture métallisée Rouge Volcan
Poignées de porte escamotables électriquement
Projecteurs avant à LED adaptatifs
Rétroviseurs extérieurs électriques, électrochromatiques, chauffants et rabattables électriquement
Vitres et lunette arrière surteintées

Intérieur

Ciel de toit en tissu
Eclairage d'ambiance paramétrable
Eclairage intérieur à LED
Plancher de coffre amovible
Poche aumônière au dos des sièges conducteur et passager avant
Porte-gobelets à l'avant
Porte-gobelets sur la console centrale pour le second rang
Porte-gobelets sur les garnitures latérales pour la troisième rangée
Sellerie en matière synthétique biosourcée
Volant en matière synthétique biosourcée

Confort

Climatisation automatique tri-zone
Capteur de pluie
Buses de ventilation pour les deuxièmes et troisièmes rangées avec réglage indépendant de la température
Connectique USB-C au dos des sièges conducteur et passager avant
Connectique USB-C sur la partie inférieure du tableau de bord
Connectique USB-C sur les garnitures latérales de la troisième rangée
Hayon électrique à ouverture mains libres
Lève-vitres électriques séquentiels à l'avant et à l'arrière
Prise 12V sur la console centrale
Prise 220V
Rétroviseur intérieur électrochromatique
Sièges avant et arrière (second rang) ventilés et chauffants
Sièges conducteur et passager avant premium à réglages électriques et fonction détente
Sièges de troisième rangée rabattables électriquement
Système de fixation Isofix sur les sièges de second et troisième rang
Volant chauffant

Technologie embarquée

Clé digitale et reconnaissance biométrique
Connectiques USB à charge rapide
Ouverture et démarrage sans clé « Smart Key »
Services télématiques Kia Connect
Système de chargement du smartphone par induction
Système de navigation avec cartographie Europe et services connectés Kia Connect Live offerts pendant 7 ans
Triple écran panoramique, intégrant un ordinateur de bord Supervision » de 12,3 pouces, un écran d'affichage des réglages de confort de 5,1 pouces et un écran tactile d'info divertissement de 12,3 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay

Earth (en plus de EV9)

Recharge et gestion intelligente de l'énergie

Recharge bi-directionnelle (fonction V2L – Vehicle-to-Load)

Sécurité et systèmes avancés d'aide à la conduite

Moniteur avec vision panoramique 360° (SVM)
Système d'affichage des angles morts (BVM)
Système de détection d'obstacles arrière avec fonction freinage (PCA)

Extérieur

Intérieur

Sellerie en matière synthétique biosourcée Earth

Confort

Siège conducteur avec fonction massage
Siège conducteur à mémoire
Sièges conducteur et passager avant premium à réglages électriques et fonction détente
Volant à réglage électrique et à mémoire

Technologie embarquée

Affichage tête haute (HUD)
Rétroviseur intérieur digital
Système audio premium Meridian avec 14 haut-parleurs et un amplificateur externe
Siège conducteur à réglage lombaires électrique (4 positions)

GT-line (en plus de Earth)

Recharge et gestion intelligente de l'énergie

Sécurité et systèmes avancés d'aide à la conduite

Assistance au stationnement à distance (RSPA)
Système de détection d'obstacles avant et latéral avec fonction freinage (PCA)

Extérieur

Barres de toit
Boucliers avant/arrière GT-line
Contour des vitres latérales satiné foncé
Jantes aluminium 21 pouces aérodynamiques
Peinture mate
Projecteurs avant à LED matriciels, 12 cubes

Intérieur

Ciel de toit en suédine
Console centrale avec tablette extensible pour la seconde rangée
Pédalier finition aluminium
Sellerie cuir artificiel végan GT-line

Confort

Toit ouvrant avant et toit arrière vitré

Technologie embarquée