Aérodynamique (Cx de 0,21)
Empattement long
Espace intérieur important
Habitabilité arrière (jambes)
Position de conduite haute
Présentation intérieure
Ambiance intérieure high-tech
Confortable
Sièges avant multi-confort
Silence de fonctionnement
Centre de gravité bas
Propulsion
Puissance importante
Couple disponible au démarrage
Accélérations vives
Agrément de conduite
Freinage à récupération d'énergie
Mode One Pedal
Equipements de série complet
Qualité d'assemblage
Tenue de route
Systèmes d'aide à la conduite évolués
Connectivité
Autonomie WLTP supérieure à 600 km
Système de recharge ultra-rapide 800 V
Temps recharge borne rapide réduit
Zéro émission locale de CO2
Coût électrique réduit
Carte Charge myHyundai
Points faibles
Design extérieur atypique
Partie arrière compliquée
Prix élevé
Poids important (2 tonnes)
Volume de coffre (401 litres)
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Valeur de revente basses
Hauteur arrière limitée
Cinquième place peu confortable
Temps recharge prise domestique
Véhicule non éligible au bonus écologique
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?