Une modularité des sièges de deuxième et troisième rang à la pointe
Le Citroën Grand C4 Picasso est pratique.
Par ses dimensions, la modularité de ses sièges arrière et ses nombreux rangements, il répond aux besoins des familles nombreuses.
Le monospace sept places Citroën sait être à la pointe en matière de modularité. Les trois sièges arrière individuels sont de même largeur. Ils sont repliables à plat et inclinables.
Ils sont également coulissants sur une longueur de 150 mm.
Le grand angle d'ouverture des portes arrière optimisées associé aux sièges arrière coulissants permettent d'accéder relativement facilement aux places de troisième rang escamotables dans le coffre.
Le Technospace sept places Citroën propose un volume de coffre de 170 litres en sept places. En configuration cinq places, le volume de coffre est compris entre 575 litres et 704 litres selon la position des sièges arrière coulissants.
Le coffre est large de 1,17 mètre entre les passages de roues.
Le Grand C4 Picasso propose (selon les versions) différents rangements répartis dans l'habitacle: une large boîte à gants, une console entre les sièges passager et conducteur pour avoir à portée de main ses effets personnels, des rangements sous les sièges à l'avant et dans les panneaux de portes, des filets de rangements, des tablettes au dos des sièges avant avec éclairage à leds (à partir de la version Confort) ou encore des trappes de rangement dans le plancher arrière au deuxième rang. Au total, jusqu'à 16 rangements (selon les versions) et un volume de chargement de près de 40 litres.
Un rangement éclairé en partie centrale de la planche de bord est doté de prises jack, USB et 220 V, pour brancher un smartphone ou une tablette tout en restant à l'abri des regards indiscrets.
La mise en tablette du siège passager avant (de série sur les versions Confort, Intensive et Exclusive) augmente les possibilités de chargement (plus de 2,75 mètres) ou de vision pour les passagers arrière.
La partie centrale des arches de toit en aluminium (en série sur Intensive et Exclusive) assure la fonction de portage.
Le volet de coffre permet un accès large et facile.
La roue de secours est en option (120 euros).
La carrosserie du Grand C4 Picasso est peu protégée des petits chocs en ville.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?