Un monospace sept places au design expressif avec des lignes dynamiques
Le Technospace sept places Citroën affiche un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des projecteurs technologiques complétés.
Long de 4,60 mètres, large de 1,83 mètre et haut de 1,63 mètre, le Grand C4 Picasso bénéficie d'un style dynamique à la fois énergique et dense.
Basé sur la plate-forme EMP2, il propose un empattement de 2,84 mètres (soit 11 cm de plus que le véhicule remplacé).
Le porte à faux avant du Grand C4 Picasso a été réduit (moins 11,6 cm), le bloc moteur et le plancher abaissé (moins 50 mm pour le moteur et moins 20 mm pour le plancher) et les voies élargies (plus 82 mm à l'avant et plus 31 mm à l'arrière), en faveur d'un style dynamique plus énergique.
Le Grand C4 Picasso se différencie de la version cinq places du C4 Picasso avec une face avant technologique spécifique, des arches de toit en signature latérale et des feux arrière à leds à effet 3D inédits sur les versions supérieures.
La face avant marque un renouveau du style Citroën avec un bloc moteur affirmé et une nouvelle mise en scène des chevrons prolongée par un regard technologique spectaculaire. De minces feux diurnes à leds prolongent la calandre. Ils sont accompagnés de projecteurs affinés logés juste en dessous. Des feux antibrouillard complètent cette signature lumineuse originale sur trois niveaux.
Les arches de toit en aluminium (en série sur Intensive et Exclusive), qui prennent naissance au pied du pare-brise, donnent toute de la personnalité à la vue latérale du Grand C4 Picasso et surlignent l'espace pour les passagers avant et arrière et les grandes surfaces vitrées.
La vue latérale fait ressortir les flancs sculptés du Technospace sept places Citroën.
Un becquet arrière prolonge la chute du pavillon et allonge visuellement la voiture.
La vue arrière est dynamisée par un volet coiffant. Ouvert, le volet permet un accès large et facile au coffre.
Sur la version Exclusive, des feux arrière à leds à effet 3D signe la vue arrière.
Le Grand C4 Picasso propose un éventail de huit teintes allant des gris Shark, gris Aluminium, brun Hickory et noir Onyx aux lumineux rouge Rubi, bleu Teles et bleu Kyanos.
A cela, s'ajoutent trois jantes alliage 16 pouces (sur Confort et Intensive), 17 pouces (sur Exclusive) et 18 pouces (option).
L'intérieur est traité dans l'esprit d'un loft. L'ambiance intérieure est épurée et lumineuse.
Cette impression est renforcée par le pare-brise panoramique (de série) et le grand toit vitré (en option) qui baignent le C4 Picasso d'une lumière naturelle. Il bénéficie d'une surface vitrée pouvant atteindre de 5,70 m2.
Les matériaux utilisés dans l'habitacle contribuent au niveau élevé de qualité perçue.
La planche de bord épurée est structurée autour de deux écrans, situés en partie centrale, une tablette tactile 7 pouces (de série) et un écran 12 pouces HD panoramique (à partir de la finition Intensive).
La tablette tactile esthétique de 7 pouces permet de commander lensemble des fonctions du véhicule via 7 pushs sensitifs.
L'écran 12 pouces HD panoramique affiche les informations essentielles de conduite. Il est configurable à tout instant par le conducteur. Celui-ci peut choisir d'afficher les informations de navigation ou encore les aides à la conduite en fonction de ses envies. Le conducteur peut y afficher une photo personnelle en fond d'écran via une clé USB.
La planche de bord, au dessin asymétrique, associe différentes teintes et matières. Côté conducteur, le noir domine et fait écho à la partie passager dans une teinte plus claire avec un effet pailleté (Ardoise ou Champagne suivant l'harmonie choisie). Des chromes satinés et des inserts noir brillants agrémentent l'ensemble.
Les panneaux de portes sont traités avec soin. La crosse est habillée d'un motif obtenu par gravage laser.
La confection des sièges est traitée avec un effet graphique qui donne un aspect banquette aux deux sièges avant.
Le Grand C4 Picasso peut disposer en option d'un garnissage en cuir Nappa en harmonie claire.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?