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Une berline quatre portes électrique de taille moyenne surélevée typée fastback
La catégorie des berlines de taille compacte électrique à coffre séparé est marginale en France.
La Citroën C4 X vise davantage les marchés de l'Europe du Sud, de l'Europe Centrale, de l'Afrique du Nord et le marché Turc fervents des berlines à coffre séparé.
La Citroën C4 X est destinée au Moyen Orient et à l'Afrique.
La Citroën C4 X va devoir convaincre la clientèle dans un segment ou les codes sont figés depuis des années.
Le tarif de la Citroën ë-C4 X électrique démarre à partir de 39 950 euros (136 ch (100 kW) Automatique Feel) avec une autonomie limitée de 360 km WLTP.
A titre de comparaisons, la version thermique PureTech 100 S&S Feel de la C4 X démarre à partir de 27 650 euros.
La Citroën ë-C4 X électrique de taille moyenne sera peu diffusée sur le marché français au cours des premières années étant donné son prix élevé et l'intérêt limité manifesté par la clientèle des particuliers pour l'électromobilité.
La version électrique de la C4 X devrait représenter près de 15% des volumes de la berline quatre portes C4.
La percée de l'électromobilité nécessite le renforcement d'une infrastructure de recharge adaptée.
Mais depuis le début de l'année 2020, le marché des véhicules électriques est en forte augmentation, notamment du fait des interdictions de circulation dans les villes annoncées pour les véhicules à moteurs thermiques.
Citroën garantit le maintien d'au moins 70 % de la capacité d'origine de la batterie au bout de huit ans de fonctionnement ou de 160 000 km, ce qui favorise la valeur de revente de la voiture sur le marché de l'occasion.
Le bonus écologique à l'achat de 4 000 euros impacte à la baisse les valeurs résiduelles de la Citroën ë-C4 X sur le marché de l'occasion.
Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Citroën ë-C4 X sont de
Date de l'article 16/02/2023
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