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Une berline quatre portes électrique de taille moyenne surélevée typée fastback
La ë-C4 X électrique zéro émission en roulant embarque une motorisation électrique de 100 kW (136 ch) et 260 Nm de couple disponible instantanément.
La berline électrique ë-C4 X à boîte automatique dispose de 3 positions (R, N et D) pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant. Elle est associée à deux pushes rétroéclairés : P pour activer le mode Parking, B pour activer le mode Brake de récupération d'énergie.
La ë-C4 X électrique (1 584 kg) atteint une vitesse de pointe de 150 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes en mode Sport.
La conduite électrique avec zéro émission locale de CO2 se traduit par une absence totale de bruits et de fumées, ainsi qu'un couple immédiatement disponible pour une conduite énergique et plaisante sans vibrations, secousses et changements de vitesse.
Le freinage régénératif permet au conducteur de recharger partiellement la batterie et d'augmenter l'autonomie pendant le trajet en amplifiant la décélération de la voiture sans appuyer sur la pédale de frein, en récupérant l'énergie qui serait autrement perdue.
Trois modes de conduite sont disponibles (Eco, Normal ou Sport) et sont activés par le sélecteur de mode de la console centrale.
La ë-C4 X ëlectric dispose d'une fonction Brake permettant d'amplifier la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein pour augmenter l'autonomie. Ce système permet une récupération de l'énergie disponible au cours des phases de freinage et de décélération afin de recharger partiellement la batterie et d'accroître l'autonomie.
On ne peut que regretter que la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein ne soit pas suffisamment forte pour arrêter totalement la voiture électrique sur des distances courtes et permettre ainsi une conduite avec la seule pédale d'accélération.
Date de l'article 16/02/2023
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