CITROEN e-C4 X

Longue de 4 600 mm, la berline électrique à coffre séparé ë-C4 X est large de 1 800 mm et haute de 1 520 mm.

Reposant sur un empattement long (2 670 mm), l'habitacle privilégie le bien-être et le confort.

La Citroën ë-C4 X bénéficie de suspensions avec butées hydrauliques progressives.

Le système de suspension avec butées hydrauliques progressives de Citroën consiste à utiliser deux butées hydrauliques en association avec l'amortisseur et le ressort, à la place des butées mécaniques.

En termes simples, l'une des butées hydrauliques sert à la compression, l'autre à la détente (ou rebond), et la suspension fonctionne en deux temps en fonction des contraintes appliquées. Pour une compression et une détente légères, le ressort et l'amortisseur contrôlent ensemble les mouvements verticaux, sans l'aide des butées hydrauliques. La présence de ces butées hydrauliques permet de disposer d'une plus grande liberté de réglage des suspensions afin d'obtenir l'effet « tapis volant » de la marque, donnant l'impression que la voiture glisse au-dessus du sol irrégulier.

En cas de chocs importants, le ressort et l'amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques de compression ou de détente, pour ralentir progressivement le mouvement et éviter les secousses en fin de course. Contrairement à une butée mécanique qui absorbe l'énergie et en restitue une partie sous forme de choc, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie.

Le conducteur et les passagers sont assis sur des sièges Advanced Comfort.

Larges et accueillants, ils sont dotés d'une mousse d'accueil de 15 mm. Les occupants ont l'impression d'être assis dans un fauteuil douillet, maintenus en place et isolés du bruit et des irrégularités de la route. La mousse haute densité au cœur des sièges assure un confort élevé en particulier sur les longs trajets, qu'elle maintient dans le temps en réduisant les effets de tassement et le vieillissement des sièges.

Les dossiers des sièges avant sont dotés d'un soutien renforcé, d'un réglage lombaire et d'un réglage en hauteur, ainsi que de la possibilité d'un réglage électrique.

Les sièges arrière peuvent être chauffants, de même que les sièges avant qui sont en plus dotés d'une fonction de massage.

L'isolation acoustique est soignée, avec une réduction des bruits de roulement et des bruits
aérodynamiques.