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| La 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Active X, pour sa motorisation superéthanol |
| La 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Powershift Active X, pour sa motorisation superéthanol et sa boîte automatique |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 S&S mHEV Powershift Active X | 126 g/km CO2 | ||
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 S&S mHEV Powershift Active Vignale | 127 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Active X | 124 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Powershift Active X | 129 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Powershift Active Vignale | 130 g/km CO2 | ||
| 1.5 EcoBlue 120 S&S BVA8 Active X | 128 g/km CO2 | ||
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 S&S mHEV Powershift Active X | 37 550 € | 126 g/km CO2 | |
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Active X | 34 350 € | 124 g/km CO2 | |
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Powershift Active X | 36 360 € | 129 g/km CO2 | |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 S&S mHEV Powershift Active | 126 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Active | 124 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Powershift Active | 129 g/km CO2 | ||
| 1.5 EcoBlue 120 S&S BVA8 Active | 128 g/km CO2 | ||
| 1.0 Flexifuel Hybrid 125 S&S mHEV Active X | 124 g/km CO2 | ||
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