Maserati présente la GranCabrio.

Les proportions classiques du cabriolet du Trident ont été conservées, avec un long capot, une carrosserie centrale entrecoupée par les trois aérations et un corps central entrecoupé par les quatre passages de roue.

La ligne de toit s'abaisse de manière dynamique et souligne la courbe du pilier arborant le logo du Trident.

La capote en toile permet de conserver une ligne épurée quand la capote est fermée.

Esthétiquement, le design sans ostentation de la GranCabrio représente l'équilibre entre beauté et fonctionnalité.

Les lignes et la forme pure mettent en valeur la pureté des courbes.

L'élégance de la Maserati GranCabrio s'apprécie plus de l'extérieur, lorsque la capote est ouverte, rendant le rugissement du moteur omniprésent.

La voiture de luxe décapotable Maserati met en valeur les détails stylistiques et les matériaux nobles faisant la réputation de Maserati.

La capote en tissus s'ouvre en 14 secondes et se referme en 16 secondes jusqu'à une vitesse de 50 km/h.

La capote peut être commandée à partir de l'écran central via un bouton tactile, pour un contrôle complet et une autonomie totale, sans devoir détacher les yeux de la route.

La capote en tissu permet d'occuper le moins d'espace possible lorsqu'elle est rétractée dans le coffre.

La Maserati GranCabrio garantit quatre vraies places et assez de place pour les bagages de quatre personnes grâce à l'encombrement réduit de la capote soft-top.

Un « cargo space » peut être rabattu (en position horizontale à l'intérieur du coffre) pour augmenter le volume du compartiment à bagages lors de la conduite avec la capote fermée.

Le menu Cabrio permet au conducteur de contrôler l'ouverture et la fermeture de la capote avec une commande gestuelle ou en appuyant sur un bouton de commande. En balayant l'écran vers la gauche sans enlever le doigt, il est possible de commander la fermeture de la capote. Le même geste vers la droite permet de l'ouvrir. L'opération peut être interrompue/reprise à tout moment en soulevant le doigt de l'écran pendant la fermeture/ouverture du toit.

La capote souple est disponible en cinq couleurs (noir, bleu marine, gris titan, grège et grenade).

Le cabriolet GranCabrio quatre roues motrices de la marque au Trident combine les performances typiques d'une voiture de sport à un confort adapté aux longues distances.

En termes d'architecture technique, le cabriolet GranCabrio fait largement appel à des matériaux légers tels que l'aluminium et le magnésium, ainsi qu'à de l'acier haute performance. Plus de 65 % de la coque de la voiture est en aluminium.

Cette approche est associée à la plateforme électrique/électronique Atlantis High, basée sur des messages Can FD envoyés à des vitesses allant jusqu'à 2 ms. Le système est doté d'une cyber-sécurité de niveau 5 et de fonctions de flashage à la volée. Le module de contrôle du domaine du véhicule (VDCM), comprenant le logiciel de contrôle à 360° de tous les systèmes les plus importants de la voiture, est l'élément principal de l'expérience de conduite optimale dans toutes les conditions.

À l'intérieur, la Maserati GranCabrio est équipée du système multimédia Maserati Intelligent (MIA), avec un écran regroupant les principales fonctions dans une interface tactile intégrée, une horloge numérique et l'affichage tête haute (en option).

La GranCabrio est équipée d'un chauffe-nuque qui permet de chauffer la nuque du conducteur et du passager à trois niveaux d'intensités différents avec un souffle d'air chaud. Le chauffe-nuque permet de voyager avec la capote ouverte quand la température descend.

Le coupe-vent (ou wind stopper) optionnel peut être utilisé lorsqu'il y a deux passagers, avant d'être replié manuellement. Lorsqu'il est monté derrière les sièges avant et que la capote est ouverte, il réduit la formation de turbulences dans l'habitacle. Le coupe-vent est repliable manuellement dans le coffre à bagages. Cette option permet de profiter d'une aérodynamique optimale même lorsque la capote est baissée.

Même quand la capote est ouverte, la GranCabrio revendique un confort thermique et acoustique élevé.

La version à ciel ouvert la GranTurismo est lancée avec une motorisation thermique et la finition Trofeo.

Le cabriolet GranCabrio à transmission intégrale est équipé du moteur 3.0 litres Nettuno Twin Turbo V6 Maserati.

La version haute performance 3.0 litres Nettuno Twin Turbo V6 Trofeo développe une puissance maximale de 550 ch à 6 500 tr/min et un couple maximum de 650 Nm à 3 000 tr/min. La GranCabrio Trofeo (poids de 1 895 kg) atteint une vitesse maximale de 316 km/h sur circuit et exécute le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et le 0 à 200 km/h en 12,2 secondes.

La version Trofeo de la GranCabrio à moteur thermique propose quatre modes de conduite différents : Comfort, GT, Sport et Corsa, auxquels s'ajoute l'option ESC OFF qui désactive tous les contrôles électroniques. Les modes se sélectionnent avec la commande rotative au volant qui comporte au centre le bouton de réglage des suspensions.

Le mode de conduite Comfort est destiné à une conduite détendue qui conjugue agrément de conduite élevé et confort maximal. Dans cette configuration, les suspensions sont réglées pour maximiser le confort, et le moteur et la transmission répondent aux commandes avec une réactivité ouatée pour une expérience de conduite toute en douceur.

Le mode de conduite GT est le mode prédéfini au démarrage du véhicule. C'est celui qui traduit le mieux l'expérience de conduite équilibrée que l'on associe au « Grand Tourisme ». Il est adapté pour la conduite au quotidien et garantit un agrément, un confort et une efficacité maximaux, sans renoncer au dynamisme caractéristique de la GranTurismo. Dans ce mode, l'échappement reste discret jusqu'à ce que les 5 000 tours/minute soient dépassés.

Le mode Sport offre les meilleures performances dynamiques garantissant une expérience de conduite grisante sur les routes de tous les jours. La sonorité de l'échappement s'amplifie, le moteur délivre des performances élevées, les passages de rapport se font plus rapides et réactifs, et la configuration des suspensions intensifie la dynamique de conduite. Le contrôle de traction laisse une plus large marge de contrôle au conducteur qui, si les conditions de sécurité le permettent, peut décider de désactiver l'ESC.

Le mode Corsa offre au conducteur l'expérience la plus extrême et la possibilité de goûter pleinement l'âme sportive de la GranCabrio. Il est conçu pour être utilisé sur les circuits. La voiture adopte des stratégies de contrôle minimum qui laissent le conducteur libre de mettre à l'épreuve ses talents de pilote. Dans ce mode, la pédale d'accélérateur devient très directe et le moteur et la boîte sont d'une réactivité extrême. Les suspensions augmentent le niveau d'amortissement et la garde au sol de la voiture est calculée pour maximiser la charge aérodynamique verticale. Le combiné d'instruments digital adapte l'affichage Corsa afin de mettre en avant les éléments les plus utiles pour les performances. La désactivation de l'ESC, qui peut être enclenchée par le pilote avec la commande dédiée, complète l'expérience de conduite GranCabrio Corsa.

En mode Sport ou Corsa, le conducteur a la possibilité d'activer le Launch Control en utilisant les palettes « - » et en suivant la procédure indiquée sur le combiné d'instruments digital.

L'aérodynamique de la GranCabrio a fait l'objet de soins attentifs. Les ressorts pneumatiques à contrôle d'assiette permettent à la voiture de s'adapter de la meilleure façon aux conditions d'utilisation : de la conduite sur trajet mixte à l'optimisation de l'efficacité des vitesses importantes jusqu'à la maximisation de la déportance du mode de conduite Corsa. Le contrôle d'assiette, conjointement à la régulation des flux d'air à l'intérieur du compartiment moteur grâce à l'obturateur d'air, permet une gestion active de l'aérodynamique.

La GranCabrio offre une "expérience sonore globale", garantie par le son d'un moteur Maserati grâce au travail des ingénieurs du laboratoire d'innovation Maserati.

Développée au laboratoire d'innovation Maserati et produite au centre de fabrication de Mirafiori à Turin, la GranCabrio incarne la "performance italienne de luxe" des modèles décapotables Maserati.

La version décapotable de la première voiture de sport de route de Maserati, la 3500 GT, a été dévoilée au salon de l'automobile de Genève en 1959.

Le cabriolet du Trident est fabriqué en Italie.