La septième génération de la berline de taille intermédiaire Lexus ES affiche un design dynamique.

Conçue sur la nouvelle plateforme Global Architecture K (GA-K), la Lexus ES revendique des performances de conduite affutées et des émissions de CO2 basses.

La plateforme GA-K a permis d'abaisser la ligne du capot pour dessiner une silhouette plongeante à la forme dynamique.

Vue de face, la berline ES présente un look radicalement différent selon les modèles.

Les versions standard affichent des barrettes verticales qui irradient à partie du centre de la calandre trapézoïdale identitaire de Lexus alors que le modèle F Sport adopte un motif en croisillons qui fait écho aux échancrures situées aux angles avant du véhicule.

Le design adopte une ligne de toit sportive qui accentue la posture abaissée du véhicule.

L'arrière est épuré, net et ciselé avec des feux LED qui se prolongent sur le panneau de custode.

Le modèle F Sport y ajoute un béquet arrière et une partie inférieure de couleur sombre pour accentuer l'allure du véhicule.

Le poste de conduite est centré sur le conducteur. L'attention du conducteur est maintenue sur la route en regroupant l'écran d'affichage central, le combiné d'instruments et l'affichage tête haute dans son champ de vision.

Le passager avant bénéficie d'un environnement ouvert et spacieux.

En dépit d'une ligne de toit effilée, le confort aux places arrière constitue un signe distinctif de l'ES. Le dessin du ciel de toit préserve la hauteur de l'habitacle tandis que l'empattement assure un rayon aux genoux généreux.

L'habitacle est un espace connecté avec accès Wi-Fi à bord avec le système de navigation optionnel, associé à un écran multimédia de 12,3 pouces et un pavé tactile de commande Remote Touch de deuxième génération.

La Lexus ES, à traction avant, se décline avec un bloc hybride électrique 300h.

La Lexus ES 300h reçoit la quatrième génération du système hybride électrique Lexus. Il associe un moteur essence 2.5 litres quatre cylindres à cycle Atkinson et un moteur électrique. Le système délivre une puissance totale combinée de 218 ch pour une consommation de carburant en cycle mixte NEDC corrélé de 4,7 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 100 g/km (sous réserve d'homologation).

Le moteur 2.5 litres intègre une technologie de combustion rapide qui lui confère l'une des meilleures efficacités thermiques. Il peut développer une puissance supérieure mais sans augmentation des émissions ou de la consommation de carburant. Les éléments qui lui permettent d'atteindre cette efficience comprennent des conduits d'admission rectilignes, une inclinaison supérieure des soupapes et des sièges de soupapes à placage laser. Une pompe à huile à capacité variable, des injecteurs multi-trous, le calage variable à l'admission VVT-iE et un système de refroidissement variable contribuent également aux performances du moteur en matière de gestion thermique et de combustion.

L'adoption d'un calculateur plus avancé pour le système Hybrid Drive qui reproduit plus fidèlement le ressenti et la libération de puissance d'un moteur thermique conventionnel améliore la souplesse de la version 300h.

La batterie nickel-métal hydrure compacte  a pu être logée derrière les sièges arrière sans empiéter sur le coffre.

La Lexus ES bénéficie d'un châssis rigide. L'acier à haute limite élastique de différentes nuances réduit le poids du véhicule. La suspension arrière multibras, la direction assistée électrique à crémaillère et le renfort en V derrière la banquette arrière ont donné aux ingénieurs Lexus la latitude nécessaire pour conférer à l'ES une précision de réglage supérieure.

La septième génération de l'ES reçoit en standard le Lexus Safety System plus.

Le système intègre la détection des cyclistes sur la trajectoire du véhicule dans le système de sécurité précollision (PCS) en plus de celle des véhicules circulant en sens inverse et des piétons. La capacité de détecter des piétons la nuit augmente grâce à la sensibilité et la portée accrues du radar.

La gestion automatique des feux de route à deux niveaux (AHS) allume et éteint les phares automatiquement et adapte le faisceau lumineux produit par ses 24 LED individuelles pour assurer un meilleur éclairage tout en réduisant l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse.

Le modèle F Sport est disponible avec une suspension variable adaptative (AVS). Elle ajoute des amortisseurs adaptatifs à chaque roue avec 650 niveaux dans la force d'amortissement pour garantir une maîtrise ultime sur tout type de revêtement.

Le mode Sport plus du sélecteur de mode de conduite (Drive Mode Select) du modèle F Sport accentue la réactivité du moteur, de la transmission et des réglages de la suspension.

La septième génération de l'ES est commercialisée à partir de 47 490 euros (300h).

Les livraisons de la berline ES 300h débuteront au printemps 2019.

Les prix de la Lexus ES 300h:

300h: 47 490 €
300h Luxe: 52 990 €
300h F Sport: 53 990 €
300h F Sport Executive: 58 990 €
300h Executive: 62 990 €

Les équipements de série de la Lexus ES 300h:

300h

Principaux équipements de série

Accès et sorties facilités (volant uniquement)
Caméra de recul
Capteurs de stationnement avant et arrière intelligents (ICS)
Climatisation bi-zone avec technologie Nanoe
Éclairage d'intersection
Écran central 8 pouces
DAB
Écran multi-informations 7 pouces
Feux de jour à LED
Jantes en alliage 17 pouces
Inserts Noir
Lave-phares haute pression
Plaques de seuil de portes avant avec logo Lexus et arrière en résine
Prises AUX, USB et 2 USB arrière
Projecteurs avant Bi-LED avec réglage automatique de la hauteur du faisceau
Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir
Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables électriquement
Rétroviseur intérieur électrochromatique
Sélecteur de mode de conduite (Eco/Normal/Sport)
Sellerie en cuir synthétique Tahara
Sièges avant chauffants
Sièges avant réglables électriquement avec soutien lombaire électrique
Spoiler arrière
Système audio Pioneer à 10 haut-parleurs
Système de contrôle actif du son
Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Toit ouvrant
Vitres latérales avant acoustiques et anti-UV
Volant à 3 branches gainé de cuir, réglable électriquement en hauteur et en profondeur
Lexus Safety System plus:
-   Système de sécurité pré-collision (PCS) avec détection des piétons la nuit et des cyclistes le jour
-   Régulateur de vitesse dynamique (DRCC)
-   Système de maintien dans la file de circulation avancé (LTA)
-   Lecture automatique des panneaux de circulation

300h Luxe :

Principaux équipements (s'ajoutent à la version 300h)

Accès et sorties facilités (volant et siège conducteur)
Appuie-têtes réglables en hauteur
Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
Inserts Bois Shimamoku
Jantes en alliage 18 pouces
Moniteur d'angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB)
Pare-brise dégivrant
Plaques de seuil de portes arrière en métal
Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement
Sellerie en cuir
Siège conducteur et passager avec support de jambes
Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 sélections)
Soutien lombaire électrique (4 réglages) pour le conducteur
Sièges avant ventilés
Stores de vitre arrière manuels
Système de Navigation Lexus
Volant à 3 branches gainé de cuir et de bois

300h F Sport :

Principaux équipements (s'ajoutent à la version 300h)

Accès et sorties facilités (volant et siège conducteur)
Appuie-têtes avant réglables en hauteur et en profondeur
Clignotants avant séquentiels à LED
Écran multi-informations 8 pouces
Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
Inserts Aluminium Hadori
Jantes en alliage 19 pouces F Sport
Pare-brise dégivrant
Pédalier en aluminium
Plaques de seuil de portes arrière en métal
Projecteurs LED triple lentilles avec AHS à 2 niveaux et réglage automatique de la hauteur du faisceau
Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement
Sellerie F Sport exclusive en cuir synthétique Tahara avec maintien latéral étendu
Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 sélections)
Système de Navigation Lexus
Suspension variable adaptative (AVS) avec mode de conduite Sport plus
Volant F Sport et pommeau de levier de vitesses gainé de cuir perforé

300h F Sport Executive :

Principaux équipements (s'ajoutent à la version 300h F Sport)

Chargeur sans fil pour Smartphone
Affichage tête haute (HUD)
Clé au format carte électronique (KeyCard)
Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
Ouverture du coffre au pied et fermeture électrique
Peinture métallisée
Stores de vitre arrière manuels
Système audio Mark Levinson PurePlay à 17 haut-parleurs
Volant chauffant

300h Executive :

Principaux équipements (s'ajoutent à la version ES 300h Luxe)

Affichage Tête Haute (HUD)
Amortisseurs latéraux haute performance
Banquette arrière inclinable électrique et chauffante
Capteurs de stationnement avant et arrière avec détection des piétons
Chargeur sans fil pour Smartphone
Clé au format carte électronique (KeyCard)
Clignotants avant séquentiels à LED
Climatisation 3 zones
Console arrière (audio, climatisation, inclinaison du siège, siège chauffant, store de lunette arrière)
Écran central 12,3 pouces
Inserts en bois sur la console arrière
Jantes en alliage 18 pouces à 15 branches
Ouverture du coffre au pied et fermeture électrique
Peinture métallisée
Projecteurs LED triple lentilles avec AHS à 2 niveaux et réglage automatique de la hauteur du faisceau
Sellerie en cuir semi-aniline
Siège passager à mémoire
Siège passager avant rétractable
Soutien lombaire électrique (4 réglages) pour le passager
Store de lunette arrière électrique
Système audio Mark Levinson PurePlay à 17 haut-parleurs
Vision panoramique à 360°
Volant chauffant