Le Kia Niro Electrique conjugue le design d'un crossover compact moderne à un groupe propulseur électrique à batterie.

Le Niro Electrique représente une nouvelle étape sur la voie de l'électrification des modèles de la marque coréenne.

Dessiné par les centres de design de Kia en Californie aux États-Unis et de Namyang en Corée du Sud, le crossover e-Niro affiche un design dynamique et des surfaces subtilement sculptées.

L'aérodynamisme de la carrosserie permet à l'air de glisser aisément sur, autour et sous le véhicule.

Le crossover compact électrique Kia hérite d'une calandre « Tiger Nose/Nez de Tigre » aérodynamique intégrée dans le bouclier avant, d'une prise d'air au profil futuriste et de feux diurnes à LED en forme de pointe de flèche. La calandre intègre une prise de charge.

De profil, le e-Niro Electrique se distingue par une silhouette de crossover compact moderne, une caisse tout en hauteur et un large montant C.

La poupe du e-Niro Electrique, caractérisée par son aspect uniforme, présente des bords de fuite nets et acérés, facilitant l'écoulement de l'air à l'arrière du véhicule.

Le bouclier arrière est rehaussé d'inserts de couleur bleu anodisé, alors que les feux arrière à LED arborent une signature visuelle distinctive.

La Kia e-Niro est disponible en dix coloris extérieurs.

Le e-Niro Electrique, équipé d'une motorisation électrique silencieuse, est doté de technologies destinées à accroître la protection des piétons.

Le système de détection active des piétons (APWS) associe des caméras et des haut-parleurs au niveau de la face avant, ainsi qu'un système de détection des objets. Si le système détecte un piéton ou un cycliste qui traverse devant le véhicule, les haut-parleurs émettent un avertissement sonore pour alerter de la présence d'un véhicule.

Le système APWS est associé à un système d'éclairage interactif, favorisant une communication intuitive entre les piétons et le véhicule.

À l'intérieur, le design est épuré et digital. La planche de bord enveloppe le conducteur et les passagers à la manière d'un cocon. Les surfaces moussées, tout en largeur, contribuent à l'impression d'espace et de calme au sein de l'habitacle.

La planche de bord se distingue par ses ouïes de ventilation aux cerclages bleu anodisé.

Un affichage digital fournit au conducteur des informations, comme les paramètres du véhicule, l'état de charge du groupe propulseur ou différentes informations sur le trajet.

Le Kia e-Niro se dote d'un système d'éclairage d'ambiance, permettant d'éclairer la console centrale et la molette de sélection. Un choix entre six couleurs d'éclairage (blanc, gris, bronze, rouge, vert et bleu) est proposé.

L'interface homme-machine à écran tactile, implantée au centre de la planche de bord, offre des fonctionnalités spécifiques au véhicule électrique de Kia. Associée au système de navigation embarqué avec services connectés TomTom Live, elle permet au conducteur de localiser les stations de recharge situées à proximité, et de contrôler le niveau de charge résiduelle et l'autonomie. Cette interface homme-machine donne également la possibilité de programmer l'heure de départ de son prochain trajet, permettant au véhicule de se réchauffer à la température préréglée avant le départ.

Le levier de vitesses a été remplacé par une molette de sélection implantée à la base de l'accoudoir central.

Le panneau abrite les boutons de commande du frein de stationnement électrique, des sièges chauffants, du volant chauffant, du sélecteur de mode de conduite, de l'aide au stationnement, et de la fonction d'immobilisation « Auto Hold ».

L'absence de tunnel de transmission dégage un vaste espace de rangement à la base de la console centrale.

Le groupe propulseur électrique Kia de 150 kW est alimenté en électricité par une batterie lithium-ion-polymère de 64 kWh.

Le e-Niro 64 kWh affiche une autonomie homologuée WLTP de 485 kilomètres avec une simple charge (norme en phase avec les  conditions réelles d'utilisation).

L'autonomie homologuée en cycle urbain WLTP du e-Niro 64 kWh atteint 615 kilomètres.

Le crossover électrique Kia e-Niro est doté d'une batterie lithium-ion polymère de 64 kWh et de technologies capables de récupérer et de stocker l'énergie électrique.

Raccordé à une borne de recharge rapide de 100 kW, il faut 54 minutes au e-Niro pour recharger sa batterie de 64 kWh à 80%.

Le Kia e-Niro 64 kWh dispose d'un moteur électrique de 204 ch (150 kW) développant un couple de 395 Nm.

Le e-Niro 64 kWh est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.

Le e-Niro 64 kWh dispose d'un large éventail de technologies visant à rehausser l'efficacité de la batterie et à améliorer l'autonomie du véhicule, parmi lesquelles le freinage à récupération d'énergie, le contrôle de guidage à la décélération (CGC, Coasting Guide Control) et le contrôle d'énergie prédictif (PEC, Predictive Energy Control). Ces technologies permettent de recharger la batterie et de maximiser l'autonomie du véhicule à la décélération ou au freinage. Reliés au système de navigation, les dispositifs CGC (Coasting Guide Control) et PEC (Predictive Energy Control) anticipent les virages en amont et les changements de topographie. Ils suggèrent au conducteur à quels moments il peut décélérer dans le but de récupérer de l'énergie supplémentaire.

Le Kia e-Niro électrique 64 kWh est commercialisé au prix de 42 500 euros, assorti de la garantie constructeur 7 ans ou 150 000 km de Kia.

Le e-Niro est également disponible dans une version avec une batterie de plus faible capacité (39,2 kWh).

Cette batterie assure une autonomie de 312 km sans aucune émission avec une simple charge (cycle mixte WLTP). La batterie de 39,2 kWh est couplée à un moteur électrique de 136 ch, développant également un couple de 395 Nm. Le Kia e-Niro électrique 39.2 kWh est capable d'abattre le 0 à 100 km/h départ arrêté en 9,8 secondes.

Les premières livraisons du e-Niro sont prévues en décembre 2018.

Les chiffres d'autonomie homologués du Kia e-Niro ont été corrigés début décembre 2018 conformément à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP). Le Kia e-Niro a été l'un des premiers véhicules testés selon les nouvelles règles WLTP. Lors de la mise en œuvre de la procédure d'essais du Kia e-Niro pour définir son autonomie homologuée, l'organisation indépendante supervisant le processus a fourni une méthodologie d'essais incorrecte et a ensuite approuvé les résultats obtenus avec ladite méthodologie. Le Kia e-Niro a par conséquent été testé pendant une durée disproportionnée en cycle "urbain" WLTP (comprenant des vitesses de déplacement moindres et des besoins en énergie réduits), débouchant sur une surestimation de l'autonomie du véhicule. Après un nouveau calcul suivant la méthodologie actualisée, l'autonomie du Kia e-Niro en cycle mixte WLTP s'établit à 455 kilomètres pour la batterie de haute capacité et à 289 kilomètres pour la batterie de 39,2 kWh.

Les prix du Kia e-Niro:

136 ch e-Active: 38 500 €
136 ch e-Design: 40 500 €
204 ch e-Active: 42 500 €
204 ch e-Design: 40 500 €
204 ch e-Premium: 46 500 €

Les équipements de série du Kia e-Niro:
 
e-Active

7 airbags
Conduite autonome niveau 2
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
Assistance active à la conduite dans les embouteillages
Système de freinage d'urgence autonome (FCA) avec détection des piétons
Assistance active au maintien de voie
Jantes alliage 17 pouces
Poignées extérieures chromées
Rétroviseurs avec rappel de clignotant
Rétroviseurs rabattables électriquement
Vitres avant et arrière électriques
Frein de parking électrique
Smart Key
Climatisation automatique avec "driver only"
Ecran multifonction 7 pouces
Ecran tactile 7 pouces
Navigation connectée
Compatibilité Android Auto et Apple Carplay
Caméra et radars de recul
Capteur de pluie
Rétro intérieur electrochromatique
Chargeur de smartphone par induction
Volant cuir
Sellerie tissu / cuir de synthèse
Surpiqûres et inserts bleu anodisé
Eclairage d'ambiance à LED

e-Design (E-Active plus)

Projecteurs avant Full LED
Lunette et vitres arrière sur-teintées
Ligne de vitrage chromé
Radars de stationnement avant
Sellerie cuir
Seuils de portes chromés
Plancher de coffre à deux niveaux
Compartiments de rangement de coffre

e-Premium (E-Design plus)

Pack toit ouvrant
Navigation 8 pouces
DAB
JBL sound system (320 W)
Siège conducteur électrique
Supports lombaires électriques (conducteur)
Sièges avant chauffants
Volant chauffant