Inspiré par la sportive F-Type, le SUV compact Jaguar E-Pace se caractérise par la calandre distinctive Jaguar, des proportions musclées, des porte-à-faux courts et des "hanches" marquées.

La courbe du toit s'harmonise avec le dessin des vitres latérales pour créer un profil dynamique.

Les "hanches" musclées s'inspirent de la F-Type pour conférer une présence puissante au E-Pace.

Les feux à LED optionnels intègrent les feux de jour en J qui courent autour des autres phares.

Les feux avant intègrent également en option la technologie Adaptive Matrix LED (phares à LED à faisceau matriciel), avec deux modules LED horizontaux gérant les feux de croisement et de route.

Les lentilles "cristallines" permettent un meilleur éclairage de la route. Les feux de jour en J servent aussi d'indicateur de direction à défilement.

À l'arrière, les surfaces tendues et les "hanches" musclées se fondent avec les lignes des feux arrière effilés à technologie LED.

Onze teintes de carrosserie sont disponibles : Caldera Red (First Edition seulement), Fuji White (non métallisée) ; Borasco Grey, Firenze Red, Caesium Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black ou Corris Grey (métallisée) ; et Farallon Pearl Black ou Silicon Silver (métallisée Premium).Il est possible d'opter pour un toit couleur carrosserie, noir contrasté ou panoramique fixe pour personnaliser le véhicule. La finition noire court sur toute la longueur du toit, du parebrise au spoiler arrière.

Long de 4 395 mm avec un porte-à-faux avant de 882 mm et arrière de 832 mm, le E-Pace dispose d'un empattement de 2 681 mm permet d'accueillir 5 personnes.

L'espace aux jambes est de 892 mm à l'arrière et le coffre atteint 577 litres. Le E-Pace dispose de sièges arrière repliables en 60/40 de série. Une fois les sièges repliés, le volume du coffre atteint 1 234 litres.

Le E-Pace est proposé avec le hayon mains libres qui permet de poser des objets dans le coffre sans utiliser la télécommande. Passer un pied sous les détecteurs situés de chaque côté de la partie basse du pare-chocs permet d'ouvrir ou de fermer le hayon quand on a les bras chargés.

Le châssis, développé pour le E-Pace, optimise l'espace intérieur du véhicule. Il s'appuie sur le concept de suspension arrière Integral Link développé pour la Jaguar F-Pace. L'architecture Integral Link sépare les forces latérales et longitudinales pour optimiser la réactivité de la direction et la tenue de route, l'absorption longitudinale des impacts et le raffinement.

La conception de la suspension améliore la connexion du conducteur à la route. La fusée avant est en aluminium coulé en creux pour augmenter le carrossage et minimiser le sous-virage. Le berceau avant a été spécifiquement mis au point pour rigidifier la structure.

Les coussinets de suspension et les barres antiroulis rigides permettent d'améliorer la réactivité et la maniabilité tout en réduisant le roulis.

La suspension arrière est également très compacte permettant l'optimisation de l'espace intérieur et un débattement généreux des roues pour d'excellentes aptitudes sur toutes les surfaces.

Le système Configurable Dynamics permet de personnaliser l'accélérateur, la transmission automatique, la direction et, si le véhicule en est doté, la suspension Adaptive Dynamics. Le système détecte l'intervention du conducteur, les mouvements de carrosserie et des roues et anticipe les réglages du châssis et de la suspension pour améliorer la tenue de route en toutes circonstances. Il est possible de sélectionner les modes Normal et Dynamic via le système Configurable Dynamics (dynamique paramétrable). En conjonction avec le système d'infodivertissement Touch Pro, le système Configurable Dynamics ajoute un mode 3Dynamic-i3 aux menus de l'écran tactile central pour afficher un chronomètre, les forces de gravité et une cartographie de la réactivité de l'accélérateur.

L'amortissement adaptatif Adaptive Dynamics contrôle les mouvements du véhicule toutes les 2 millisecondes et calcule l'amortissement toutes les 10 millisecondes pour répondre instantanément à toutes les commandes du conducteur et aux changements de revêtement de la route. Les surfaces abîmées et les conditions de tout-terrain sont immédiatement détectées et l'amortissement adapté.

La transmission intégrale Active Driveline concilie une motricité élevée et le caractère d'une propulsion typique chez Jaguar. Le système transfère le couple selon les besoins pour optimiser la stabilité, le dynamisme et la consommation en toutes conditions. En conduite normale, le système répartit le couple entre l'avant et l'arrière pour optimiser la stabilité et la tenue de route, ou la consommation le cas échéant. Sur une surface glissante, le système envoie pratiquement tout le couple à l'arrière si les roues avant perdent de la motricité.

Le E-Pace est proposé avec cinq motorisations Ingenium, trois Diesel et deux essence. Le 4 cylindres Diesel 2L développe 150, 180 et 240 ch, tandis que les deux 4 cylindres essence développent 249 et 300 ch.

La transmission automatique à 9 rapports ZF a été spécifiquement conçue pour les moteurs transversaux. Les changements de rapports, pratiquement imperceptibles, s'adaptent intelligemment aux différentes conditions et styles de conduite.

Les modes du JaguarDrive ont été développés pour offrir une interface simple de gestion de la transmission. En mode ‘Dynamic', les changements de rapport sont plus rapides et la transmission rétrograde plus tôt. En mode ‘Eco', la montée des rapports s'effectue à plus bas régime pour privilégier la consommation.

La version diesel traction avant de 150 ch se limite à 4,7 litres aux 100 km/h et 124 g/km de CO2.

Le moteur diesel AWD de 180 ch est disponible avec une transmission manuelle (émission de CO2 de 137 g/km) ou automatique (CO2 de 147 g/km). La version automatique accélère de 0 à100 km/h en 9,3 secondes.

Le moteur diesel de 240 ch développe un couple de 500 Nm grâce à ses turbocompresseurs séquentiels en série. Le modèle 240 ch diesel automatique couvre le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et émet 162 g/km de CO2.

La réglementation Euro 6 est intégrée grâce à des technologies telles que le calage variable des soupapes d'échappement permettant la montée en température rapide du catalyseur et la filtration des particules. La réduction catalytique sélective et la recirculation des gaz d'échappement à basse pression contribuent aussi à réduire les émissions de NOx.

Le système de post-traitement Diesel Exhaust Fluid (DEF) AdBlue vaporise une solution aqueuse composée d'urée dans l'échappement pour neutraliser les gaz nocifs tels que l'oxyde d'azote.

La version essence Ingenium de 249 ch à transmission automatique développe 365 Nm de couple. La version de 249 ch couvre le 0 à 100km/h en 7,0 secondes.

La version essence Ingenium de 300 ch à transmission automatique développe 400 Nm de couple. La version de 300 ch propulse le E-Pace de 0 à 100km/h en 6,4 secondes et atteint une vitesse de pointe sur circuit de 243 km/h.

Le E-Pace est doté des dernières technologies Jaguar de sécurité et d'aide à la conduite.

Le freinage d'urgence avec détection des piétons s'appuie sur la caméra stéréo montée derrière le rétroviseur intérieur. La caméra calcule la distance des objets devant la voiture. Quand il détecte l'imminence d'une collision, le système avertit le conducteur et prépare le freinage. En l'absence de réaction du conducteur, le freinage d'urgence est enclenché et la voiture amenée à l'arrêt.

Le freinage d'urgence est destiné à modérer l'impact des collisions avec d'autres véhicules ou des piétons.

Le E-Pace associe les systèmes de surveillance d'angle mort et de maintien de trajectoire. Si un autre véhicule est détecté dans l'angle mort et que le conducteur décide quand même de changer de voie, le système alerte le conducteur à l'aide d'un clignotant LED et redresse le volant pour éviter une collision. Le conducteur est en mesure de reprendre la main s'il le désire.

La caméra panoramique à 360° du E-Pace inclut la surveillance du trafic à l'avant. En sélectionnant Junction View, la caméra montée sur la calandre montre des images du trafic arrivant de la droite et de la gauche, et la surveillance du trafic à l'avant affiche une alerte si un véhicule est à l'approche.

L'ajustement adaptatif des phares fait partie du système de phares à LED à faisceau matriciel. La caméra avant détecte la présence d'un véhicule en face et ajuste le faisceau pour éviter d'éblouir les autres conducteurs sans compromettre la visibilité.

La fonction d'aide au stationnement contrôle le volant pour garer le véhicule en créneau ou en bataille. Les détecteurs à ultrasons mesurent l'espace disponible puis gèrent la direction. Le conducteur se concentre sur l'accélérateur et le frein.

Une caméra stéréo est utilisée pour le freinage d'urgence avec détection des piétons, ainsi que l'assistance au maintien de trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le limitateur de vitesse adaptatif et le détecteur de fatigue du conducteur. Les aides au parking avant et arrière sont de série sur toutes les versions.

L'action de la caméra stéréo est complétée par le système de surveillance des angles morts avec assistance active qui réduit les risques de collision latérale sur les routes à plusieurs voies.

Un système de détection du trafic à l'avant prévient le conducteur de l'approche de véhicules aux croisements où la visibilité est restreinte.

Un airbag piétons se déploie du capot en cas de collision avec un piéton.

Le E-Pace est doté de la dernière génération d'affichage tête haute utilisant la technologie TFT (Thin-Film Transistor). Cette technologie permet d'afficher jusqu'à 66% d'information supplémentaire sur le parebrise à l'aide de grands graphiques en couleurs. Les données essentielles telles que la vitesse et les instructions de navigation sont visibles en continu, et les alertes et les mises à jour des systèmes d'infodivertissement et de sécurité sont projetées directement dans le champ de vision du conducteur.

Toutes les versions du E-Pace sont dotées du système d'infodivertissement Jaguar avec écran tactile de 10 pouces et écran d'accueil personnalisable. Le système d'infodivertissement de dernière génération permet de se connecter à ses applications favorites, telles que Spotify, via InControl apps de Jaguar Land Rover.

La connectivité numérique se retrouve dans tout l'habitacle qui compte jusqu'à 4 prises 12 volts, 5 ports USB et une borne Wi-Fi 4G pour 8 appareils.

Un combiné d'instruments TFT de 12,3 pouces est disponible en option.

Le E-Pace est disponible avec la clé-loisirs Jaguar. Le bracelet étanche et résistant aux chocs intègre un transpondeur RFDI permettant de laisser la télécommande traditionnelle à l'intérieur du véhicule verrouillé et de s'adonner à son sport favori en portant le bracelet. Le E-Pace se verrouille en approchant la clé-loisirs de la partie supérieure de la plaque d'immatriculation du hayon. Les télécommandes laissées à l'intérieur sont alors désactivées.

Un pack R-Dynamic est proposé. Il se compose de sièges sport avec surpiqûres contrastées, d'un habillage de pavillon Jet Morzine, de seuils de porte et de pédales en acier inoxydable, d'un volant en cuir estampillé R-Dynamic et de palettes de commandes au volant. À l'extérieur, les feux antibrouillard, la calandre, la jupe arrière et les sorties d'échappement reçoivent une finition Gloss Black. Les passages de roue sont assortis à la couleur de la carrosserie, et les prises d'air latérales et l'entourage de la calandre sont en chrome satiné.

Le E-Pace est disponible en versions S, SE et HSE.

Le E-Pace est doté de série d'un système d'infodivertissement Touch Pro, de phares à LED, d'une caméra de recul, d'un détecteur de fatigue du conducteur et du freinage d'urgence autonome.

Le E-Pace est produit sur deux continents. Les capacités de production britanniques étant proches de la saturation, Jaguar a passé un accord de fabrication avec Magna Steyr, spécialiste autrichien en ingénierie et en production. De plus, la Jaguar E-Pace sera assemblée pour le marché chinois dans l'usine Chery Jaguar Land Rover de Changshu.

Le E-Pace est commercialisé à partir de 35 700 euros (D150 FWD). La première version à transmission intégrale est à 38 250 euros (D150 AWD).

Les prix de la Jaguar E-Pace:

E-Pace

D150 FWD: 35 700 €
D150 AWD: 38 250 €    
D150 AWD Automatique 9: 40 700 €
D180 AWD: 40 350 €
D180 AWD Automatique 9: 42 800 €
P250 AWD Automatique 9: 43 200 €

E-Pace S

D150 FWD: 41 050 €
D150 AWD: 43 600 €
D150 AWD Automatique 9: 46 050 €
D180 AWD: 45 700 €
D180 AWD Automatique 9: 48 150 €
D240 AWD Automatique 9: 53 400 €
P250 AWD Automatique 9: 48 550 €
P300 AWD Automatique 9: 53 750 €

E-Pace SE

D150 AWD Automatique 9: 49 850 €
D180 AWD Automatique 9: 52 000 €
D240 AWD Automatique 9: 57 250 €
P250 AWD Automatique 9: 52 350 €
P300 AWD Automatique 9: 57 600 €

E-Pace HSE

D150 AWD Automatique 9: 53 800 €
D180 AWD Automatique 9: 55 900 €
D240 AWD Automatique 9: 61 150 €
P250 AWD Automatique 9: 56 300 €
P300 AWD Automatique 9: 61 550 €

Jaguar E-Pace R-Dynamic

E-Pace R-Dynamic

D150 FWD: 38 750 €
D150 AWD: 41 250 €
D150 AWD Automatique 9: 43 700 €
D180 AWD: 43 400 €
D180 AWD Automatique 9: 45 850 €
P250 AWD Automatique 9: 46 200 €

E-Pace R-Dynamic S

D150 FWD: 44 100 €
D150 AWD: 46 600 €
D150 AWD Automatique 9: 49 050 €
D180 AWD: 48 750 €
D180 AWD Automatique 9: 51 200 €
D240 AWD Automatique 9: 56 400 €
P250 AWD Automatique 9: 51 550 €
P300 AWD Automatique 9: 56 800 €

E-Pace R-Dynamic SE

D150 AWD Automatique 9: 52 900 €
D180 AWD Automatique 9: 55 000 €
D240 AWD Automatique 9: 60 250 €
P250 AWD Automatique 9: 55 400 €
P300 AWD Automatique 9: 60 650 €

E-Pace R-Dynamic HSE

D150 AWD Automatique 9: 56 800 €
D180 AWD Automatique 9: 58 950 €
D240 AWD Automatique 9: 64 200 €
P250 AWD Automatique 9: 59 300 €
P300 AWD Automatique 9: 64 550 €

Les équipements de la Jaguar E-Pace:

E-Pace    

Équipements extérieurs

Ouïes latérales chromées
Cadres des vitres latérales en noir satiné
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Essuie-glaces asservis à un détecteur de pluie
Pas de sortie d'échappement apparente
Spoiler de hayon
Lunette arrière chauffante
Phares à LED
Feux arrière à LED
Feux antibrouillard arrière
Phares automatiques
Triple indicateur de changement de voie

Jantes et pneus

Jantes en alliage 17 pouces à 10 branches
Kit anticrevaison
Système de contrôle de pression des pneumatiques TPMS

Équipements intérieurs

Climatisation automatique 2 zones
Coffret de rangement de la console centrale
Porte gobelets couverts dans la console centrale avant
Console centrale avec accoudoir
Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés
Ouïes d'aération de deuxième rangée
Plafonnier sur console

Sièges et garniture intérieure

Sièges en tissu
Sièges avant à réglages manuels 8 directions
Volant cuir
Garniture de pavillon Morzine couleur Light Oyster
Seuils de portes avant en métal avec inscription Jaguar
Sièges arrière rabattables séparément 60/40

Dynamique

Contrôle de progression toutes surfaces (ASPC)
Aide au démarrage en côte
JaguarDrive Control
Direction à assistance électrique (EPAS)
Guidage de couple par freinage (Torque Vectoring) 3 (TVbB)
Contrôle dynamique de la stabilité et antipatinage
Frein de stationnement électronique (EPB)
Démarrage sur route à faible adhérence
Stop/Start
Système de démarrage sans clé

Infodivertissement

Écran tactile Touch de 10 pouces
Ordinateur de bord avec écran 5 pouces (standard)
Remote
Système audio Jaguar - 125 W
Radio AM/FM
Réglage dynamique du volume
Connectivité Bluetooth
Prises électriques (4 prises 12 V et 2 prises USB données et recharge)
Assistant de conduite en mode Eco
Ordinateur de bord

Assistance du conducteur

Freinage d'urgence
Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse
Détection de somnolence du conducteur
Assistant de maintien de file
Aide au stationnement avant et arrière
Caméra arrière

Sécurité

Système de freinage anti-blocage (ABS)
Système d'airbag pour piétons
Répartiteur électronique de freinage (EBD)
Aide au freinage d'urgence (EBA)
Airbags avant, avec détection de présence du passager
Airbags latéraux avant
Airbags de type rideau intégral
Alarme périmétrique et antidémarrage
Verrouillage automatique configurable
Fixations ISOFIX à l'arrière
Verrouillage de sécurité enfants à commande électrique
Rappel de ceinture de sécurité
Appuie-tête avant passifs

Confort de conduite

Couvre-bagages de l'espace de chargement
Sangle latérale élastique du coffre
Éclairage de l'espace de chargement
Crochets dans l'espace de chargement
Filet de rangement du coffre
Hayon à ouverture manuelle

Équipements complémentaires E-Pace R-Dynamic    

Kit de carrosserie R-Dynamic (pare-chocs avant unique et calandre finition gloss black)
Volant en cuir pleine fleur et palettes de changement de rapports 2 R-Dynamic
Sorties d'échappement doubles apparentes
Sièges Sport en Sportsmesh Ebony avec coutures contrastées
Phares antibrouillard avant
Ouïes latérales chrome satiné
Grille de calandre Gloss Black avec entourage en chrome satiné
Pédales en métal brillant
Plaques de seuil en métal siglées R-Dynamic
Garniture de pavillon Morzine couleur Ebony

S (en plus de E-Pace)

Éclairage extérieur

Phares à LED avec feux de circulation diurnes (DRL) et signature LED

Jantes

Jantes 18 pouces à 9 branches
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Jantes 18 pouces à 5 branches

Confort de conduite

Rétroviseur intérieur photosensible
Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles rabattables électriquement avec éclairage d'approche

Sièges

Sièges en cuir grainé
Sièges avant à réglages électriques 10 directions
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Sièges en cuir grainé avec coutures contrastées

Infodivertissement

Navigation Pro
Pack Connect Pro comprenant Pro Services et Wi-Fi Hotspot
Pack Smartphone comprenant InControl Apps

Assistance du conducteur

Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
Pack Aide au stationnement comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement

SE (en plus de E-Pace S)

Éclairage extérieur

Phares à LED avec feux de circulation diurnes (DRL) et signature LED
Assistant de feux de route automatique (AHBA)

Jantes

Jantes 19 pouces à 10 branches
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Jantes 19 pouces à 5 branches

Confort de conduite

Rétroviseur intérieur photosensible
Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles à escamotage électrique, éclairage d'approche et mémoire de position
Hayon/couvercle de coffre à ouverture électrique

Sièges

Sièges en cuir grainé
Sièges avant à réglages électriques 14 directions avec mémorisation
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Sièges en cuir grainé avec coutures contrastées

Infodivertissement

Navigation Pro
Pack Connect Pro comprenant Pro Services et Wi-Fi Hotspot
Pack Smartphone comprenant InControl Apps
Système audio Meridian 380 W

Assistance du conducteur

Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
Pack Aide au stationnement comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement
Drive Pack comprenant le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage, le freinage d'urgence à haute vitesse et l'assistant de surveillance des angles morts

HSE (en plus de E-Pace SE)

Éclairage extérieur

Phares à LED avec feux de circulation diurnes (DRL) et signature LED
Assistant de feux de route automatique (AHBA)

Jantes

Jantes 20 pouces à 5 branches
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Jantes 20 pouces à branches doubles finition Satin Grey Diamond Turned

Confort de conduite

Rétroviseur intérieur photosensible
Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles à escamotage électrique, éclairage d'approche et mémoire de position
Hayon/couvercle de coffre électrique avec ouverture mains libres
Système d'entrée sans clé

Sièges

Sièges en cuir Windsor perforé
Sièges avant à réglages électriques 18 directions avec mémorisation
Lorsque la version R-Dynamic est spécifiée : Sièges en cuir Windsor perforé avec coutures contrastées

Infodivertissement

Navigation Pro
Pack Connect Pro comprenant Pro Services et Wi-Fi Hotspot
Pack Smartphone comprenant InControl Apps
Système audio Meridian 380 W
Tableau de bord virtuel avec écran 12,3 pouces

Assistance du conducteur

Régulateur de vitesse intelligent avec lecture des panneaux de signalisation
Pack Aide au stationnement comprenant l'aide au stationnement 360°, la surveillance du trafic en marche arrière et l'assistance au stationnement
Drive Pack comprenant le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage, le freinage d'urgence à haute vitesse et l'assistant de surveillance des angles morts