La Volkswagen Polo GTI se singularise par un pare-chocs avant dédié intégrant une lèvre de spoiler, une bande rouge sur la grille de calandre et des projecteurs antibrouillard.

Les projecteurs à LED optionnels de la GTI sont proposés avec un winglet rouge qui prolonge le liseré rouge de la calandre.

Les grilles de ventilation (réalisées avec une structure en nid d'abeilles et situées dans la calandre pour la grille supérieure et sur le pare-chocs pour l'entrée d'air inférieure) font partie des insignes de la Polo GTI.

La Polo GTI se distingue dans la partie basse par des caches noirs brillants en forme de C dans le pare-chocs.

À l'arrière, la Polo GTI est identifiable à certaines caractéristiques typiques comme le noir qui constitue un élément de style repris depuis la Golf GTI de 1976.

Le becquet de toit agrandi et en deux parties de la Polo GTI est peint en noir brillant. Parmi les autres attributs GTI de la partie arrière, on compte un diffuseur peint en noir brillant et la double sortie chromée du système d'échappement intégrée à gauche.

La Polo GTI est en outre équipée de série de feux arrière à LED et de jantes en alliage léger de 17 pouces. Les parties intérieures des jantes à finition polie se démarquent dans leur couleur noire.

La petite voiture sportive Volkswagen embarque un moteur à turbo de 200 ch et 320 Nm de couple. C'est la première fois que la Polo GTI franchit le seuil des 200 ch. Le maximum de puissance de la GTI est disponible entre 4 400 et 6 000 tr/min. Le couple maximum de 320 Nm est transmis aux roues avant dès les 1 500 tr/min. Le moteur de 1 984 cm3 maintient le couple à un niveau constant jusqu'à 4 400 tr/min. De fait, le moteur GTI ne suit pas la courbe classique d'évolution du couple mais un plateau extrêmement sportif.

La Polo GTI bénéficie de trains roulants Sport et d'un blocage de différentiel XDS.

La Polo GTI de 200 ch, à traction avant, possède à l'avant un guidage des roues par jambe de guidage et bras triangulaire inférieur avec déport de l'axe du pivot de fusée qui stabilise la voie. L'essieu avant comporte également une barre stabilisatrice. La suspension avant est réalisée par des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs à gaz comprimé. Les éléments sont intégrés aux jambes de force. À l'arrière, la Polo reçoit un essieu semi-rigide avec barre stabilisatrice intégrée. Les amortisseurs à gaz comprimé et des ressorts séparés assurent la suspension sur l'essieu arrière.

La configuration des trains roulants Sport inclut des réglages spécifiques pour les ressorts, les ressorts supplémentaires, les amortisseurs et les barres stabilisatrices, ainsi qu'une carrosserie abaissée de 15 mm.

Des trains roulants « Sport Select » à amortisseurs réglables sont disponibles en option.

La Polo GTI profite de compteurs entièrement digitalisés, de sièges sport aux carreaux « Clark » et de nombreux systèmes d'aide à la conduite.

On retrouve à bord de la Polo GTI un système de surveillance périmétrique Front Assist avec freinage automatique d'urgence en ville et détection des piétons, un capteur d'angles morts Blind Spot, un système de protection proactive des occupants, un régulateur de distance ACC et le freinage anticollisions multiples.

La sélection du profil de conduite permet de choisir entre quatre programmes : « Eco », « Sport », « Normal » et « Individual ».

Embarquant de série une boîte à double embrayage (DSG) à 6 rapports, la Polo GTI atteint une vitesse maximale de 237 km/h sur circuit. La Polo GTI atteint les 100 km/h départ arrêté en 6,6 secondes. Une version mécanique à 6 vitesses est attendue l'an prochain.

D'un poids à vide de 1 355 kg et d'un rapport poids-puissance de 6,78 kg/ch, la petite GTI (Grand Tourisme Injection) Volkswagen affiche son appétit pour la piste avec des étriers de frein peints en rouge.

La voiture de sport compacte se décline en cinq teintes (Bleu Récif métallisé, Blanc Pur uni, Gris Limestone, Rouge Flash uni et Noir Intense nacré). Un toit peint en noir est proposé.

La dotation standard d'équipements comprends entre autres, des projecteurs avant 100% LED, des projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection, un régulateur de vitesse adaptatif ACC, un différentiel autobloquant électronique XDS, un châssis Sport avec suspension surbaissée de 15 mm, un volant spécifique GTI multifonction avec palettes de sélection, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, un rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, des vitres arrière et une lunette arrière surteintées à 65%, un système Navigation & Infotainment "Discover Media", l'Active Info Display avec "skin" GTI, le Car-Net App-Connect, le Volkswagen Media Control, le Keyless, des radars d'aide au stationnement avant / arrière ParkPilot, une climatisation automatique "Climatronic" bi-zone, des sièges avant chauffants, un accoudoir central à l'avant, 2 ports USB et le Bluetooth.

La Volkswagen Polo GTI 2.0 litres 200 ch DSG est à 28 920 euros.