La Ford Fiesta reçoit un capot et une grille de calandre au design plus simple.

Les projecteurs offrent un effet enveloppant reconnaissable de jour comme de nuit.

Avec ses lignes étirées, le profilé latéral est plus fluide. La carrosserie est 71 mm plus longue et 12 mm plus large que la génération remplacée.

Les feux arrière horizontaux améliorent le sentiment d'assise de la Fiesta avec de larges épaules.

La carrosserie de la Ford Fiesta comporte 36% d'acier boré pour plus de robustesse, notamment dans la partie supérieure du pilier central qui utilise une conception en T pour transférer plus efficacement l'énergie d'impact latéral dans le toit. Les sections de porte protègent davantage les occupants contre les chocs latéraux et les portes contiennent des capteurs de pression qui permettent d'activer les systèmes de retenue plusieurs millisecondes plus tôt.

Le véhicule Ford reçoit des ceintures de sécurité autobloquantes, un dispositif qui s'active mécaniquement en cas d'impact pour éviter le glissement et élimine le besoin d'un airbag genou pour le conducteur. Les sièges extérieurs arrière comportent des limiteurs de charge et des prétensionneurs afin de restreindre les blessures liées à la ceinture.

La Ford Fiesta accueille un airbag passager avant plus large couvrant l'ensemble du tableau de bord côté passager pour éviter le contact avec les écrans flottants.

Les airbags latéraux sont conçus pour éloigner le bras de l'occupant d'une zone d'impact.

Disponible en carrosseries trois et cinq portes, la Fiesta embarque de nouvelles aides à la conduite et des technologies connectées.

Les technologies avancées d'aide à la conduite de la Fiesta s'appuient sur un ensemble de deux caméras, trois radars et 12 capteurs à ultrasons répartis autour du véhicule Ford, qui permettent de scanner la route jusqu'à une distance de 130 mètres.

Au total, la Ford Fiesta accueille 15 systèmes différents d'aide à la conduite.

La citadine Ford intègre une version améliorée du système de prévention des collisions avec freinage d'urgence et détection des piétons qui peut appliquer automatiquement une pression sur les freins si une collision potentielle avec un véhicule ou une personne est détectée et que le conducteur ne réagit pas aux avertissements.

La Fiesta accueille le système de stationnement semi-automatique Active Park Assist avec aide au stationnement perpendiculaire qui peut détecter des places libres en “créneau” ou en “bataille” entre deux voitures et diriger automatiquement le véhicule, sans que le conducteur ne pose les mains sur le volant. Cette technologie permet d'appliquer une pression sur les freins si le conducteur ne répond pas aux avertissements de proximité et de guidage du système lors des manœuvres avant et arrière, et qu'une collision avec une voiture stationnée ou un obstacle devant ou derrière est imminente.

La reconnaissance des panneaux de signalisation est en mesure de lire les multiples limites de vitesse qui s'appliquent aux différentes voies affichées sur les portiques autoroutiers, et de mettre à jour l'affichage si le conducteur change de voie.

Le système d'éclairage intelligent fonctionne plus efficacement dans les cas où une barrière centrale divise les chaussées opposées et peut détecter les camions venant en sens inverse pour éviter d'éblouir les conducteurs.

L'alerte de véhicule en approche (Cross Traffic Alert) avertit le conducteur qui sort d'une place de stationnement en marche arrière si un véhicule approche en dehors de son champ de vision.

La Ford Fiesta accueille également un régulateur de vitesse adaptatif, un limiteur de vitesse, un système de surveillance des angles morts, une alerte de surveillance de vigilance du conducteur, une aide au maintien dans la voie et une alerte anti-collision.

La Ford Fiesta accueille le système multimédia connecté Sync 3 qui permet aux conducteurs de contrôler le système audio, la navigation et les smartphones connectés en utilisant des commandes vocales simples et usuelles. Le système est également compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

En activant la commande vocale sur le volant et en disant “J'ai besoin d'un café”, “J'ai besoin de carburant”, ou “Je cherche un parking”, le conducteur peut trouver les cafés, les stations-service ou les parkings à proximité, mais aussi localiser les gares, les aéroports et les hôtels.

L'écran tactile couleur flottant de 8 pouces, inspiré d'une tablette, peut être utilisé avec des gestes de pincement et de glissement. Sync 3 est également proposé avec un écran tactile couleur flottant de 6,5 pouces. Un écran couleur de 4,2 pouces peut également être associé au système MyFord Dock qui permet aux utilisateurs de stocker, de fixer et de charger des appareils mobiles tels que des téléphones et des systèmes de navigation.

La Ford Fiesta intègre une connectivité Bluetooth et deux ports USB de série, ainsi qu'un lecteur CD et la radio DAB en option.

La nouvelle génération de la Ford Fiesta arbore une qualité perçue améliorée grâce à des spécifications techniques en hausse.

La console centrale monobloc se fond discrètement au tableau de bord inférieur, sans couture et sans fixations visibles au plancher.

Le nombre de boutons sur la console centrale a été réduit de près de 50%, avec des fonctions contrôlables depuis l'écran tactile 8 pouces.

Les passagers des sièges arrière bénéficient d'un espace aux genoux en hausse de 16 mm, grâce à l'adoption de nouveaux sièges.

La Fiesta propose également un volant chauffant et un combiné d'instrumentation avec un écran TFT multifonction de 4,2 pouces.

Grâce à une structure de carrosserie plus rigide, une réduction des vibrations et des bruits du groupe motopropulseur, une meilleure isolation du compartiment moteur et un pare-brise acoustique, la Fiesta offre un confort sonore en hausse pour son conducteur et ses passagers.

A 100 km/h, le niveau de bruit au sein de l'habitacle est ainsi amélioré de 7% par rapport à l'actuelle Fiesta, avec une valeur de 29,3 sones.

La Fiesta propose un toit ouvrant panoramique. Composé de deux panneaux de verre trempé, le toit s'étend presque sur toute la largeur du véhicule.

La Ford Fiesta est animée par des moteurs essence et Diesel aux normes Euro 6.

Le moteur 1.1 litre essence trois cylindres est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, dans des versions 70 ch et 85 ch. Ce moteur offre des émissions de CO2 de 107 g/km, soit 4,7 litres de consommation mixte aux 100 kilomètres.

Le moteur essence trois cylindres 1.0 litre EcoBoost est disponible en versions 100 ch, 125 ch et 140 ch, associé à une boîte manuelle à six vitesses à faible frottement qui permet d'afficher des émissions de CO2 à partir de 97 g/km (ou couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports pour la variante 100 ch avec palettes au volant).

Le moteur 1.5 litre TDCi est disponible dans une version turbocompressé de 85 ch couplée à une transmission manuelle à six rapports émettant 82 g de CO2/km, soit 3,2 litres de consommation mixte aux 100 kilomètres.

Le moteur 1.5 litre TDCi 120 ch turbocompressé (à géométrie variable pour la version 120 ch) affiche des émissions de CO2 de 89 g/km, soit 3,5 litres de consommation mixte aux 100 kilomètres.

Le moteur 1.5 litre TDCi s'appuie sur une conception optimisée de la chambre de combustion, un turbocompresseur et une injection de carburant sophistiquée. La technologie de récupération d'énergie améliore l'efficience du moteur en engageant sélectivement l'alternateur et en rechargeant la batterie lorsque le véhicule roule et freine.

L'efficacité énergétique est améliorée grâce à la technologie Stop & Start proposée sur tous les moteurs et à la grille de calandre active sur les moteurs 1.0 litre Ecoboost et 1.5 litre TDCi 85 ch. Un bouton Eco ajuste les paramètres du moteur et de l'accélérateur afin d'aider les conducteurs à économiser encore plus de carburant (sur les transmissions manuelles).

La Ford Fiesta est commercialisée à partir de 13 950 euros en version trois portes. Comptez 600 euros de plus pour la version cinq portes.

La Fiesta se décline en trois finitions (Essentia, Trend et Titanium). Les finitions Vignale et ST-Line sont attendues ultérieurement.

Chaque variante de la Ford Fiesta peut être personnalisée avec diverses options, comme des toits et miroirs contrastants peints en Noir, en Blanc, dans la couleur Bohai Bay Mint ou dans la teinte Chrome Copper.

La Ford Fiesta Vignale haut de gamme met en avant son élégance, des jantes en alliage de 18 pouces, des détails extérieurs exclusifs, des couleurs carrosserie dédiées et des sièges en cuir matelassé avec surpiqûres hexagonales.

La Fiesta ST-Line est dotée d'un style extérieur sportif comprenant des jantes en alliage, une calandre, des pare-chocs avant et arrière et des jupes latérales spécifiques. L'intérieur accueille des sièges sport, des pédales en alliage et un volant à méplat. L'expérience de conduite est renforcée avec une suspension sportive.

La Ford Fiesta est produite à Cologne, en Allemagne. Une Fiesta est produite toutes les 68 secondes.

Les prix de la Ford Fiesta:

3 portes

Essence

1.1 70 Essentia: 13 950 €
1.1 70 Trend: 14 750 €
1.1 85 Essentia: 14 550 €
1.1 85 Trend: 15 350 €
1.1 85 Titanium: 16 650 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Trend: 16 550 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Titanium: 17 850 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Titanium BVA: 19 050 €
1.0 EcoBoost S&S 125 Titanium: 18 650 €

Diesel

1.5 TDCi S&S 85 Essentia: 16 950 €
1.5 TDCi S&S 85 Trend: 17 750 €
1.5 TDCi S&S 85 Titanium: 19 050 €
1.5 TDCi S&S 120 Titanium: 20 350 €

5 portes

Essence

1.1 70 Essentia: 14 550 €
1.1 70 Trend: 15 350 €
1.1 85 Essentia: 15 150 €
1.1 85 Trend: 15 950 €
1.1 85 Titanium: 17 250 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Trend: 17 150 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Titanium: 18 450 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Trend BVA: 18 350 €
1.0 EcoBoost S&S 100 Titanium BVA: 19 650 €
1.0 EcoBoost S&S 125 Titanium: 19 250 €

Diesel

1.5 TDCi S&S 85 Essentia: 17 550 €
1.5 TDCi S&S 85 Trend: 18 350 €
1.5 TDCi S&S 85 Titanium: 19 650 €
1.5 TDCi S&S 120 Titanium: 20 950 €

Les équipements de série de la Ford Fiesta:

Essentia

Equipements extérieurs

Feux de jour automatiques
Jantes acier 15 pouces
Poignées de portes couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement et chauffants

Confort intérieur

3ème appuie-tête arrière
Air conditionné manuel
Système audio avec écran 4,2 pouces, Bluetooth et station d'accueil MyFord
Banquette rabattable - 60/40
Indicateur de changement de vitesse
My Key
Ordinateur de bord avec EcoMode
Tapis de sol avant
Verrouillage centralisé à distance
Vitres avant électriques à impulsion haut/bas

Sécurité et Protection

Aide au démarrage en côte
Alerte de franchissement de ligne & aide au maintien
2 fixations ISOFIX aux places arrière
5 ceintures de sécurité 3 points
Airbags frontaux, latéraux (thorax) et rideaux
Alerte de ceinture de sécurité avant et arrière
Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur (uniquement en 5 portes)
Désactivation de l'airbag passager
Direction assistée électrique
ESP
Kit de réparation des pneumatiques
Limiteur de vitesse
Système de surveillance de la pression des pneus
Trappe Easy Fuel

Trend (en plus de Essentia):

Equipements extérieurs

Aide au stationnement arrière
Feux antibrouillard avant
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement, rabattables et chauffants avec lumière d'approche
Jantes acier 15 pouces
Roue de secours 14 pouces

Confort intérieur

Système audio SYNC 3 avec écran tactile 6,5 pouces
Compatible CarPlay et Androïd auto

Sécurité et Protection

Régulateur de vitesse

Titanium (en plus de Trend):

Equipements extérieurs

Allumage automatique des essuie-glace
Feux de jour avant à LED
Feux arrière à LED
Jantes alliage 16 pouces

Confort intérieur

Accoudoir conducteur
Air conditionné automatique
Bouton de démarrage Ford Power
Ordinateur de bord couleur 4,2 pouces
Rétroviseur intérieur électrochrome
Sièges avant Sport
Réglage lombaire côté conducteur
Tapis de sol avant et arrière
Volant cuir

Sécurité et Protection

Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système d'alerte vigilance du conducteur