La Honda Civic 4 portes présente un porte-à-faux avant relativement court ainsi que des lignes aérodynamiques.

La Civic se veut mondiale avec un net accent américain marqué. C'est sur le marché américain que la Civic 4 portes réalise l'essentiel de ses volumes.

Longue de 4 630 mm, large de 1 800 mm et haute de 1 416 mm, la Honda Civic 4 portes adopte des dimensions de berline compacte à coffre américaine.

La face avant agressive, avec des optiques de phare caractéristiques, les passages de roues prononcés et un ensemble prises d'air/extracteurs sculptés renvoient également à la sportivité affichée.

Les phares à diodes et les feux diurnes sont placés sous un capot sculpté et s'étendent vers les passages de roue accentués.

Selon la version, l'éclairage avant est assuré par des phares à LED ou par des ampoules halogènes.

Tous les modèles disposent de feux de jour LED qui illuminent une bande en forme de crosse de hockey sur le bord extérieur.

Les roues plus larges renforcent l'impression de voiture bien campée au sol.

À l'arrière, le pare-chocs est orné de nervures et d'évents anguleux, conçus pour faire écho au style agressif de la voiture.

Les lignes tranchantes du pare-chocs arrière et les extracteurs d'air sculptés contribuent à l'image sportive.

La Civic est disponible en sept coloris extérieurs : Rouge Rallye pastel, Argent Astral métallisé, Argent Acier métallisé, Bleu Sport Brillant métallisé, Blanc Orchidée nacré, Noir Cristal nacré et Gris Sonique nacré.

La Honda Civic 4 portes bénéficie d'une coque légère et rigide et d'un centre de gravité bas.

La plateforme plus longue et plus large détermine un espace intérieur plus important et un volume de coffre de 519 litres (sièges arrière relevés).

La position assise est plus basse pour donner au conducteur un plus grand sentiment de connexion avec la voiture.

L'utilisation d'un acier ultra-haute résistance embouti à chaud à chaud augmente la résistance et réduit le poids global de l'ossature de la carrosserie.

A l'avant, les suspensions MacPherson assurent une rigidité latérale élevée pour une maniabilité constante et une faible rigidité longitudinale pour une conduite rassurante.

À l'arrière, un ensemble de suspensions multibras contribue à la stabilité, au confort de conduite et à la maniabilité.

La nouvelle suspension, un centre de gravité plus bas et l'augmentation de la rigidité de la carrosserie font de la Civic une voiture stimulante à conduire.

Le système d'optimisation du comportement routier AHA (Agile Handling Assist) assure une assistance subtile et discrète pour davantage de sécurité avec un comportement plus souple, et plus prévisible à toutes les allures en même temps qu'une direction précise et réactive.

Le pare-brise acoustique utilise une couche externe de verre de sécurité de 2 mm, une couche intermédiaire de PVB (butyral de polyvinyle) acoustique de 0,7 mm et une couche intérieure de verre de sécurité de 1,8 mm, pour une épaisseur totale de 4,5 mm offrant une excellente réduction des bruits aérodynamiques.

Les portes de la Civic reçoivent des joints triple afin de réduire l'entrée du vent et des bruits extérieurs.

Le compartiment moteur, les éléments d'habillage inférieurs tout comme les passages de roue arrière contiennent des matériaux d'isolation sonore. La cloison de compartiment du moteur, les panneaux intérieurs et extérieurs du tableau de bord et le tapis de l'habitacle intègrent également des composites d'insonorisation.

La berline quatre portes Honda embarque une motorisation essence 1.5 litre VTEC Turbo de 182 ch couplée à une transmission manuelle à six rapports ou une transmission automatique CVT.

Le 4 cylindres VTEC Turbo de 1.5 litre débite une puissance maximale de 182 ch à 5 500 tr/min avec la boîte manuelle à six rapports contre 6 000 tr/min avec la transmission CVT. Toujours en version boîte manuelle, le couple maximal de 240 Nm est délivré entre 1 900 et 5 000 tr/min tandis que la version CVT profite de 220 Nm entre 1 700 et 5 500 tr/min. La Civic 1.5 litre VTEC Turbo 182 ch atteint une vitesse de pointe de 220 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 8,2 secondes.

La console centrale dispose d'une finition noire piano.

La partie inférieure, placée devant le levier de vitesses, est configurée comme un espace de rangement à deux niveaux, dédié à la gestion des appareils électroniques personnels. Le niveau supérieur permet un accès immédiat aux appareils numériques et une recharge par induction sur certaines versions. Une ouverture aménagée au fond de l'espace de rangement permet de faire courir les câbles éventuels jusqu'au plateau inférieur qui peut facilement recevoir chargeur et autres accessoires.

Au-dessus de cet espace de rangement, un panneau abrite les commandes de ventilation.

Au sommet de la console centrale se trouve l'écran du système d'infodivertissement Honda Connect. En plus de ses fonctions de commande tactile pour les fonctions d'infodivertissement et le contrôle de la climatisation, cet écran de sept pouces est associé à une caméra de recul sur certaines versions.

Le système Honda Connect intègre Apple CarPlay et Android Auto. En option, le système Honda Connect peut être associé avec la navigation par satellite Garmin, avec des cartes préchargées, des affichages de carrefour avec des photos réelles, des indications de voie, des évitements de trafic en temps réel, des vues de bâtiments et de terrain 3D et l'Eco Routing. La mise à jour des cartes est gratuitement proposée pendant cinq ans.

L'interface avec le conducteur est assurée par un écran couleur (DII) TFT-LCD de sept pouces qui occupe la plus grande partie centrale de l'instrumentation. Il comprend un tachymètre et un indicateur de vitesse numérique.

Directement intégré dans l'écran DII, un espace permet au conducteur de faire les instructions de navigation, les SMS et autres textes électroniques (complétés par une information vocale), les informations sur les pistes audio, les contacts de smartphone, les informations de voyage ou encore les informations d'entretien du véhicule.

Cet écran principal est entouré d'autres écrans TFT-LCD affichant la température moteur et le niveau de carburant.

La Civic 4 portes embarque une panoplie complète de technologies de sécurité active et d'assistance au conducteur Honda Sensing. Elle exploite une combinaison d'informations provenant des radars et caméras ainsi qu'une multitude de capteurs qui équipent l'auto pour prévenir et aider le conducteur dans des scénarios potentiellement dangereux.

La suite Honda Sensing comprend notamment un système de freinage pour la prévention des collisions (CMBS), un système d'alerte anti-collision frontale (FCW), un système d'avertissement de franchissement de ligne (LDW), un système d'atténuation de sortie de voie (RDM), un système d'assistance au maintien dans la voie de circulation (LKAS), un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), l'Intelligent Speed Assistance (ISA) et un régulateur de vitesse adaptatif intelligent (i-ACC).

Le système de freinage pour la prévention des collisions (CMBS) aide à arrêter la voiture s'il détermine qu'une collision avec un véhicule détecté à l'avant est inévitable.

Le système d'alerte anti-collision frontale (FCW) scanne la route pour avertir le conducteur d'une collision potentielle, et fournit des alertes visuelles et sonores pour inciter le conducteur à prendre des mesures correctives pour éviter un accident.

Le système d'avertissement de franchissement de ligne (LDW) permet de détecter si la voiture est hors de sa voie actuelle sans que le signal de direction soit activé.

Le système d'atténuation de sortie de voie (RDM) utilise les données de la caméra montée sur le pare-brise pour détecter si la voiture sort de la voie. Elle utilise la direction assistée électrique (EPS) pour appliquer des corrections subtiles afin de maintenir le véhicule dans sa voie, et dans certaines situations peut également appliquer une force de freinage.

Le système d'assistance au maintien dans la voie de circulation (LKAS) aide à maintenir la voiture au milieu de la voie actuelle, en détectant les marquages routiers et en faisant de petits ajustements de direction pour diriger le véhicule dans les lignes blanches.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) permet au conducteur de fixer la vitesse souhaitée et la distance suivante d'un véhicule détecté à l'avant.

La reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) détecte et reconnaît automatiquement les panneaux de signalisation et affiche les panneaux sur le tableau de bord de la voiture.

L'Intelligent Speed Assistance (ISA) combine la limite de vitesse automatique fixée par le conducteur avec la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) pour ajuster automatiquement la vitesse du véhicule à celle indiquée par le dernier panneau de signalisation.

Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (i-ACC) prédit les « coupes » des autres véhicules sur les routes à plusieurs voies et réagit automatiquement.

D'autres technologies de sécurité sont proposées dans la nouvelle Civic : la surveillance de l'angle mort, le système d'alerte de véhicule en approche et un rétroviseur arrière multi-angle.

La surveillance de l'angle mort utilise la technologie radar pour détecter automatiquement des véhicules dans l'angle mort et alerter le conducteur.

Le système d'alerte de véhicule en approche utilise des capteurs radar latéraux arrière pour avertir le conducteur des véhicules en approche lors de la marche arrière.

La Civic 4 portes est disponible dans trois versions : Elegance, Executive et Exclusive.

La 1.5 litre VTEC Turbo 182 Elegance est à 25 600 euros.

La version Elegance d'entrée de gamme est équipée de phares automatiques, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de sièges avant chauffants, de rétroviseurs chauffants, d'un système audio huit haut-parleurs, de jantes en alliage de 16 pouces, de la climatisation et des technologies de sécurité active Honda Sensing.

La version Executive reçoit en plus le système d'infodivertissement Honda Connect 2, des jantes en alliage de 17 pouces, des radars de stationnement avant et arrière, une caméra de recul et une climatisation bizone.

La version Exclusive dispose en plus de phares LED avant, de l'accès et du démarrage sans clé intelligents, d'un toit ouvrant panoramique à inclinaison électrique, d'un système audio haut de gamme et un système d'amortissement actif ADS (Adaptive Damper system).

La berline 4 portes Honda vise un volume de ventes de 500 voitures en année pleine sur le marché français.

Les prix de la Honda Civic 4 portes:

Essence

1.5 litre VTEC Turbo 182 Elegance: 25 600 €
1.5 litre VTEC Turbo 182 Executive: 27 600 €
1.5 litre VTEC Turbo 182 Exclusive: 29 900 €
1.5 litre VTEC Turbo 182 Executive CVT: 28 900 €
1.5 litre VTEC Turbo 182 Exclusive CVT : 31 200 €