La Mazda 3 restylée propose toute une série de nouveautés.

Extérieurement, la Mazda3 hérite d'une calandre au profil tridimensionnel plus marqué, de nouveaux inserts d'antibrouillards et des projecteurs à LED optionnels.

La berline compacte Mazda reçoit des rétroviseurs intégrant des répétiteurs de clignotant et un nouveau bouclier arrière.

L'espace intérieur propose des blocs de commandes et des inserts de poignée de porte de plus grande qualité, ainsi qu'un nouvel habillage de planche de bord.

La Mazda 3 restylée bénéficie d'un volant gainé de cuir plus ergonomique.

La Mazda 3 restylée bénéficie d'une version optimisée du système « Active Driving Display » équipé d'un écran couleur, qui permet de communiquer plus facilement les informations au conducteur sans que ce dernier ne soit contraint de quitter la route des yeux.

L'isolation acoustique a été optimisée grâce à l'intégration de matériaux d'insonorisation dans les portes et le tunnel de transmission. L'amélioration des joints de porte et l'ajout de matériaux d'amortissement acoustique entre les traverses arrière ont permis de réduire les bruits à bord.

Les suspensions avant à éléments MacPherson et arrière multi-bielettes ont fait l'objet de modifications visant à améliorer l'agrément de conduite, rehausser la précision de la tenue de route et à réduire les vibrations.

Techniquement, la Mazda 3 inaugure le système de contrôle de vecteur de la force G-Vectoring Control (GVC).

Le système Mazda est capable d'assurer un contrôle du moteur, de la transmission, du châssis et de la structure de caisse. Le système GVC fait varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues, garantissant ainsi une plus grande précision de tenue de route et un confort de conduite accru dans la quasi totalité des situations.

La berline compacte Mazda est dotée de nombreux équipements de sécurité active et passive.

La nouvelle génération du système d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) repose sur une caméra. La caméra de détection avant remplace le laser du système actuel, permettant ainsi d'accroître la plage de vitesses prédéfinie pour la détection des autres véhicules, tout en intégrant des fonctions de détection des piétons. Dès qu'il détecte un risque de collision, le système prévient le conducteur au moyen d'un signal sonore et d'un signal d'avertissement à l'écran. Si la collision est imminente et inévitable, le système actionne automatiquement les freins. Il est opérationnel entre 4 et 80 km/h. La technologie fonctionne aussi en marche arrière grâce à des capteurs à ultrasons, à des vitesses comprises entre 2 et 8 km/h.

L'aide au freinage intelligent (SBS) couvre une large plage de vitesse de freinage automatique allant de 15 à 160 km/h.

Le système SBS surveille les véhicules en amont. Il commence par émettre un avertissement sonore et précharger les freins en cas de détection d'un écart se réduisant dangereusement. Il ne freine qu'en cas d'absence de réaction de la part du conducteur.

Le système de reconnaissance des panneaux (TSR) fait également appel à une caméra pour identifier la vitesse maximale autorisée ainsi que les panneaux « sens interdit », en informant sans délai le conducteur via l'affichage tête haute. Il avertit le conducteur au moyen d'alertes visuelles et sonores en cas de dépassement de la vitesse maximale autorisée.

La panoplie des technologies d'aide à la conduite de la Mazda3 comprend aussi l'assistant de maintien de trajectoire (LAS),  le système d'alerte d'angle mort avec reconnaissance active d'obstacles en marche arrière (BSM et RCTA), le système d'alerte du conducteur (DAA) et l'éclairage à LED adaptatif (ALH).

L'assistant de maintien de trajectoire (LAS) contrôle les marquages au sol à partir de 60 km/h, via la caméra de détection avant. Son rôle consiste à faire vibrer le volant ou à émettre une alerte sonore en cas de déport accidentel du véhicule pour aider le pilote à revenir sur sa voie.

Le système d'alerte d'angle mort avec reconnaissance active d'obstacles en marche arrière (BSM et RCTA) utilise un radar à ondes millimétriques pour détecter la présence de véhicules en approche dans votre angle mort, à gauche, à droite ou à l'arrière de la Mazda3 (lors d'un changement de voie, par exemple). Le système est opérationnel à une vitesse de 30 km/h ou plus. Si vous activez un clignotant pour changer de voie et que le système détecte un véhicule venant de derrière, il vous prévient en faisant clignoter un témoin lumineux dans le rétroviseur concerné et en émettant un signal sonore.

Le système de reconnaissance active d'obstacles en marche arrière (RCTA) a recours au même capteur pour surveiller les alentours immédiats de la Mazda 3.

Actif à plus de 65 km/h, le système d'alerte du conducteur (DAA)  surveille l'angle de braquage du volant et la vitesse du véhicule et combine ces indicateurs aux informations transmises par la caméra de détection avant pour déterminer l'état de fatigue et le niveau de vigilance du conducteur. Il lui conseille alors de se reposer toutes les deux heures via des alertes visuelles et sonores s'il perçoit chez lui tout changement de comportement suspect.

L'éclairage à LED adaptatif (ALH) associe des feux de route anti-éblouissement sans pour autant éblouir les autres usagers de la route, ainsi que des feux de croisement à couverture élargie et une fonction de réglage automatique de la hauteur du faisceau.

La gamme de motorisations de la Mazda 3 est structurée autour de trois moteurs à essence Skyactiv-G (1.5 litre Skyactiv-G 100 ch et 2.0 litres Skyactiv -G décliné en  120 ch et 165 ch) ainsi que deux blocs Diesel (1.5 litre Skyactiv-D 105 ch et 2.2 litres Skyactiv -D 150 ch). Les moteurs  2.0 litres Skyactiv -G 120 ch et 1.5 litre Skyactiv-D 105 ch peuvent être associés à la transmission manuelle à six rapports Skyactiv -MT ou à la transmission automatique à six rapports Skyactiv-Drive.

Les motorisations Diesel de la compacte Mazda héritent d'un système de contrôle ultra-précis de la suralimentation qui améliore leur réactivité à l'accélération.

Les moteurs se dotent également d'un dispositif de réduction du cognement (Natural Sound Frequency Control) qui permet d'amortir les vibrations responsables du cognement dans trois gammes de fréquences critiques. Un atténuateur de son naturel (Natural Sound Smoother) est présent sur toutes les modèles Diesel.

La Mazda 3 restylée est commercialisée à partir de 23 500 euros en essence (2.0L Skyactiv-G 120 ch Elégance) et 25 500 euros en Diesel (1.5L Skyactiv-D 105 ch Elégance).

Les prix de la Mazda 3:

Essence

2.0L Skyactiv-G 120 ch BVM6 Skyactiv-MT Elégance: 23 500 €
2.0L Skyactiv-G 120 ch BVM6 Skyactiv-MT Dynamique: 25 300 €
2.0L Skyactiv-G 165 ch BVM6 Skyactiv-MT Dynamique: 26 450 €
2.0L Skyactiv-G 120 ch BVM6 Skyactiv-MT Sélection: 28 700 €
2.0L Skyactiv-G 165 ch BVM6 Skyactiv-MT Sélection: 29 850 €

Diesel

1.5L Skyactiv-D 105 ch BVM6 Skyactiv-MT Elégance: 25 500 €
1.5L Skyactiv-D 105 ch BVM6 Skyactiv-MT Dynamique: 27 300 €
2.2L Skyactiv-D 150 ch BVM6 Skyactiv-MT Dynamique: 29 700 €
1.5L Skyactiv-D 105 ch BVM6 Skyactiv-MT Sélection: 30 700 €
2.2L Skyactiv-D 150 ch BVM6 Skyactiv-MT Sélection: 33 100 €

Les équipements de la Mazda 3:

Élégance

SÉCURITÉ

Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
Antipatinage électronique (TCS)
Système d'antiblocage des roues au freinage (ABS)
Répartiteur électronique de freinage (EBD)
Aide au freinage d'urgence (EBA)
Système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS)
Aide au freinage intelligent en mode urbain avec reconnaissance des piétons (SCBS)
Système de surveillance de pression des pneus (TPMS)
Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant)
Airbags rideaux avant et arrière
Système d'antidémarrage
Système d'alerte de véhicule en approche (RVM)
Phares antibrouillard à LED

STYLE

Jantes alliage 16 pouces
Moulures de vitres latérales chromées
Becquet de toit
Antenne type «requin»
Vitres arrière et lunette arrière surteintées
Insert décoratif «Piano Black» sur la planche de bord

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

Système audio avec radio AM/FM, lecteur CD/MP3, 6 haut-parleurs, prise «jack» auxiliaire et 2 ports USB
Système Bluetooth
Commandes audio et Bluetooth au volant
Interface à commandes multiples HMI avec écran couleur 7 pouces
Système de navigation (relié à l'écran couleur 7 pouces)
Radio numérique (DAB)
Ordinateur de bord avec alarme de vitesse

CONFORT ET AGRÉMENT

Climatisation automatique bi-zone
Régulateur et limiteur de vitesse réglable
Assistance au démarrage en côte (HLA)
Vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour la vitre conducteur
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement automatiquement
Rétroviseur intérieur photochromatique
Allumage automatique des feux
Essuie-glace avant automatiques à détecteur de pluie
Aide au stationnement arrière
Sièges chauffants conducteur et passager avant
Volant réglable en hauteur et profondeur
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
Frein à main électrique
Sellerie tissu noir
Siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur et des supports lombaires
Sièges arrière rabattables 60/40
Siège passager réglable en hauteur
Accoudoir central à l'arrière avec 2 porte-gobelets
Démarrage avec bouton «start»
Ouverture/fermeture des portes à télécommande
Fonction « Coming/Leaving home »
Bouton de sélection du mode de conduite (avec moteur essence et boîte de vitesse automatique uniquement)

ENVIRONNEMENT

Système i-stop

Dynamique

Équipements Élégance plus :

SÉCURITÉ

Phares à LED
Feux de jour automatiques à LED
Système d'alerte du conducteur (DAA)
Aide au freinage intelligent en marche arrière (SCBS arrière)

STYLE

Jantes alliage 18 pouces
Feux arrière à LED
Calandre peinte en noir brillant
Entourages chromés des phares antibrouillard
Entourage d'aérations de console centrale chromé
Poignées de portes intérieures chromées
Insert décoratif couleur «Aluminium brossé» sur la planche de bord

TECHNOLOGIE ET CONNECTIVITÉ

Système audio Bose avec 9 haut-parleurs

CONFORT ET AGRÉMENT

Affichage tête haute couleur (ADD) avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Aide au stationnement avant
Ouverture/fermeture intelligente des portes
Palettes de changement de vitesses au volant (avec l'option boîte automatique Skyactiv-Drive uniquement)
Caméra de recul
Volant chauffant

ENVIRONNEMENT

Système de récupération d'énergie au freinage i-ELOOP (avec le moteur 2.0L Skyactiv-G 165 ch uniquement)

Sélection

Équipements Dynamique plus :

SÉCURITÉ

Assistant de maintien de trajectoire (LAS)
Phares à LED adaptatifs (ALH)
Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC), avertisseur d'obstacle frontal (FOW) et aide au freinage intelligent amélioré (SBS)

CONFORT ET AGRÉMENT

Sellerie cuir noir
Siège conducteur avec réglage électrique de la longueur, hauteur et inclinaison