Le Q2 affiche un style angulaire musclé.

Le SUV urbain Audi embarque une calandre Singleframe octogonale en position haute, des phares anguleux, de larges entrées d'air et des passages de roues marqués.

Vue de face, la ligne d'épaulement est haute et les flancs sur les portières sont concaves.

La ligne de toit et les surfaces vitrées réduites donnent au Q2 un côté sportif. La ligne de toit descend et se fond avec les lames des piliers C de couleur contrastée.

À l'arrière, on retrouve un long becquet de toit et des protections de bas de caisses.

Long de 4,19 mètres et haut de 1,51 mètre, le Q2 propose un empattement de 2,60 mètres et un volume de coffre pouvant contenir 405 litres de bagages (1 050 litres banquette arrière rabattue).

On retrouve six motorisations sous le capot du Q2, trois essence TFSI et trois diesel TDI, développant des puissances allant de 116 à 190 ch.

Les cylindrées de l'Audi Q2 vont de 1.0 à 2.0 litres.

Les moteurs essence et diesel sont couplés à une boîte de vitesse manuelle où à une boîte automatique à double embrayage S Tronic à 7 rapports.

Le plus petit moteur de la gamme est le 1.0 TFSI produisant 116 ch et développant 200 Nm de couple entre 2 000 et 3 500 tr/min.

On retrouve ensuite le 1.4 TFSI 150 ch équipé du système COD (cylinder on demand). Le 1.4 TFSI de 150 ch développe 250 Nm de couple entre 1 500 et 3 500 tr/min. Combiné à la transmission manuelle à six rapports, le système COD désactive le deuxième et le troisième cylindre jusqu'à 100 Nm lorsque le régime moteur est compris entre 2 000 et 3 200 tr/min.

Le moteur essence le plus puissant est le quatre cylindres 2.0 litres TFSI de 190 ch.

Le 2.0 TFSI développe un couple de 320 Nm entre 1 500 et 4 180 tr/min.

Le premier moteur diesel de la gamme est un quatre cylindres 1.6 TDI de 116 ch et 250 Nm de couple entre 1 500 et 3 200  tr/min.

Le plus puissant moteur de la gamme est le 2.0 TDI, disponible en deux versions : traction 150 ch et une version quattro de 190 ch équipé de la transmission S tronic.

Le 2.0 TDI 150 ch débite 340 Nm de couple entre 1 750 et 3 000 tr/min, alors que le 2.0 TDI 190 ch affiche 400 Nm de couple entre 1 900 et 3 300 tr/min

Les moteurs 2.0 litres TDI de 190 ch et le 2.0 litres TFSI disposent de série du système quattro.

L'embrayage multidisque hydraulique avec transfert électronique du couple privilégie les roues avant en conduite normale. Il redirige la puissance aux essieux avant et arrière selon un ratio 50 /50 dès que nécessaire. Le contrôle de stabilisation électronique (ESC)  permet le contrôle de couple sélectif aux roues.

Avec des porte-à-faux courts, une garde au sol de 145 mm et une transmission intégrale à quatre roues motrices optionnelle, le Q2 se prête à toutes les utilisations, en ville comme hors des sentiers battus, y compris sur des pentes abruptes. Le système de transmission intégrale à quatre roues motrices fournit la traction et l'adhérence nécessaire.

Le SUV urbain Audi propose en option l'Audi virtual cockipt, l'affichage tête haute et plusieurs systèmes d'assistance à la conduite, habituellement présents sur des véhicules de  segments supérieurs.

L'avertisseur de collision pre-sense front avec détection des piétons est de série. Le système anticipe les situations dangereuses avec les autres véhicules et les piétons. Si nécessaire, il est capable d'initier un freinage brusque jusqu'à l'arrêt total du véhicule à vitesse faible.

Le système optionnel Audi drive select permet de choisir parmi cinq modes de conduite : auto, comfort, dynamic, efficiency and individual. Il modifie plusieurs paramètres du véhicule comme la direction,  les caractéristiques des changements de rapports, la suspension, ou le contrôle adaptatif de l'amortissement.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop &Go, l'assistant de conduite dans les embouteillages, l'Audi lane assist, l'Audi side assist, l'assistant de parking, le système de reconnaissance des panneaux et le cross-traffic arrière sont au catalogue des options du Q2.

Le système park assist optionnel fonctionne aussi bien en marche avant ou en marche arrière. Il peut également sortir seul de son espace de stationnement. Le conducteur n'a qu'à enclencher la bonne vitesse, accélérer et freiner.

L'Audi Q2 est équipée d'un écran MMI standard positionné haut sur le tableau de bord. Le système d'info-divertissement se contrôle grâce aux commandes du  MMI situées sur le tunnel central. Lorsque le véhicule est équipé du système MMI Navigation plus avec MMI touch, le conducteur dispose d'un pavé tactile sur l'élément de commande central. Le système peut aussi être contrôlé par commande vocale ou recherches MMI intégrées.

L'Audi Virtual Cockpit affiche des graphiques détaillés, dont le compteur de vitesse et le tachymètre, sur un écran de 8,3 pouces.

L'affichage tête-haute projette dans le champ visuel du conducteur les données clés de conduite comme les instructions de navigation ou de vitesse.

Le conducteur peut faire défiler le menu en utilisant le touchpad disponible en option, les passagers peuvent profiter d'internet et utiliser leurs smartphones et tablettes via un hotspot Wi-Fi embarqué (en option).

Les services Audi connect optionnels permettent au conducteur de programmer son écran pour afficher les places de parking disponibles, le prix du carburant ou les dernières actualités. Le conducteur peut également se connecter sur Twitter via son smartphone et choisir de diffuser du contenu par ce biais. Pour rester connecté sur l'extérieur, le Q2 dispose d'une carte SIM de données installée en permanence.

L'intérieur de l'Audi Q2 reprend le design angulaire de sa carrosserie.

Surélevé, le SUV urbain Audi offre une grande visibilité périphérique. La position de  conduite est inspirée des berlines Audi.

Un hayon à ouverture électrique optionnel et une banquette arrière divisée en trois permettent d'optimiser le chargement du Q2. La trappe à ski permet de transporter des objets encombrants comme des skis ou des meubles.

Le Q2 surfe sur la vague du véhicule personnalisable. Plusieurs options, accessoires (inserts en carbone, pack design offroad ou plusieurs « films » pour différentes parties de la carrosserie) et couleurs (extérieures, intérieures et garnitures des sièges) permettent de personnaliser  le Q2.

Le Q2 compte douze coloris extérieurs et deux couleurs de finition.

L'Audi Q2 est commercialisée en version 1.4 TFSI COD 150 ch à partir de 26 900 euros et 26 500 euros en 1.6 TDI 116 ch.

Les premières livraisons du Q2 sont prévues à l'automne 2016.

Les prix de l'Audi Q2:

Essence

1.4 TFSI COD 150 Q2: 26 900 €
1.4 TFSI COD 150 Sport: 29 700 €
1.4 TFSI COD 150 Design: 29 700 €
1.4 TFSI COD 150 S line: 33 100 €
1.4 TFSI COD 150 Design luxe: 35 500 €
1.4 TFSI COD 150 S tronic 7 Q2: 29 050 €
1.4 TFSI COD 150 S tronic 7 Sport: 31 850 €
1.4 TFSI COD 150 S tronic 7 Design: 31 850 €
1.4 TFSI COD 150 S tronic 7 S line: 35 250 €
1.4 TFSI COD 150 S tronic 7 Design luxe: 37 650 €

Diesel

1.6 TDI 116 Q2: 26 500 €
1.6 TDI 116 Sport: 29 300 €
1.6 TDI 116 Design: 29 300 €
1.6 TDI 116 S line: 32 700 €
1.6 TDI 116 Design luxe: 35 100 €
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7: 34 800 €
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7: 37 600 €
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7: 37 600 €
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7: 41 000 €
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7: 43 400 €

Les équipements de l'Audi Q2:

Sécurité

Affichage du contrôle de la pression des pneus
Airbags grand volume pour conducteur et passager avant
Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête
Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices
Audi pre sense front avec détection des piétons
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l'avant, couleur assortie à celle de l'habitacle. Dispositif de réglage en hauteur de la ceinture
Châssis dynamique pour un maximum de dynamisme et de confort grâce à un essieu avant allégé à cinq bras, barre de stabilisation ; support d'essieu avant solidaire de la carrosserie ; essieu avant allégé à cinq bras avec suspension indépendante des roues ; amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux ; support d'essieu à réglage élastique à l'arrière
Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d'amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l'airbag
Contrôle électronique de stabilisation (ESC)
Cric et outillage de bord
Désactivation de l'airbag passager
Direction assistée électromécanique
Écrous de roues antivol
Feux arrière rouges, avec feux de recul blancs et feux de brouillard arrière intégrés, feux de plaque arrière à LED ; incluant troisième feu stop surélevé
Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs arrière support normalisé pour une fixation pratique des sièges enfants ISOFIX ; incluant un point de fixation supplémentaire (Top Tether)
quattro (uniquement sur versions quattro) transmission intégrale permanente avec répartition asymétrique et dynamique de couple par le biais d'un différentiel central autobloquant et d'une commande de couple à sélection de roue.
Phares halogènes à surfaces libres sous vitre transparente, réglage électrique du site des phares et commande de feux de stationnement, feux diurnes
Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule
Sécurité enfants
S tronic (uniquement sur versions S tronic) boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avec commande électrohydraulique. En mode automatique, il est possible de choisir entre les deux programmes D (Drive) et S (Sport). La boîte S tronic peut être commandée manuellement par le sélecteur de vitesses ou les palettes de changement de vitesses sous le volant
Système de freinage avec freins à disque à l'avant et à l'arrière
Triangle de présignalisation
Trousse de secours
Roue de secours à faible encombrement

Électriques et fonctionnels

Capot de coffre à ouverture automatique, en déverrouillant le coffre avec la télécommande, la touche sur la portière ou en actionnant la touche douce de déverrouillage au niveau du coffre, le capot de coffre bascule automatiquement
Dispositif anti-erreur de carburant
Frein de stationnement électromécanique, comprend fonction de frein de stationnement à l'arrêt, assistance au démarrage par désactivation automatique et fonction frein de secours sur les 4 roues durant la marche
Récupération, permet de réaliser des économies de carburant en récupérant l'énergie de décélération et de freinage ; convertit l'énergie cinétique en énergie électrique utilisable en augmentant la tension du générateur durant les phases de décélération ou de freinage et soulage l'alternateur lorsque la voiture accélère de nouveau
Réservoir Adblue de 12 litres (uniquement pour 2.0 TDI quattro)
Rétroviseurs extérieurs réglables
Système Start-Stop, contribue à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de COâ‚‚ en coupant automatiquement le moteur lors des phases d'arrêt, par ex. aux feux rouges. Le redémarrage est engagé dès l'actionnement de la pédale d'embrayage ou dès le relâchement du frein. Peut être désactivé à tout moment via une touche
Vitres électriques à l'avant et à l'arrière

Confort

Accoudoir central avant
Allume-cigare et cendrier
Dossier de banquette arrière rabattable en deux parties, 1/3, 2/3 ou complètement
Interface bluetooth
MMI Radio plus incluant concept de commande MMI (4 haut-parleurs passifs à l'avant et à l'arrière, Lecteur CD, 1 lecteur de carte SDXC et 1 prise AUX-IN)
Pare-brise avec bande grise
Pare-soleil
Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur ; réglage manuel des appuie-tête en hauteur
Tapis complémentaires à l'avant et à l'arrière
Tapis de coffre à bagages
Vide-poches
Vitres latérales et arrière athermique
Volant réglable manuellement en hauteur et en profondeur

Esthétique

Ciel de pavillon en tissu gris titane
Éclairage intérieur, à temporisation avec contacteurs sur toutes les portières ; éclairage du coffre
Identification du modèle et de la technologie sur le capot de coffre, inscription quattro (sur versions quattro) sur la calandre, sur le capot de coffre et sur le tableau de bord côté passager avant, sur demande sans identification de modèle/technologie à l'arrière
Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés
Rétroviseurs extérieurs dans la teinte du véhicule
Sorties d'échappement monoflux avec 1 sortie à gauche sur 1.0 TFSI et 1.6 TDI; monoflux avec 2 sorties à gauche sur les autres motorisations essence et diesel

Q2

Application décoratives laqué argent
Blade teinte carrosserie
Climatisation manuelle
Détecteur de pluie et de luminosité
Direction progressive
Jantes en aluminium coulé style 5 branches, 6,5 J x 16 avec pneus 215/60 R 16
Rétroviseur intérieur jour/nuit
Sellerie en tissu Script avec sièges normaux
Volant cuir à 3 branches

Sport

Applications décoratives en laque rouge ou jaune
Audi Drive Select
Audi Parking system
Blade en argent glacier
Climatisation automatique
Éléments extérieurs spécifiques Sport (calandre en gris platine, grilles d'entrée d'air en noir mat, diffuseur spécifique, partie inférieure de pare-chocs couleur carrosserie
Embout(s) de sortie(s) d'échappement chromé(s)
Jantes en aluminium coulé style 5 branches en étoile, 7 J x 17 avec pneus 215/55 R 17
Moulures de seuils de portes en aluminium
Pack Connectivity (Audi music interface, Audi smartphone interface avec 2 câbles adaptateur,  Préparation de navigation (fonction de navigation et cartographie comme équipement ultérieur dans les Accessoires d'Origine Audi) et Lecteur de carte SDXC supplémentaire (jusqu'à 2 To))
Peinture intégrale
Régulateur de vitesse
Repose-genoux et diffuseurs d'air laqués
Sellerie en tissu Index noir ou noir/rouge
Sièges Sport à l'avant
Système d'information du conducteur avec écran monochrome
Volant 3 branches multifonction en cuir

Design

Applications décoratives en laque blanche ou orange
Blade en gris manhattan
Éléments extérieurs spécifiques Design (calandre en noir titane brillant, grilles d'entrée d'air en gris manhattan métal, diffuseur spécifique, partie inférieure de pare-chocs en gris manhattan métal)
Jantes en aluminium coulé style multi-branches, 7 J x 17 avec pneus 215/55 R 17
Peinture contrastée
Repose-genoux laqué noir ou gris pétrole
Sellerie en tissu Aspect noir/gris pétrole ou noir/gris pétrole/orange

S line

Applications décoratives en aluminium brossé mat
Audi smartphone interface
Audi sound system
Châssis Sport
Ciel de pavillon en tissu noir
Inscriptions S line sur les ailes avant
Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y,7 J x 18 avec pneus 215/50 R 18
Moulures de seuil avec insert en aluminium et emblème S, éclairées
Pommeau de levier/sélecteur de vitesses en cuir perforé noir
Repose-pied et pédalier en acier inoxydable
Sellerie S line en tissu Pulse/cuir noir
Surpiqûres contrastées sur les selleries, volant Sport en cuir, soufflet de levier/sélecteur de vitesses ainsi que tapis complémentaires
Système d'information du conducteur avec écran couleur
Volant Sport S line en cuir style 3 branches avec multifonction avec emblème S (poignées de volant en cuir perforé)

Design luxe

Advanced key
Audi parking system plus
Caméra de recul
Jantes en aluminium coulé style 5 branches dynamiques, gris contrasté, partiellement polies, 7 J x 18 avec pneus 215/50 R 18
Pack éclairage à LED (spots de lecture, éclairage arrière et miroirs de courtoisie éclairés, éclairage du coffre, éclairage au niveau des pieds à l'avant)
Pack rangement et coffre
Sellerie en cuir Milano