Le break Renault Mégane Estate affiche un design extérieur dynamique.

Les lignes du break compact de la marque au losange sont rehaussées par le cerclage chromé des vitres latérales et du montant de custode.

La ligne de toit est soulignée par les barres de toit en aluminium anodisé au rendu mat.

La position basse et les larges voies renforcent visuellement l'assise sur la route du break Mégane.

Le break compact Renault affiche une signature lumineuse distinctive en forme de C à l'avant.

Longue de  4 626 mm et haute de 1 449 mm, la Renault Mégane Estate offre de l'espace à bord pour cinq passagers et un volume de coffre de 580 litres.

Le break Mégane offre une modularité intuitive avec un coffre facilement configurable et une longueur de chargement importante.

Les deux positions du plancher de coffre permettent de choisir entre une position haute formant un plancher plat, lorsque la banquette arrière est rabattue, pour faciliter le chargement d'objets volumineux et une position basse avec le volume de coffre maximal de 580 litres.

En position haute, un espace de rangement est disponible sous le plancher de coffre.

La Mégane Estate dispose de rangements latéraux, de chaque côté du coffre, au niveau du passage de roue. S'y ajoute, de chaque côté, un crochet permettant de suspendre un sac au quotidien. Un filet de retenue des bagages, positionnable en position verticale, est proposé en option. Un système de compartimentage intégré permet de diviser le coffre en deux (avant/arrière) et d'éviter le glissement d'objets.

Le système « Easy Folding » permet le déverrouillage et le rabattement automatique de la banquette arrière 1/3-2/3 grâce à des poignées situées dans le coffre.

Le siège passager avant peut être positionné en tablette pour le chargement d'objets pouvant aller jusqu'à 2,77 mètres.

La Mégane Estate propose un poste de conduite de type « cockpit » positionné autour du conducteur avec une configuration en forme de « L ».

Le conducteur dispose d'un écran TFT (Thin Film Transistor) couleur de 7 pouces, de la console centrale et l'écran vertical de la tablette tactile R-Link 2 de 8,7 pouces à portée de main. Un affichage tête haute en couleurs est au catalogue.

Une attention particulière a été portée à la qualité de l'habitacle avec une continuité de matériau moussé entre la planche de bord et le haut des panneaux de portes ainsi qu'entre le bas de la planche de bord et la console. Sur les versions hautes, le volant est en cuir nappa pleine fleur. Des détails chromés autour des différents éléments du poste de conduite (compteur, volant, aérateurs, console, boutons…) contribuent à une finition soignée.

La console centrale est large et haute, avec un accoudoir réglable en longueur.

Les sièges, sculptés et enveloppants, offrent de bonnes prestations de confort et de maintien grâce notamment à une mousse à double densité. Les matériaux utilisés sur les sièges, inspirés des mondes de la maroquinerie et de l'ameublement, sont modernes. La finesse des points a été travaillée. La taille des surpiqûres sur les sièges et les panneaux de porte a été affinée.

Sur les versions hautes, les sièges sont chauffants et, pour le siège conducteur, massant. Ils sont dotés d'un réglage lombaire électrique.

Conçue sur  l'architecture modulaire CMF C/D (Common Module Family) de Renault/Nissan, la Mégane Estate offre plusieurs aides à la conduite.

L'affichage tête haute en couleurs, rétractable, améliore la sécurité et le confort du conducteur, pour une grande lisibilité et facilité d'usage des aides à la conduite. Sans quitter la route des yeux, l'écran affiche des informations utiles, pour une conduite sereine : vitesse instantanée, guidage navigation, aides à la conduite (ADAS).

La gamme des aides à la conduite (ADAS) présente sur le break compact Renault comprend un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le freinage actif d'urgence (AEBS), une alerte de franchissement de ligne (LDW), une alerte distance sécurité (DW), une alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), un avertisseur d'angle mort (BSW), une caméra de recul, la commutation automatique des feux de route/croisement (AHLB), une aide au stationnement avant, arrière, latéral et l'Easy Park Assist (parking mains libres).

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajuste automatiquement la vitesse pour conserver une distance de suivi présélectionnée. Le radar avant évalue la distance avec le véhicule précédent et calcule sa vitesse. Il communique avec le moteur et le système de freinage pour adapter la vitesse et respecter la distance de suivi. Le système fonctionne entre 50 et 140 km/h.

Le freinage actif d'urgence (AEBS) alerte le conducteur en cas de risque de collision avec le véhicule qui le précède. Sans réaction du conducteur ou en cas de réaction insuffisante, les freins sont automatiquement activés afin d'éviter ou d'atténuer une collision. Le système est actif entre 30 et 140 km/h.

L'alerte de franchissement de ligne (LDW) avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d'une ligne continue ou discontinue. Cette alerte, active à partir de 70 km/h, contribue à la sécurité à bord en prévenant le conducteur d'une trajectoire pouvant entraîner une sortie de route.

L'alerte distance sécurité (DW) aide le conducteur à respecter les distances de sécurité. Un pictogramme d'alerte, correspondant à l'intervalle de temps séparant la Mégane du véhicule qui la précède, s'affiche de façon intuitive sous forme de barres au tableau de bord ou sur l'affichage tête haute. Le système est opérationnel entre 30 km/h et 200 km/h.

L'alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation (OSP avec TSR) informe le conducteur, grâce à une lecture des panneaux de signalisation via une caméra, sur la vitesse réglementaire de la zone traversée et propose de l'enregistrer comme valeur pour le limiteur de vitesse.

L'avertisseur d'angle mort (BSW) alerte le conducteur par un signal visuel sur les rétroviseurs extérieurs si un véhicule se trouve dans l'angle mort. Le système est opérationnel entre 30 km/h et 140 km/h.

La caméra de recul transmet une vue de l'environnement arrière du véhicule sur l'écran tactile au passage de la marche arrière. L'image est accompagnée d'un gabarit mobile et d'un gabarit fixe pour faciliter la manœuvre.

La commutation automatique des feux de route/croisement (AHL) permettent, grâce à une caméra, de détecter les phares des véhicules croisés et les feux arrière des véhicules qui précèdent pour passer en feux de croisement. La fonction peut également prendre en compte l'éclairage public.

L'aide au stationnement (avant, arrière, latéral) assiste le conducteur dans la réalisation des manœuvres, sans délégation de conduite. Des capteurs ultrasons alertent le conducteur d'un risque de collision pour protéger le véhicule, et ce à 360°.

L'Easy Park Assist (parking mains libres) aide le conducteur à identifier une place de parking, en mesurant l'espace disponible grâce à des capteurs, et prend la main sur la direction lors de la manœuvre de parking. Le système Easy Park Assist prend en charge trois modes de stationnement : en créneau, en épi et en bataille. L'écran central affiche l'ensemble des informations liées à la manœuvre (représentation graphique, caméra de recul et capteurs). Dans tous les cas, le conducteur contrôle le freinage et l'accélération pendant la manœuvre. Le système est opérationnel jusqu'à 30 km/h.

Une tablette verticale de 8,7 pouces (22 cm) équipe les versions hautes de la Mégane Estate. Le R-Link 2 est doté d'un écran capacitif similaire à celui d'un smartphone ou d'une tablette. Il est équipé de la reconnaissance vocale pour la navigation, le téléphone, les applications et la radio, pour un accès simplifié aux différentes fonctionnalités. Ses trois pages d'accueil personnalisables permettent de retrouver facilement les fonctions les plus utilisées.

Le graphisme de l'écran TFT (Thin Film Transistor) 7 pouces en couleurs est personnalisable, en fonction du mode de conduite choisi. Le tableau de bord donne des informations classiques comme la vitesse mais aussi de nombreuses autres informations sur la navigation ou les aides à la conduite.

La Mégane Estate propose la technologie Multi-Sense qui permet de personnaliser l'expérience de conduite en agissant sur la réponse de la pédale d'accélérateur et du moteur, sur le temps de passage de vitesses avec une boîte de vitesses automatique EDC, sur la fonction massante des sièges et sur l'ambiance lumineuse de l'habitacle.

Cinq modes de conduite, combinés à cinq ambiances lumineuses, sont proposés : Sport, Normal, Confort, Personnalisé, Eco.

Le break Mégane propose une large offre de motorisations allant de 90 à 205 chevaux.

La gamme de moteurs est composée, en essence du TCe 100 (boîte manuelle 6 vitesses), du TCe 130 (boîte manuelle 6 vitesses et boîte automatique à double embrayage EDC 7 vitesses) et du TCe 205 (boîte automatique à double embrayage EDC 7 vitesses).

En diesel, on retrouve les moteurs dCi 90 (boîte manuelle 6 vitesses), dCi 110 (boîte manuelle 6 vitesses et boîte automatique à double embrayage EDC 6 vitesses), dCi 130 (boîte manuelle 6 vitesses) et dCi 165 EDC (boîte automatique à double embrayage EDC 6 vitesses).

Les TCe 205 et dCi 165 EDC ne sont proposés que sur la Mégane Estate GT.

Dans sa déclinaison sportive GT, le break Mégane embarque le système de roues arrière directrices 4Control.

Le châssis 4Control gère le braquage des roues arrière pour offrir plus de plaisir de conduite. Une exclusivité dans la catégorie, couplée à une liaison au sol mise au point par les ingénieurs de Renault Sport.

Le 4Control apporte du dynamisme et de la précision sur routes sinueuses.

En situation d'urgence, les quatre roues directrices rassurent grâce à leur réactivité immédiate. Le système offre de la stabilité à haute vitesse et de la maniabilité à basse vitesse, dans les manœuvres. Il réduit le roulis grâce à une barre antiroulis tubulaire spécifique. Cent fois par seconde, le 4Control calcule et ajuste l'angle de direction des roues arrière pour assurer une stabilité optimale. Il est actif quel que soit le mode de conduite.

La Mégane Estate GT dispose de quatre modes de conduite: Sport, Neutre, Confort et Personnalisé.

Avec le 4Control, en-dessous de 80 km/h en mode Sport et 60 km/h dans les autres modes, les roues arrière braquent en sens inverse des roues avant. La voiture s'apparente alors à un véhicule d'un empattement du segment inférieur, ce qui apporte précision et dynamisme. Au-dessus de ces vitesses d'inversion, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant. La voiture s'apparente alors à un véhicule d'un empattement du segment supérieur.

En mode Sport, le 4Control permet une réduction de l'angle au volant de 40% (soit 5% de plus que dans les autres modes) par rapport à une Mégane Estate sans 4Control, ce qui facilite une conduite dynamique en enchaînements de virages. Le mode Sport agit sur le réglage de direction, la cartographie de pédale d'accélérateur et le paramétrage moteur-boîte.

Le mode Neutre, proposé par défaut au démarrage, offre la meilleure association au quotidien entre sportivité et confort.

Le mode Confort permet d'optimiser la consommation par un typage économique de certaines fonctions.

Le mode Personnalisé est paramétrable par le conducteur et lui permet de régler son véhicule selon ses envies du moment.

Extérieurement, la Mégane Estate GT hérite de gènes de Renault Sport. Le bouclier avant est dessiné pour exprimer de la sportivité. La grille de calandre en nid d'abeille est spécifique. L'entrée d'air basse élargie est encadrée par deux écopes.

A l'arrière, la Mégane Estate GT est équipée d'une canule d'échappement chromée et d'un diffuseur profilé au look dynamique.

La Mégane Estate démarre à 19 900 euros avec la motorisation Energy TCe 100 en finition Life.

La première version diesel (dCi 90 Life) est à 23 000 euros.

Trois niveaux de finitions (Life, Zen et Intens) et une déclinaison sportive GT sont au catalogue.

Plusieurs Packs GT-Line, aux attributs sportifs, sont proposés.

Le break Mégane sera présent en concession à partir de septembre.

Les prix de la Renault Mégane Estate:

Life

TCe 100: 19 900 euros
dCi 90: 23 000 euros
dCi 110: 24 300 euros
dCi 110 90 g: 24 500 euros

Zen

TCe 100: 21 900 euros
TCe 130: 24 100 euros
dCi 90: 25 000 euros
dCi 110: 26 300 euros
dCi 90 g: 26 500 euros
dCi 110 EDC: 27 800 euros
dCi 130: 27 500 euros

Intens

TCe 130: 26 300 euros
TCe 130 EDC: 27 800 euros
dCi 110: 28 500 euros
dCi 110 EDC: 30 000 euros
dCi 130: 29 700 euros

GT

TCe 205 EDC: 32 800 euros
dCi 165 EDC: 34 900 euros

Les options:

Affichage tête haute: 400 euros
Aide au parking Arrière: 300 euros
Barres de toit longitudinales: 160 euros
Bose Sound System: 600 euros
Easy Park Assist: 350 euros
Frein de parking assisté: 300 euros
Jantes alliage 18 pouces Grand Tour: 500 euros
Peinture Métallisée: 620 euros
Peinture Métallisée spéciale: 820 euros
Régulateur de vitesse adaptatif: 300 euros
Roue de secours galette: 120 euros
Roue de secours: 120 euros
Sellerie alcantara GT bleue et noire: 100 euros
Toit ouvrant électrique: 800 euros

Les équipements de série de la Renault Mégane Estate:

Life

ABS avec aide au freinage d'urgence
Aide au démarrage en côte
Airbag frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable)
Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant
Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière
Alerte d'oubli de ceinture de sécurité
Appuis-tête avant / arrière réglables en hauteur
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3
Boîte à gants avec éclairage
Clé conventionnelle 3 boutons
Clignotants à impulsion
Climatisation manuelle et filtre d'habitacle
Compteur numérique / analogique 3 fûts
Condamnation automatique des ouvrants en roulant
Condamnation centralisée des ouvrants
Condamnation portière arrière mécanique
Contrôle dynamique des trajectoires ESC avec ASR
Double plancher de coffre avec double position
Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, allumés en permanence
Frein de parking manuel
Grille de calandre noir brillant et chrome
Indicateur de changement de vitesse
Kit de réparation des pneus
Lécheurs de vitre chromés
Lève-vitres impulsionnels avant Lève-vitres arrière manuels
Poignées de portes ton caisse Jantes 16 pouces avec enjoliveurs
Prises 12V à l'avant
Programme eco mode
Projecteurs antibrouillard
Projecteurs avant avec feux de jour à LED
Radio Bluetooth avec afficheur 4,2 pouces, 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB et jack
Régulateur / limiteur de vitesse
Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Rétroviseurs extérieurs ton caisse
Sellerie tissu carbone foncé
Séquence d'accueil à l'ouverture du véhicule avec éclairage de signature lumineuse
Siège conducteur réglable en hauteur
Système de fixations Isofix aux places latérales arrière
Système de surveillance de la pression des pneus
Vérins de capot moteur
Volant cuir multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur
Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir

Zen (Life plus)

Aide au parking arrière
Alerte de franchissement de ligne
Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
Barres de toit longitudinales
Capteur de pluie et de luminosité
Capteur de toxicité avec recyclage d'air
Carte Renault mains-libres avec fermeture à l'éloignement
Climatisation automatique bi-zone
Commutation automatique des feux de route/croisement
Compteur TFT 7 pouces avec matrice couleur
Condamnation électrique des vitres arrière depuis le poste de conduite
Console centrale de rangement avec accoudoir
Feux de jour à guide de lumière LED et effet 3D
Jantes alliage 16 pouces
Lécheurs de vitre chromés
Lève-vitres impulsionnels arrière
Poches aumônières au dos des sièges avant
Poignées de porte avec jonc chromé
Prise 12V à l'arrière
Radio multimédia avec écran capacitif 7 pouces, 8 haut-parleurs, 2 prises USB et Jack
Sellerie tissu carbone foncé avec surpiqûres argent
Séquence d'accueil avec éclairage de signature lumineuse et éclairage sous le rétroviseur
Siège conducteur avec réglage lombaires
Siège passager réglable en hauteur
Système de coaching d'éco-conduite

Intens (Zen plus)

Aide au parking avant
Alerte de distance de sécurité
Baguettes de seuil de portes chromées
Banquette arrière rabattable 1/3-2/3 avec fonction Easy Break
Bouclier arrière noir brillant en zone basse
Caméra de recul
Canule d'échappement chromée
Compartimentage du coffre
Eclairage d'ambiance sur les panneaux de portes avant et arrière
Frein de parking assisté et éclairage d'ambiance sur la console centrale
Freinage actif d'urgence
Inserts chromés de haut-parleurs avant
Jantes alliage 17 pouces noir diamanté
Mise en tablette du siège passager
Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé
Plafonniers avant et arrière à LED
Projecteurs avant Full LED Pure Vision
Renault Multi-Sense (choix de modes de conduite)
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs rabattables électriquement
R-Link 2, système multimédia connecté avec écran capacitif 8,7 pouces vertical et cartographie Europe
Sellerie mixte similicuir/velours noir Seuil de coffre chromé
Séquence d'accueil avec éclairage de signature lumineuse et de l'ambiance lumineuse intérieure
Vitres et lunette arrière surteintées
Volant cuir nappa

GT (Intens plus)

Banquette arrière avec surpiqûres bleues et accoudoir
Barres de toit longitudinales Dark Metal
Bouclier avant spécifique avec écopes intégrées et entrée d'air élargie (sans antibrouillard)
Bouton d'activation RS Drive
Canule d'échappement chromée
Châssis et suspensions Renault Sport Technologie
Grille de calandre nid d'abeilles noire avec badge GT
Jantes alliage 18 pouces
Multi change down (système de rétrogradage avancé)
Palette au volant en aluminium
Pédalier aluminium
Rétroviseurs extérieurs Dark Metal
Sellerie alcantara GT noire et surpiqûres bleues
Seuils de portes avant inox avec marquage Renault Sport
Sièges avant chauffants
Sièges sport GT avec appuis-tête intégrés
Signature latérale et arrière GT/Renault Sport
Système 4Control à 4 roues directrices
Système de départ arrêté Launch Control (uniquement sur Energy TCe 205 EDC)
Système de freinage spécifique GT
Volant en cuir Nappa perforé GT