Le constructeur premium suédois
Volvo lance la
déclinaison performance de sa berline S60.
La
S60 Polestar embarque un bloc
Volvo 4 cylindres 2.0l Drive-E retravaillé. Polestar a équipé une S60 classique d'un plus gros turbo, de nouvelles bielles, de nouveaux arbres à cames, d'une prise d'air élargie et d'une pompe à carburant de plus forte capacité afin d'améliorer le moteur.
Le 2.0l Drive-E est couplé à une
transmission intégrale BorgWarner et à une
boîte automatique 8 vitesses Geartronic optimisée par Polestar.
La S60 Polestar est
24 kg plus légère sur l'essieu avant et, globalement, 20 kg plus légère (1 751 kg) que la S60 classique.
La S60 Polestar reçoit de nouvelles jantes de 20 pouces légères, une direction assistée électronique calibrée par Polestar et de nouveaux disques de frein rainurés de 371 mm.
Le bloc Drive-E 4 cylindres retravaillé de 2.0 l suralimenté et turbocompressé développe
367 ch à 6 000 tr/min pour un couple de
470 Nm disponible entre 3 100 et 5 100 tr/min.
La S60 Polestar hautes
performances abat le
zéro à 100 km/h en 4,7 secondes et le zéro à 200 km/h en 17,2 secondes. Sa vitesse de pointe est bridée à 250 km/h.
La S60 Polestar et la
V60 Polestar vont être commercialisées sur 47 marchés.
En France, une étude pour la commercialisation des S60 et V60 Polestar est en cours.