McLaren lève le voile sur la déclinaison 675LT Spider.

Empreinte de l'héritage McLaren Longtail, la 675LT Spider met l'accent sur les performances, son poids allégé et l'aérodynamisme.

Le style agressif qui caractérise cette McLaren décapotable va du splitter avant plus étendu en fibre de carbone aux jupes latérales des portes et continue avec la prise d'air supplémentaire et le pot d'échappement en titane de forme circulaire.

Situé au-dessous d'un pare-chocs avant entièrement redessiné, le proéminent splitter avant en fibre de carbone canalise l'air efficacement, en s'ajoutant à l'action des nouvelles ailes avant afin d'augmenter l'appui aérodynamique à l'avant de la carrosserie.

Le flux d'air turbulent qui arrive des passages des roues avant est « nettoyé » au fur et à mesure qu'il se déplace vers l'arrière du véhicule en glissant sur les jupes latérales en fibre de carbone situées tout le long de la partie inférieure de la carrosserie.

Une prise d'air subtile est intégrée devant le passage de roue arrière, au-dessous d'une autre prise d'air latérale plus imposante située derrière la porte. Les deux insufflent donc de l'air froid propre dans les radiateurs montés sur les côtés.

L'équilibre aérodynamique est optimisé par l'aérofrein actif de la « Longtail ». En fibre de carbone, il est 50 pourcent plus large que celui dont la 650S Spider est équipée.

Le profil redessiné converge dans les lignes des nouveaux ailerons arrière en fibre de carbone.

Les deux sorties d'échappement de forme circulaire se croisent sous la carrosserie avant de déborder en position centrale juste en-dessous de l'aileron arrière.

La plate-forme arrière et les sections situées aux côtés des pots d'échappement demeurent exposées car elles ont été conçues pour l'évacuation de l'air chaud du compartiment moteur de la manière la plus efficace possible, alors que d'autres écopes de ventilation sont présentes dans la lunette arrière en Plexiglas léger.

Un pare-chocs arrière en fibre de carbone équipé de prises d'air contribue à réduire la pression de l'air sur les roues arrière, alors que le dessin de la partie postérieure du véhicule est complété par un spectaculaire diffuseur intégré en fibre de carbone.

Par rapport à la 650S Spider, la 675LT Spider est une bonne centaine de kilos plus légère.

L'allégement a été obtenu grâce à une utilisation extensive de la fibre de carbone ainsi que de matériaux ultralégers pour le moteur, le châssis et certaines parties de la carrosserie.

L'équipement standard de la 675LT Spider comprend des jantes forgées ultralégères à 10 rayons de 19 pouces sur le devant et de 20 pouces à l'arrière.

Le bolide anglais décapotable, à boîte de vitesse séquentielle SSG à 7 rapports, enregistre un poids sec de 1 270 kg. La 675LT Spider n'est que 40 kg plus lourde que la version Coupé, grâce à son toit escamotable.  Grâce à la force intrinsèque du châssis MonoCell en fibre de carbone, il n'a pas été nécessaire de le renforcer et par conséquent d'augmenter le poids.

Avec un moteur V8 développant une puissance de 675 ch à  7 100 tours/minute et un couple de 700 Nm entre 5 500 et 6 500 tours/minute, la 675LT Spider présente un rapport poids/puissance de 532 ch par tonne.

La distribution du poids est à 42 pourcent sur l'avant et 58 pourcent sur l'arrière.

Le toit rigide escamotable en trois parties peut être ouvert jusqu'à une vitesse de 30 km/h pour permettre de profiter du plein air tout en roulant.  

Le bolide anglais décapotable est catapulté de zéro à 100 km/h en 2,9 secondes avec un couple moteur bien contrôlé qui garantit une traction optimale dans les départs arrêtés.

L'accélération continue à un rythme d'enfer jusqu'à atteindre la barrière des 200 km/h en 8,1 secondes.

Sur piste, la 675LT Spider atteint une vitesse maximale de 326 km/h.

La 675LT Spider est disponible en cinq versions exclusives « By McLaren », qui comprennent cinq couleurs de carrosserie: Solis, Silica White, Delta Red, Napier Green et Chicane Grey.

Tout comme celle de la 675LT Coupé, la production de la 675LT à toit escamotable sera limitée à 500 exemplaires dans le monde entier.

Le Spider 675 LT est vendu au prix de 340 175 euros.