Longue de 3 600 mm, pour 1 600 mm de large et 1 530 mm de haut, la Suzuki Celerio propose cinq places assises (quatre sur la version Avantage) et un volume de coffre de 254 litres.

L'empattement de 2 425  mm assure une distance entre les sièges avant et arrière de 743 mm. Il offre ainsi aux passagers un espace intérieur spacieux pour la catégorie.

Le seuil de chargement de 682 mm permet un accès aisé au coffre. La banquette rabattable permet de disposer d'un volume de 756 litres.

La Celerio est dotée d'un levier de vitesse monté en position surélevée offrant une grande facilité d'utilisation, tandis que le point de hanche haut de l'habitacle assure une bonne visibilité panoramique.

La position d'assise surélevée tout comme la largeur d'ouverture de porte facilitent la montée et la descente des occupants.

La petite voiture Suzuki bénéficie d'une nouvelle motorisation essence 1.0 litre K10C et de transmissions inédites (une nouvelle boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et une nouvelle transmission automatique à 5 rapports « Auto Gear Shift »).

Particulièrement frugale, la Celerio affiche de faibles niveaux d'émissions de CO2. Tablez sur 99 g/km avec le bloc 1.0 litre 68 ch (soit une consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km) et 84 g/km avec le moteur à essence K10C 1.0 litre 68 ch couplé au système Auto Stop Start de coupure du moteur à l'arrêt (soit une consommation mixte de 3,6 litres aux 100 km).

La Celerio adopte le concept TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki. En plus d'intégrer une proportion judicieuse d'acier à haute résistance, sa caisse se distingue notamment par des zones déformables qui absorbent l'énergie dégagée en cas de choc, une structure de châssis qui disperse la charge d'impact, et une structure d'habitacle résistante qui assure la protection des occupants. La combinaison de tous ces éléments permet d'obtenir une caisse allégée offrant une capacité d'absorption de choc élevée.

En l'absence de systèmes d'aides à la conduite et à la sécurité, la petite citadine Suzuki se contente de trois étoiles (sur cinq possibles) aux crash-tests Euro NCAP 2014.

La petite voiture à vocation mondiale de Suzuki propose des prestations en ligne avec les standards de la catégorie des petites citadines économiques a un niveau de prix particulièrement compétitif.

La version d'entrée de gamme (dépouillée) de la Celerio (quatre places) est proposée à partir de 8 990 euros.

A titre de comparaison, la Renault Twingo d'entrée de gamme est à 10 900 euros.

Côté sécurité, la Celerio dispose en standard sur toutes les versions d'un ESP qui contribue à une meilleure stabilité de conduite, d'un ABS avec assistance au freinage d'urgence, de quatre airbags qui assurent une protection optimale contre les collisions frontales et latérales et d'un système de contrôle de la pression de gonflage (TPMS) qui permet au conducteur de vérifier que les pneus sont gonflés à la pression prescrite. Ces équipements sont des équipements imposés par la réglementation en Europe.

Côté confort, la direction assistée est en série.

Question look, la calandre et les poignées de portes sont en plastique noir.

Les roues de 14 pouces en acier reçoivent un cache moyeu.

Sur la finition « Privilège », la petite Suzuki dispose d'un équipement plus complet.

Un volant réglable en hauteur, le réglage en hauteur du siège conducteur, un compte-tours, les lève-vitres avant électriques, une radio CD compatible MP3 avec Bluetooth et prise USB, la condamnation des portes à distance, des airbags rideaux, un cache bagages et une banquette arrière cinq places avec dossier fractionnable en 60/40 font partie de la dotation de série.

Question look, les poignées de portes sont couleur carrosserie.

La finition « Privilège » a droit à des roues de 14 pouces en acier avec enjoliveurs.

Comptez 10 490 Euros pour la Privilège (soit 1 600 euros de plus).

La déclinaison « Pack Auto » reçoit des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs électriques, des lève-vitres électroniques arrière, des rétroviseurs électriques et des jantes en alliage de 14 pouces.

Question look, les rétroviseurs sont couleur carrosserie et la calandre noire est soulignée de chrome.

La déclinaison « Pack Auto » est proposée exclusivement avec une boîte de vitesse automatique à cinq rapports « Auto Gear Shift ».

La version « Pack Plus » est dotée de feux de jour à LED, d'un feu stop à LED, d'une calandre chromée, d'une aide au démarrage en côte et d'un auto stop start. Comptez 12 190 Euros (soit 1 700 Euros de plus que la version « Privilège »).

La Suzuki Celerio est assemblée en Thaïlande.

Les prix de la Suzuki Celerio:

1.0 Avantage: 8 890 €
1.0 Privilège: 10 490 €
1.0 Pack Auto: 12 690 €
1.0 VVT Pack Plus: 12 190 €