Déclinée de l'emblématique Fiat 500 (comme les modèles 500C, 500L, 500L Trekking et 500L Living), la Fiat 500X est un crossover de taille compacte.

Tout en restant fidèle à l'ADN de la Fiat 500, la 500X a techniquement tout d'une baby Jeep dans un style italien "Made in Fiat".

Comme la baby Jeep Renegade, la 500X est proposée avec des motorisations Diesel ou essence, trois types de boîte de vitesses (manuelle, automatique à 9 rapports ou automatique à 6 rapports à double embrayage) et trois transmissions : traction, transmission intégrale ou traction avec fonction motricité renforcée Traction Plus.

La Fiat 500X est disponible en deux versions à l'identité propre, l'une (500X deux roues motrices) « urbaine », l'autre (500X all road quatre roues motrices) typée « outdoor ».

La large gamme de motorisations essence propose un moteur 1.4 Turbo MultiAir II de 140 ch (traction et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage), un 1.6 MultiJet II de 120 ch (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et traction avant) et un 2.0 MultiJet II de 140 ch (avec transmission automatique à 9 rapports et quatre roues motrices).

Le moteur 1.4 Turbo MultiAir II de 140 ch est également disponible en deux roues motrices et boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage avec mode séquentiel. Le système est composé de deux transmissions en parallèle qui permet d'enclencher un rapport alors que le précédent est encore utilisé, permettant ainsi des changements de vitesse plus rapides et efficaces.

Les moteurs Turbo Diesel 1.3 MultiJet II de 95 ch (muni d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et de deux roues motrices) et 2.0 MultiJet II 140 ch (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et quatre roues motrices) sont au catalogue.

La gamme de motorisations de la 500X sera ensuite complétée par un 1.6 110 ch « E-torQ » (traction, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et deux roues motrices), le moteur 1.4 MultiAir II de 170 ch (transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices) et 2.4 184 ch Tigershark (avec transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices).

Le crossover 500X est la première voiture de la marque italienne à proposer une transmission automatique à 9 rapports (combinée au moteur à essence 1.4 Turbo MultiAir II 170 ch et 2.0 MultiJet II turbo Diesel 140 ch). Avec son contrôle électronique, cette transmission automatique à 9 rapports propose une sélection « à la volée », avec la possibilité de permuter le mode manuel-séquentiel ainsi qu'une grande capacité de reprise et une puissance régulière.

La Fiat 500X est disponible dans les configurations deux et quatre roues motrices.

La transmission à quatre roues motrices du crossover Fiat (en provenance de la Jeep Renegade) adopte un système de déconnexion de l'essieu arrière quand le fonctionnement en quatre roues motrices n'est pas nécessaire pour réduire la consommation de carburant.

La déconnexion de l'essieu arrière bascule d'un mode à l'autre de manière imperceptible pour une gestion permanente du couple sans intervention du conducteur.

La 500X propose le « Drive Mood Selector » (Sélecteur d'humeur de conduite), qui agit sur le moteur, les freins, la direction et la boîte de vitesses. Le sélecteur permet trois comportements différents basés sur le style de conduite le plus adapté à la situation ou aux conditions de surface de la route : Auto (pour avoir le meilleur en termes de confort, de consommation et d'émissions de CO2), Sport (pour une conduite qui privilégie la performance) et All weather - tous temps - (sécurité maximale, même dans de mauvaises conditions d'adhérence).

Sur les versions all road typées « outdoor », le mode All weather est remplacé par une fonction « Traction », qui, dans la version à quatre roues motrices, rend plus réactive la transmission du couple à l'essieu arrière.

Sur la 500X deux roues motrice, le mode « Traction » active le système de contrôle « Traction Plus ». Il améliore la motricité sur terrain difficile ou à faible adhérence, et est moins coûteux en énergie et produit moins d'émissions polluantes qu'une transmission intégrale conventionnelle.

Sous des dimensions modestes (4,25 mètres de long -  2 cm de plus pour la version Fiat 500X all road -, 1,8 mètre de large et 1,60 mètre de haut - 2 cm de plus en version quatre roues motrices -), la 500X s'adresse aux automobilistes qui doivent affronter quotidiennement la circulation urbaine.

La 500X dispose de série de six airbags (frontaux, latéraux et rideaux), de feux avant à fonctionnement diurne, de feux antibrouillard équipés de la fonction d'adaptation automatique d'éclairage dans les courbes, ainsi que d'un ESC (Electronic Stability Control) sophistiqué et d'une suspension MacPherson à l'arrière.

Les dispositifs sophistiqués Lane Assist (système d'alerte de maintien de trajectoire) et Blind Spot Assist (Prévention des angles morts lors du changement de file) sont disponibles en série ou en option selon les versions.

La caméra de recul ParkView pour la marche arrière et le système « Brake Control » sont également proposés en option.

En termes de confort et d'équipement d'info-divertissement, la Fiat 500X propose les systèmes sophistiqués Uconnect avec écrans tactiles 5 pouces (13 cm) ou 6,5 pouces (17 cm). Les deux versions sont accompagnées d'une interface Bluetooth, d'un connecteur Aux-in, d'un port USB, d'un port SD et de commandes vocales. Le dispositif Uconnect 5 pouces Radio Nav propose une navigation TomTom 2.5D tandis que le Uconnect 6.5 pouces Radio Nav propose une navigation satellite avec cartes en 3D, guidage pas à pas et « One Shot Voice Destination Entry » pour entrer des adresses avec les commandes vocales.

Le système permet d'accéder à toutes les fonctions principales à l'aide de l'écran tactile couleurs : la radio analogique et numérique (DAB) mais aussi toutes les sources multimédia (lecteur de médias, iPod, iPhone, smartphone) qui peuvent être connectées via le port USB, la prise Aux-in ou le flux audio Bluetooth. Le tout peut être géré directement à l'aide des commandes au volant afin de ne pas quitter la route des yeux ni retirer les mains du volant.

Le système Uconnect Live permet d'utiliser de nombreuses applications sur le système embarqué via un smartphone, de façon à pouvoir toujours être en contact sur Facebook et Twitter, d'écouter des millions de morceaux de musique sur Deezer et plus de 100 000 stations radio avec Tune-In, de recevoir des mises à jour d'informations en temps réel de la part de Reuters et des informations concernant le trafic, les radars et les conditions météorologiques grâce aux services TomTom Live.

Dans le plus pur style « Made in Italy », l'habitacle est proposé en sept configurations grâce à l'association de différents types de tissu, de cuir et de coloris.

La 500X est proposée dans douze livrées différentes et huit modèles de jantes en alliage (16, 17 et 18 pouces) qui soulignent la forme de la Fiat 500X.

Le crossover compact Fiat se veut fonctionnel grâce aux nombreuses possibilités de réglage des sièges et à un volume de coffre de 350 litres.

Construite en Italie dans l'usine Sata de Melfi (Potenza), la 500X « Made in Italy » sera vendue dans plus de 100 pays au monde dont les États-Unis.

La petite Fiat vise des typologies de clients variés, que ce soit en termes de sexe, d'âge, de besoins et de goûts. À cet égard, le caractère « X » n'évoque pas la transmission intégrale mais un croisement de segments très différents les uns des autres, chacun étant représenté par les jeunes, les plus âgés, les amoureux de la beauté et ceux pour qui le caractère prime.

Le crossover Fiat 500X sera commercialisé en France à partir du 15 février 2015.

La 500X est proposée en six versions (500X, Pop, Popstar, Lounge, Cross et Cross plus).

Le crossover compact 500X démarre à partir de 15 990 € en essence 1.6 litre 110 ch.

Les prix de la Fiat 500X:

1.6 110: 15 990 €
1.6 110 Pop: 17 690 €
1.6 110 Popstar: 19 390 €
1.4 MultiAir 140 Popstar: 20 790 €
1.4 MultiAir 140 Opening Edition: 20 990 €
1.4 MultiAir 140 Cross: 21 790 €
1.4 MultiAir 140 Lounge: 23 390 €
1.4 MultiAir 140 Cross plus: 24 390 €
1.6 Multijet 120 Pop: 20 590 €
1.6 Multijet 120 Popstar: 22 290 €
1.6 Multijet 120 Opening Edition: 22 490 €
1.6 Multijet 120 Cross: 23 290 €
1.6 Multijet 120 Lounge: 24 890 €
1.6 Multijet 120 Cross plus: 25 890 €
2.0 Multijet 140 4x4 Cross AT9: 27 690 €
2.0 Multijet 140 4x4 Cross plus AT9: 30 290 €
2.0 Multijet 140 4x4 Open Edition AT9: 30 490 €

Les équipements de série de la Fiat 500X:

500X

Aide au démarrage en côte (Hill Holder)
6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux)
Antiblocage des roues avec répartiteur de freinage EBD (ABS)
Banquette arrière rabattable 60/40
Capteur de pression des pneus (TPMS)
Combiné de bord à affichage digital TFT 3,5 pouces (couleur sur Lounge, Cross Plus)
Condamnation centralisée à distance
Contrôle électronique de stabilité (ESC )
Direction assistée électrique
Feux diurnes
Frein de stationnement électrique
Jantes en acier 16'' avec enjoliveurs
Kit anti crevaison Fix&Go
Prise 12V
Radio (avec prises USB/AUX)
Régulateur-limiteur de vitesse
Rétroviseurs couleur noire
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Siège conducteur réglable en hauteur
Siège passager avant rabattable à plat
Start/Stop
Vitres électriques avant et arrière
Volant réglable en hauteur et en profondeur

Pop

Equipements de la 500X plus:

Air conditionné
Commandes autoradio au volant
Système Uconnect avec écran tactile 5 pouces (radio Bluetooth, prise USB, AUX)
Volant gainé cuir

Popstar

Equipements de la Pop plus:

Capteurs de pluie et de luminosité
Climatisation automatique bi-zone
Jantes alliage 17 pouces
Projecteurs antibrouillard avant
Radar de recul
Rétroviseurs couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Rétroviseur intérieur photochromatique
Sélecteur 3 modes de conduite
Sortie d'échappement chromée

Lounge

Accoudoir central avant
Avertisseur de franchissement de ligne
Contour vitres latérales chromées
Eclairage d'ambiance intérieure
Jantes alliage 18 pouces
Ouverture et démarrage sans clé
Phares avant au Xénon
Prise USB additionnelle dans accoudoir central avant
Réglage lombaire électrique siège conducteur
Système Uconnect avec écran tactile 6,5 pouces et navigation 3D (radio Bluetooth, prise USB, AUX, SD)
Vitres et lunettes arrière surteintées