La petite Audi A1 s'offre quelques légères évolutions de design intérieur et extérieur et de nouvelles motorisations.

Les évolutions de design concernent notamment de nouvelles peintures et ornements.

La nouvelle A1 à la ligne sportive est 2 cm plus longue (3,98 mètres).

Sous le capot, l'Audi A1 embarque deux nouveaux moteurs 3 cylindres 1.0 TFSI essence (disponible au second trimestre 2015) et 1.4 diesel TDI.

Le moteur d'entrée de gamme est le premier bloc trois cylindres essence de l'histoire d'Audi. L'Audi A1 1.0 TFSI de 95 ch consomme 4,3 litres aux 100 km en cycle mixte (soit des émissions de CO2 de 99 g /km).

Le nouveau moteur trois cylindres diesel 1.4 TDI ultra de 90 ch consomme 3,4 litres aux 100 km (89 g de CO2/km).

Au total, la petite berline trois portes Audi propose six motorisations essence et diesel développant des puissances allant de 90 à 192 chevaux. Tous les moteurs sont nouveaux ou ont bénéficié d'un développement complet. La puissance a été augmentée sur la plupart des moteurs alors que la consommation de carburant a été réduite en moyenne de 10%.

Une boite S tronic à 7 rapports est disponible en option sur tous les moteurs (en série avec le 1.8 TFSI). La transmission à double embrayage fonctionne de manière rapide. La boîte à double embrayage se contrôle automatiquement ou manuellement.

Le contrôle électronique de trajectoire ESC rend la conduite plus précise et stable, alors que le vecteur de couple réduit le sous-virage.

Pour une performance encore plus dynamique, une suspension Sport S line est disponible en option.

Le système de direction électromécanique de l'Audi A1 est entièrement nouveau. La direction assistée est réduite lorsque la vitesse du véhicule augmente. Son fonctionnement peut être modifié via le nouveau système Audi drive select (en option). Le conducteur peut faire varier les caractéristiques du moteur, de la boite S tronic optionnelle et des amortisseurs ajustables (une nouvelle option) selon trois modes différents: auto, efficiency et dynamic.

Les diamètres des roues vont de 15 à 18 pouces.

La petite citadine trois portes d'Ingolstadt offre un comportement digne d'une berline compacte.

La carrosserie rigide et l'empattement court la rendent agile et manœuvrable en ville.

La nouvelle Audi A1 est proposée en quatre finitions: Ambiente, Ambition, S line ou Ambition Luxe.

Des packs sont également disponibles, tels que le pack extérieur S line ou le pack design selection.

Des options permettent de personnaliser la voiture Audi. En option, les arches de toit et les diffuseurs d'air peuvent être de couleur contrastée.

Audi proposent aussi des kits de personnalisation pour la carrosserie en accessoires.  

L'intérieur de la nouvelle Audi A1 est sophistiqué. La disposition des boutons est claire et de fines lamelles de chrome rendent son design élégant.

L'offre d'info divertissement a été définie afin de répondre aux besoins des jeunes conducteurs avec le MMI navigation plus (avec contrôle vocal) et l'Audi connect. L'écran se déplie du tableau de bord. L'info divertissement Audi inclut le téléphone de voiture, qui connecte la voiture à Internet. Le conducteur peut utiliser les services en ligne d'Audi connect et les passagers peuvent connecter leurs appareils au hotspot WiFi.

La déclinaison S1 à transmission intégrale quattro représente l'avant-garde sportive de la gamme A1. Le moteur 2.0 TFSI développe une puissance de 231 ch et un couple de 370 Nm. La transmission intégrale quattro transfère la puissance aux quatre roues. Dotée d'un châssis sportif, la S1 réalise le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Elle atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

Le réglage très ferme des supports des pivots de suspension avant et une suspension à quatre bras à l'arrière permettent une performance dynamique. Les roues sont en 18 pouces. L'Audi drive select et les amortisseurs ajustables sont de série.

On perçoit le caractère sportif de l'Audi S1 grâce aux spoilers modifiés à l'avant et à l'arrière et aux quatre pots d'échappement.

500 000 Audi A1 (et A1 Sportback) ont été vendues depuis le lancement de l'A1 en 2010.