La nouvelle Peugeot 508 incarne la montée en gamme de la marque de Sochaux.

La nouvelle grande routière de la marque au lion inaugure la nouvelle calandre emblématique de la marque Peugeot. Plus verticale, elle intègre le Lion Peugeot en son centre.

Plus statutaire, l'avant de la 508 est également caractérisé par la présence massive de la technologie LED.

L'ensemble des feux - projecteurs, feux de jour, indicateurs de direction et antibrouillards sont à LED.

La signature visuelle en virgule est assurée par les feux de jour intégrés dans le bouclier.

Les projecteurs avant de petite taille avec des lentilles très structurées accentuent le côté technologique et dynamique de la face avant de la 508.

Le capot a été redessiné pour le rendre plus horizontal. Cela renforce l'équilibre entre l'avant et l'arrière de la berline quatre portes française.

L'arrière de la berline Peugeot est plus structuré, avec un bouclier redessiné qui le distingue de la malle arrière tout en augmentant sa fonction protectrice.

Les feux arrière ont également été redessinés pour les rendre plus horizontaux que précédemment, que ce soit en vision latérale ou en plein arrière.

Le traité rouge opalin de la signature visuelle des trois griffes assure un rendu technologique.

A l'intérieur, la planche de bord intègre un écran tactile de 7 pouces de diagonale (18 cm) regroupant de manière intuitive la plupart des fonctionnalités de la 508.

Positionné devant le conducteur, le combiné fait référence à l'horlogerie de précision. Il est épaulé par la Vision Tête Haute des informations de conduite et de guidage en couleurs lisibles sur une lame fumée escamotable.

La 508 propose plusieurs équipements de confort et de sécurité très largement répandus dans la catégorie et les segments inférieurs.

Citons l'accès et démarrage mains libres, la surveillance d'angle mort, la caméra de recul dont l'image est reprise en couleurs dans l'écran tactile, le frein de stationnement électrique automatique, l'assistance feux de route, la climatisation automatique quadri-zones, l'offre Hifi siglée JBL …

La nouvelle Peugeot 508 bénéficie également d'une connectivité accrue basée sur la technologie de l'internet mobile avec une nouvelle génération de services connectés : les Peugeot Connect Apps.

Les applications développées sont faciles d'accès et leur utilisation est intuitive.

Le conducteur dispose d'informations pratiques en temps réel affichées sur l'écran tactile qui facilitent la conduite au quotidien : places de parking disponibles à proximité, prix du carburant dans les stations-services proches, info-trafic, météo, informations touristiques du guide Michelin ou de TripAdvisor, annuaire, mais aussi l'application Coyote.

Concernant les trains roulants, on retrouve un train avant pseudo Mc-Pherson (à double triangle à pivot découplé sur la puissante motorisation Diesel 2.2 HDi 200 ch) et un train arrière multibras.

La routière française reçoit des motorisations Euro 6 essence et diesel de dernière génération.

En essence, la nouvelle Peugeot 508 inaugure un nouveau moteur Euro 6 : le 1.6L THP 165 S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou équipé de la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports EAT6. Ce nouveau moteur de 165 ch affiche des émissions de CO2 de 129 g/km.

Le moteur 2.0L BlueHDi 150 affiche des émissions de CO2 de 105 g/km. Dans sa version à boîte automatique, la 2.0L BlueHDi 180 EAT6 est à 111 g de CO2 /km.

Dans sa déclinaison hybride diesel, la 508 HYbrid4 affiche des émissions de CO2 de 85 g par km et une consommation mixte de 3,3 litres aux 100 km. Le moteur thermique diesel 2.0L HDi de 163 ch et le moteur électrique de 37 ch couplé aux roues arrière fonctionnent de façon alternée ou simultanée en toute transparence pour l'utilisateur.

La déclinaison break SW et les dérivées Hybrid4 de la 508 évoluent de la même manière.

La Peugeot 508 est proposée en quatre finitions: Access, Active, Allure et GT. La version GT est exclusivement associée au 2.2L HDi 200 BVA6.

La 508 démarre à partir de 24 750 euros (1.6 VTi 120 ch Access). La première version diesel est à 27 000 euros (1.6 e-HDi Access).

Comptez 1 200 euros de plus pour la 508 SW.

Les prix de la Peugeot 508:

Essence

1.6 VTi 120 Access BMP6: 24 750 €
1.6 THP 165 Active: 29 250 €
1.6 THP 165 Allure: 31 900 €
1.6 THP 165 Allure EAT6: 33 400 €
1.6 THP 165 Féline EAT6: 37 100 €

Diesel

1.6 e-HDi 115 Access: 27 000 €
1.6 e-HDi 115 Access ETG6: 27 700 €
1.6 e-HDi 115 Active: 29 250 €
1.6 e-HDi 115 Active ETG6: 29 950 €
1.6 e-HDi 115 Allure ETG6: 32 600 €
1.6 e-HDi 115 Féline ETG6: 36 300 €
2.0 HDi 140 Active: 30 550 €
2.0 HDi 140 Allure: 33 200 €
2.0 BlueHDi 150 Active: 31 750 €
2.0 BlueHDi 150 Allure: 34 400 €
2.0 BlueHDi 150 Féline: 38 100 €
2.0 HDi 160 Allure BVA6: 35 200 €
2.0 HDi 160 Féline BVA6: 38 900 €
2.0 BlueHDi 180 Allure EAT6: 36 700 €
2.0 BlueHDi 180 Féline EAT6: 40 400 €
2.2 HDi 200 GT BVA6: 40 700 €

Les principaux équipements de série de la Peugeot 508:

Access

Accoudoir central avant coulissant
Aide au démarrage en pente
Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
Air conditionné manuel
Banquette arrière rabattable 2/3-1/3
Détection de sous gonflage Directe
Enjoliveurs 16 pouces Style A
Feux Diurnes à LED
ESP, ASR, ABS, REF, AFU, ASR
Lève vitres avant et arrière impulsionnels
WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys et prise Auxiliaire/USB /Jack (compatible avec un Ipod)
Kit de dépannage pneumatique (compresseur, cartouche de produit de colmatage, anneau de remorquage)
Régulateur Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Sécurité enfant électrique
Siège conducteur avec réglages mécaniques
Verrouillage centralisé des portes avec plip
Volant croûte de Cuir

En plus sur SW:

Banquette arrière rabattable 2/3 -1/3 (avec modularité "Magic Flat")
Barres de toit longitudinales profilées
Essuie- vitre arrière
Tendelet cache bagages

Active: en plus de Access

Aide sonore et graphique au stationnement arrière
Air conditionné automatique bi-zone
Ecran tactile multifonction 9,7 pouces, radio, Bluetooth, Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD)
Entourage supérieur de vitres latérales chromé
Jantes alliage 16 pouces Style 02
Pack Visibilité (allumage automatique des projecteurs, essuie-vitre avant à déclenchement automatique et rétroviseur intérieur photosensible)
Réglage lombaire électrique du siège conducteur
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

En plus sur SW:

Prise 12V dans le coffre
Seuil de coffre chromé

Allure: en plus de Active

Accès et démarrage mains libres - Lécheurs de vitres latérales chromés
Affichage tête haute couleur
Eclairage d'accueil sur les rétroviseurs extérieurs
Frein de stationnement électrique
Garnissage mi-cuir
Jantes alliage 17 pouces Style 05 (17 pouces Style11 Diamantée sur 2.0L BlueHDi 180 EAT6)
Lécheurs de vitres latérales chromés
Navigation incorporée à l'écran tactile
Peugeot Connect SOS & Assistance
Projecteurs antibrouillard à LEDs
Surtapis avant et arrière
Volant cuir pleine fleur

En plus sur SW:

Toit panoramique en verre avec vélum séquentiel
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées

Féline: en plus de Allure

Aide sonore et graphique au stationnement avant
Air conditionné automatique quadrizone
Caméra de recul
Jantes alliage 17 pouces Style 06 (17 pouces Style11 Diamantée sur 2.0L BlueHDi 180 EAT6)
Pack cuir (garnissage cuir Claudia, sièges avant électriques et chauffants, entraîne les surtapis avant et arrière et le réglage lombaire électrique du siège passager)
Projecteurs Full LEDs
Stores pare soleil latéraux
Stores pare soleil de lunette arrière
Surveillance d'angles morts

En plus sur SW:

Volet arrière de coffre motorisé
Filet de retenue de charge haute

En moins sur SW:

Stores pare soleil de lunette arrière

GT: en plus de Allure

Aide sonore et graphique au stationnement avant
Calandre spécifique noir laqué avec badge GT
Caméra de recul
Canules d'échappement gauche droite séparées
Décor intérieur aluminium brossé véritable
Jantes alliage 18 pouces Style 10
Projecteurs Full LEDs
Sièges mi-cuir et avant sport électriques et chauffants avec réglage des nez de coussin
Surveillance d'angles morts
Train avant à double triangle à pivot découplé