L'
Audi R8 est le modèle sportif emblématique de la marque Audi. Son
moteur central, sa
double suspension triangulée et la
carrosserie en aluminium ASF (Audi Space Frame) sont nés de la compétition
automobile.
Dans son édition R8 LMX, le
coupé Audi à moteur
V10 de 5.2 litres dispose de
570 ch et 540 Nm de couple.
La R8 LMX abat le
0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Sur circuit fermé, la vitesse maximale du coupé R8 LMX atteint
320 km/h.
Une
boîte de vitesses S tronic à 7 rapports transfère la puissance à la
transmission intégrale quattro.
Pour maîtriser la puissance phénoménale du V10, les roues de 19 pouces sont composées de
disques de freins en céramique et fibre de carbone de 380 mm de diamètre. Les étriers de freins rouges anodisés brillent au travers des jantes au design exclusif.
Sur la base du cycle européen, la
consommation mixte de la R8 LMX s'élève à 12.9 litres aux 100 km (soir des
émissions de CO2 de 299 g/km).
La supercar Audi R8 LMX est disponible en version coupé avec une production limitée à 99 exemplaires.
La
nouvelle Audi R8 LMX reçoit une peinture Audi exclusive Bleu Ara à effet cristal. Un large aileron arrière fixe augmente la tenue de route du train arrière.
Tout comme cet aileron spécifique, les ailettes aérodynamiques spécifiques à l'avant, le spoiler avant, les sideblades, les rétroviseurs, et le diffuseur arrière, sont tous composés de
plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) en finition
mate.
La grille de Singleframe, les entrées d'air avant et arrière sont finies en
gris titane mat.
Le système d'échappement sport dispose de grandes sorties
noir brillant.
L'ambiance intérieure noire dispose également d'
accents bleus.
Les sièges baquets sont en cuir Nappa fin avec des surpiqûres diamant bleu Sepang. Les dos des sièges sont couverts par de coques peintes bleu Ara. Les surpiqûres bleu Sepang ajoutent du contraste, notamment sur le levier de frein à main, le centre de la console centrale, le volant et la casquette d'instrumentation.
Le ciel de pavillon en alcantara noir et surpiqûres diamant bleu Sepang ainsi que les contreportes en cuir Nappa fin noir avec surpiqûres diamant bleu Sepang finalisent ces rappels de la teinte extérieure.
Des
détails subtiles composent l'intérieur de la supercar Audi. Du carbone mat recouvre le tunnel central de la console, la base du frein à main, les applications d'accoudoir de portes et poignées, et le monoposto. Du cuir Nappa fin noir orne la bague du levier de vitesses S tronic et les protections de genoux. Les tapis de sol sont noirs avec un liseré en cuir noir et surpiqûres bleu Sepang. Les seuils de portes sont recouverts de fibre de carbone et illuminés avec un insert en aluminium faisant ressortir le numéro de série de cette édition limitée.
L'Audi R8 LMX est la
première voiture de série au monde à être équipée de phares dotés de la technologie laser. Les phares au laser augmentent considérablement la portée de l'éclairage en fonction pleins phares de la supercar.
Avec les nouveaux phares laser, un
module laser par feu génère un cône de lumière doublant la portée par rapport à un feu entièrement à LED. Chaque module comprend
quatre diodes laser haute puissance. Avec un diamètre de 300 micromètres, les feux génèrent un faisceau laser bleu d'une longueur d'onde de 450 nanomètres. Un convertisseur à phosphore transforme le faisceau en une lumière blanche adaptée à la route avec une couleur à température de 5,
500 Kelvin (les conditions idéales pour l'œil humain), permettant au conducteur de distinguer les contrastes plus aisément, et aide ainsi à prévenir la fatigue.
Les feux laser, qui s'activent à partir de 60 km/h, s'additionnent aux projecteurs à LED de la R8 LMX et améliorent grandement la visibilité et la sécurité.
Un système intelligent basé sur des caméras détecte les autres usagers de la route et ajuste automatiquement la position des feux afin de ne pas les gêner.
L'Audi R8 LMX arrivera sur les routes cet été.
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