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Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros

Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros

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Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros

Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier proposé à partir de 15 390 euros

Le nouveau petit ludospace Ford Tourneo Courier devient le quatrième modèle de la gamme Tourneo de Ford.

Long de 4,157 mètres, le Tourneo Courrier est large de 1,976 mètre et haut de 1,723 mètre.

Sous une carrosserie compacte et élégante, le Tourneo Courier offre aux familles actives un volume intérieur important, avec un empattement de 2,489 mètres, tant pour ses cinq passagers que pour les bagages.

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la polyvalence avec un habitacle pratique, des rangements astucieux et un coffre de 395 litres en configuration cinq places (708 litres jusqu'au pavillon).

Grâce à la banquette arrière fractionnable en 60/40 et rabattable d'un seul mouvement, le coffre peut transporter des objets encombrants tels que des équipements de sport ou de camping.

La tablette arrière est ajustable sur plusieurs hauteurs. Une fois retirée, il suffit de la glisser derrière les dossiers de la banquette.

En configuration deux places, le volume du coffre atteint 875 litres (1 656 litres jusqu'au pavillon).

Les deux portes latérales coulissantes facilitent l'accès aux places arrière.

Conçu sur la plate-forme globale Ford du segment B, partagée avec les Fiesta et B-Max, le Tourneo Courier bénéficie de réglages spécialement adaptés au profit de la tenue de route. Sa direction à assistance électrique intègre les évolutions les plus récentes pour garantir une bonne réactivité tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport à un système hydraulique classique.

Les moteurs du Tourneo Courier sont couplés à une boîte manuelle à cinq rapports. Tous peuvent disposer du système de coupure à l'arrêt Auto-Start-Stop en option afin d'optimiser la consommation de carburant.

Equipé du moteur 3 cylindres essence 1.0 litre EcoBoost avec Auto-Start-Stop, le Tourneo Courier consomme 5,2 litres d'essence aux 100 km, soit 119 g/km de CO2.

Le 1.5 litre TDCi de 75 ch avec Auto-Start-Stop affiche une consommation de gazole de 3,9 litres aux 100 km, soit des émissions de CO2 de 103 g/km.

Le Tourneo Courier 1.6 TDCi 95 ch avec Auto-Start-Stop se contente de 3,8 litres de diesel aux 100 km et de 100 g de CO2/km.

Toutes les versions du Tourneo Courier sont soumises à des périodicités d'entretien d'un an ou 30 000 km.

Le Tourneo Courier reçoit une dotation complète d'équipements de sécurité, dont des coussins gonflables frontaux, latéraux et rideaux avant, le contrôle de stabilité électronique ESP avec aide au démarrage en côte, une aide au freinage d'urgence, un antipatinage, un système anti retournement et stabilisation de remorque (avec barre d'attelage montée en usine), le contrôle de la pression des pneus et des points d'ancrage de siège enfant ISOFIX pour les sièges arrière.

Un airbag protège-genoux, côté conducteur, est proposé en option.

Le Tourneo Courier propose plusieurs équipements technologiques : caméra de recul, navigation GPS intégrée (avec cartographie sur carte SD) et système Ford SYNC avec appel d'urgence Ford SOS et nouvelle fonction AppLink pour contrôler certaines applications utiles du smartphone par commandes vocales.

Le système de connectivité embarqué à commande vocale Ford SYNC inclut la fonction d'appel d'urgence pour appeler automatiquement les services de secours locaux en cas d'accident.

Le Tourneo Courier est disponible en trois finitions : Ambiente, Trend et Titanium.

La version haut de gamme Titanium reçoit de série une climatisation manuelle, l'allumage automatique des projecteurs, des essuie-glaces automatiques, des jantes en alliage 16 pouces à 7 branches, des vitres teintées à l'arrière et les barres de toit intégrées.

Les prix du Ford Courier:

1.0 100 ch Ambiente: 15 390 euros
1.5 TDCi 75 ch Ambiente: 15 990 euros
1.6 TDCi 95 ch Ambiente: 16 470 euros
1.0 100 ch Trend: 16 190 euros
1.5 TDCi 75 ch Trend: 16 790 euros
1.6 TDCi 95 ch Trend: 17 270 euros
1.0 100 ch Trend: 17 410 euros
1.5 TDCi 75 ch Trend: 18 010 euros
1.6 TDCi 95 ch Trend: 18 490 euros

Eric Houguet, écrit le 03/05/2014

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