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Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch

Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch

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Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch

Une nouvelle Subaru WRX STI à moteur boxer suralimenté de 300 ch

Subaru lance la nouvelle WRX STI. Pour exploiter le potentiel de son moteur boxer suralimenté 2.5 litres de 300 ch, la berline de sport japonaise à transmission intégrale AWD bénéficie d'une carrosserie rigidifiée et allégée et d'un châssis renforcé.

Pour offrir une rigidité accrue et un poids contenu, les ingénieurs Subaru ont recours exclusivement à de l'acier à haute résistance pour la carrosserie (dont de l'acier de niveau 590 MPa pour les principaux cadres).

Le programme de validation de la nouvelle WRX STI comprenait, comme pour les précédentes générations de la WRX STI, des essais à vitesse extrême sur le circuit du Nürburgring en Allemagne.

La WRX STI s'approprie le concept "Pure Power in Your Control" de Subaru. Pour y parvenir, les ingénieurs Subaru ont particulièrement travaillés la précision des trains roulants, la réactivité de la direction, l'adhérence des pneus arrière exclusifs pour profiter au maximum de la puissance élevée et les caractéristiques de comportement et de tenue de route.

Lorsque l'on braque le volant de la berline quatre portes Subaru, le temps de réponse avant de tourner effectivement a été réduit dans la mesure du possible.

Les secousses des compressions verticales ont été réduites afin de parfaire le comportement dans les virages. La WRX STI minimise le roulis de la carrosserie.

Le freinage de la sportive Subaru est assuré par des freins Brembo ventilés de 17 pouces à l'avant comme à l'arrière avec des étriers à pistons opposés.

Le bloc Boxer 2.5 litres turbo délivre une puissance de 300 ch à 6 000 tr/mn et un couple maxi de 407 Nm à 4 000 tr/mn.

Couplé à une transmission manuelle à six vitesses, le moteur de sport Subaru délivre un couple puissant dès les bas régimes et peut accélérer en douceur vers la zone rouge située à 6 700 tr/mn.

La berline sportive Subaru reçoit le système SI Drive (Subaru Intelligent Drive). Le système donne le choix au conducteur de la WRX STI entre trois modes de conduite. Un mode "Intelligent" pour économiser du carburant, un mode "Sport" avec un couple moteur linéaire et enfin un mode "Sport Sharp" pour exploiter tout le potentiel du 2.5 litres turbocompressé Boxer.

La WRX STI accomplit le zéro à 100 km/h en 5,2 secondes. Sur circuit fermé, la berline sportive Subaru atteint une vitesse de pointe de 255 km/h.

La berline haute performances Subaru est vendue au prix de 44 950 Euros (S Club à 49 950 Euros).

Ses émissions de CO2/km de 242 g (soit une consommation mixte de 10,4 litres aux 100 km) lui valent un malus écologique à l'achat de 8 000 Euros.

Eric Houguet, écrit le 24/04/2014

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