Le
Porsche Boxster se décline en version
GTS. Chez Porsche, GTS signifie Gran Turismo Sport et est synonyme de
performances exceptionnelles,
caractéristiques de la marque depuis la célèbre 904 Carrera GTS de 1963.
Dans sa version GTS, le Boxster à moteur central adopte une motorisation plus puissante et un châssis actif PASM.
Le Boxster GTS dispose de boucliers avant et arrière spécifiques et de phares Bi-Xénon noirs dotés du Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Le moteur six cylindres à plat Porsche de
3.4 litres du Boxster S délivre
15 ch de plus. Le Boxster GTS développe ainsi une puissance de
330 ch.
Le couple moteur bénéficie lui aussi d'un
surcroît de 10 Nm.
Le
cabriolet sport à moteur central est équipé d'un pack Sport Chrono. Avec la boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK), proposée en option, et le mode Sport Plus activé, le Cayman est catapulté de 0 à 100 km/h en
4,7 secondes.
Avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports fournie de série, le Boxster GTS est
le premier modèle Boxster à franchir la barre des 280 km/h.
Le cabriolet biplace à moteur central de Porsche satisfait les exigences de la
norme Euro 6. Avec boîte PDK, le Boxster GTS affiche une
consommation de 8,2 litres aux 100 km en cycle mixte (soit des émissions de CO2/km de 192 g).
L'association entre le châssis PASM en équipement de série et le pack Sport Chrono permet de choisir entre sportivité et confort de conduite par simple pression sur un bouton.
Le Boxster GTS reçoit des
équipements exclusifs.
Le Boxster GTS reçoit des jantes Carrera S de 20 pouces chaussées de pneumatiques 235/35 à l'avant et 265/35 à l'arrière.
De série, le modèle GTS Porsche est également équipé de sièges sport et d'un intérieur tout cuir et Alcantara.
La signature du modèle sur les flancs extérieurs soulignent discrètement, et sans détours, le statut de la version GTS du Boxster.
Le Boxster GTS est proposé au
prix de 71 708 euros.