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La nouvelle Porsche 911 Targa reçoit un nouveau toit Targa automatique

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La nouvelle Porsche 911 Targa reçoit un nouveau toit Targa automatique

La nouvelle Porsche 911 Targa reçoit un nouveau toit Targa automatique

Porsche dévoile au salon international de l'automobile de Detroit (NAIAS) la nouvelle 911 Targa. La toute dernière génération de la plus singulière des 911 marie pour la première fois le classicisme de la Targa avec une technologie de pointe pour le toit ouvrant.

La nouvelle Porsche 911 Targa est dotée, tout comme la Targa originale, du large arceau distinctif qui remplace les montants centraux, d'un panneau de toit décapotable au-dessus des sièges avant et d'une verrière arrière enveloppante sans montant de custode.

A la différence des modèles classiques, le toit de la nouvelle 911 Targa s'ouvre et se referme d'une simple pression sur un bouton. Entièrement automatique, le rangement de la capote dans un compartiment situé derrière les sièges arrière offre une cinématique unique.

La nouvelle Porsche 911 Targa est équipée de série de la transmission intégrale PTM. Elle assure  une répartition du couple en faveur du train arrière, tout en offrant une dynamique de conduite optimale quelles que soient les conditions météorologiques et la qualité de la route.

La nouvelle 911 Targa se présente comme une réédition perfectionnée de la version classique de 1965. Elle affiche un étroit lien de parenté avec les modèles 911 Carrera 4 Cabriolet, en reprenant la technologie et la caisse jusqu'à la ligne d'épaule.

Le mariage entre le large arrière caractéristique des modèles à transmission intégrale, l'arceau Targa et la verrière arrière en dôme confère à la toute dernière 911 une silhouette élancée et sportive.

Tout comme le modèle précédent, la nouvelle 911 Targa est disponible en deux versions.

La 911 Targa 4 est équipée d'un moteur Boxer 3.4 litres de 350 ch (257 kW). Dotée de la boîte PDK et du pack Sport Chrono, elle abat le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et affiche une vitesse de pointe de 282 km/h. Sa consommation de carburant en cycle européen s'établit entre 9,5 et 8,7 litres aux 100 km en fonction de la boîte de vitesses (émissions de CO2 : 223-204 g/km).

La 911 Targa 4S affiche une cylindrée de 3.8 litres et une puissance de 400 ch (294 kW). Sa vitesse de pointe s'établit à 296 km/h. Dotée de la boîte PDK et du pack Sport Chrono, elle franchit le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Elle consomme entre 10,0 et 9,2 litres aux 100 km en fonction de la boîte de vitesses (émissions de CO2 : 237-214 g/km).

En France, la 911 Targa 4 est proposée au prix de 111 323 euros et la 911 Targa 4S au prix de 126 203 euros. La 911 Targa sera livrée à partir du mois de mai 2014.

Eric Houguet, écrit le 14/01/2014

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