A l'instar des dernières Mazda CX-5 et Mazda6, la berline compacte Mazda3 hérite du langage stylistique « KODO – L'Ame du Mouvement » et des technologies SKYACTIV de la marque japonaise.

La face avant caractéristique de la nouvelle Mazda3 s'étire depuis la partie inférieure de la calandre jusqu'aux projecteurs pour se fondre dans les lignes maîtresses distinctives courant le long des flancs de la structure de caisse.

Le style dégage une impression de force. Cette posture est caractérisée par un habitacle de forme ramassée et rejeté en arrière avec des montants A fortement inclinés, des roues imposantes surmontées d'ailes proéminentes, des voies élargies et un empattement allongé associé à des porte-à-faux raccourcis.

Les projecteurs de la nouvelle Mazda3 semblent éclairer la route en amont avec une intensité tout à fait exceptionnelle. Ils héritent de LED et d'anneaux à guide de lumière qui viennent mordre sur les panneaux d'aile. Leur signature visuelle, associée à celle des feux arrière, exprime un sentiment de stabilité.

Les formes et textures harmonieuses typiques du style KODO changent d'aspect en fonction de la lumière et de l'angle de vue.

L'assise large de la nouvelle Mazda3 et son long empattement ont permis aux designers de la marque japonaise de concevoir un habitacle plus spacieux malgré la compacité des dimensions extérieures.

Longue de 4,465 mètres, la Mazda 3 fait 1,795 mètre de large et 1,450 mètre de haut.

Elle dispose d'un empattement de 2,70 mètres et d'un volume de coffre de 350 litres.

Une fois les sièges arrière rabattus, le volume de coffre passe à 1 250 litres.

Visant à optimiser le rendement énergétique des véhicules, les Technologies SKYACTIV se composent de moteurs, de transmissions, de structures de caisses et de liaisons au sol allégés. Elles permettent aussi d'améliorer considérablement l'efficacité des process de fabrication et de développement.

Outre son style KODO, la nouvelle berline compacte hérite d'un intérieur entièrement repensé et d'un nouveau concept de connectivité embarquée Mazda MZD Connect.

Le nouveau design intérieur de la marque japonaise distingue deux zones principales au sein de l'habitacle, le poste de conduite et l'espace passagers, conçues pour favoriser une conduite agréable et rassurante dans une atmosphère propice à la détente des passagers. Toutes les commandes sont agencées de manière à garantir une sécurité et une facilité d'utilisation optimales. L'affichage tête haute projette toutes les informations les plus importantes directement dans la ligne de vue du conducteur. La berline Mazda bénéficie d'une commande rotative, entièrement repensée, pour piloter « à l'aveugle » les systèmes d'infodivertissement.

Le concept de connectivité embarquée Mazda MZD permet une connexion en ligne des occupants.

Le concept de connectivité embarquée permet d'interagir avec le smartphone de l'utilisateur. Il se base sur les actuelles fonctions Bluetooth, email, SMS et de navigation. Il permet d'accéder à un choix de contenus et de services mobiles à bord du véhicule, y compris à la plate-forme de cloud Aha, ainsi qu'à des fils d'actualité Facebook et Twitter, 40 000 web radios, des podcasts, des livres audio, des services de localisation personnalisés. Enfin, il met à la disposition de ses utilisateurs les propres applications automobiles de Mazda telles que l'affichage Eco, les rappels d'entretien, etc.

La Mazda3 profite également du concept de sécurité proactive Mazda i-ACTIVSENSE. L' « arsenal de défense » hautement évolué Mazda fait appel à des systèmes de sécurité active d'avant-garde destinés en premier lieu à éviter les accidents, et en second lieu à protéger les personnes et à minimiser les dommages en cas de choc.

L'Avertisseur d'Obstacle Frontal (FOW) surveille les véhicules qui roulent en amont (à une vitesse comprise entre 15 et 200 km/h), et alerte le conducteur par des signaux visuel et sonore dès que la Nouvelle Mazda3 s'en rapproche de trop près.

Le système d'Aide au Freinage intelligent (SBS) précharge les freins dès que le système FOW émet un signal d'alerte, freinant automatiquement le véhicule s'il détecte un risque imminent de choc arrière.

Le système d'Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS) désigne le système de freinage d'urgence indépendant à faible vitesse de Mazda, qui vient seconder le système d'aide au freinage intelligent (SBS) à une vitesse comprise entre 4 et 30 km/h, notamment en conduite urbaine.

Le Régulateur de vitesse Adaptatif de Mazda (MRCC) agit sur l'accélération et la pression de freinage afin de maintenir une distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent jusqu'à une vitesse de 200 km/h.

Le système d'Alerte de Véhicule en Approche (RVM) détecte les véhicules situés sur les files adjacentes et dans les angles morts qui s'approchent dangereusement de l'arrière de la nouvelle Mazda3.

L'Avertisseur de Changement de File (LDWS) contrôle les marquages au sol à partir de 65 km/h, et alerte le conducteur dès qu'il s'écarte involontairement de sa voie.

Le système d'Aide à l'Evaluation des Distances (DRSS) calcule et affiche la distance par rapport aux véhicules en amont à une vitesse comprise entre 30 et 200 km/h, ainsi que le temps nécessaire pour les « rattraper ».

Le système de Signalisation d'Arrêt d'urgence (ESS) active le clignotement rapide des quatre feux de détresse afin d'avertir les autres usagers de la route en cas de freinage intense à partir d'une vitesse de 50 km/h.

Le système de Gestion Automatique des Feux de route (HBCS) permute automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement afin d'éviter l'éblouissement des autres automobilistes.

Le système d'Eclairage Avant Adaptatif (AFS) oriente les projecteurs de manière à mieux éclairer les virages.

Le système d'Assistance au Démarrage en Côte (HLA) agit sur les freins pour empêcher tout recul intempestif du véhicule lors d'un démarrage en côte.

La berline compacte japonaise à l'esprit sportif est disponible avec deux moteurs à essence (2.0 L SKYACTIV-G de 120 ch et 210 Nm de couple à 4 000 tr/min et 2.0 L SKYACTIV-G de 165 ch et 210 Nm à 4 000 tr/min) et un moteur Diesel à rampe commune et double turbocompresseur à géométrie variable (2.2 L SKYACTIV-D de 150 ch et 380 Nm de couple à 1 800 tr/min).

Les groupes propulseurs SKYACTIV peuvent être associés au choix à des boîtes de vitesses manuelle (SKYACTIV-MT ) ou automatique (SKYACTIV-Drive) à six rapports.

Tous ces blocs sont proposés avec le système de coupure du moteur à l'arrêt de la marque Mazda i-Stop et de l'i-Eloop, le dispositif de récupération de l'énergie à la décélération de Mazda.

Avec un coefficient de traînée de 0,275, la berline compacte cinq portes Mazda profite d'une aérodynamique comptant parmi les meilleures de la catégorie des modèles 5 portes qui contribue à améliorer la consommation et la stabilité sur route grâce notamment à un obturateur d'air actif, qui ferme la prise d'air inférieure de la face avant sauf en cas de refroidissement requis du moteur, à de nouveaux couvercles de soubassement et déflecteurs de pneus qui optimisent l'écoulement de l'air sous le véhicule et à des becquets spéciaux destinés à supprimer les turbulences aérodynamiques.

Grâce aux faibles taux de compression, le moteur Diesel SKYACTIV est un des moteurs les plus propres du marché. Il émet beaucoup moins d'oxydes d'azote (NOx) que ses concurrents tout en ne produisant quasiment pas de suie. Il n'a pas besoin de système de post-traitement des NOx pour répondre dès à présent à la future norme antipollution Euro 6.

Proposé en trois finitions (Elégance, Dynamique et Sélection), la nouvelle Mazda 3 bénéficie d'un excellent niveau d'équipements, de connectivité embarquée et de sécurité active.

Dans sa version Elégance, d'entrée de gamme, la Mazda 3 reçoit notamment en série, l'ABS avec EBD (répartition électronique de la force de freinage), une aide au freinage d'urgence (EBA), un contrôle dynamique de la stabilité (DSC), un antipatinage (TCS), l'aide au freinage intelligent en mode urbain, un système de navigation avec écran couleur tactile TFT 7 pouces et interface HMI avec molette de commande, un système d'alerte de véhicules en approche, une surveillance de pression des pneus, l'assistance au démarrage en côte, l'aide au stationnement arrière, etc.

Dans sa version Dynamique, la Mazda 3 est équipée en plus de la finition Elégance, de l'affichage tête haute, un système audio BOSE avec 9 haut-parleurs, une aide au stationnement avant, des jantes de 18 pouces, des phares bi-Xénon, etc.

Dans sa version Sélection, la Mazda 3 reçoit en standard en plus de la finition Dynamique, un avertisseur de changement de file, une gestion automatique des feux de route, système des phares directionnels adaptatifs, une sellerie cuir, un régulateur de vitesse adaptatif Mazda, etc.

La Mazda 3 est commercialisée à partir de 22 600 Euros en version essence 2.0L SKYACTIV-G de 120 ch.

La première version diesel est à 27 000 Euros (2.2L SKYACTIV-D 150 ch).

Le lancement commercial de la nouvelle Mazda 3 aura lieu le 7 novembre 2013.

Les prix de la Mazda 3 :

Elégance

Mazda3 2.0L SKYACTIV-G (essence) 120 ch – BVM6: 22 600 Euros
Mazda3 2.2L SKYACTIV-D (Diesel) 150 ch – BVM6:  27 200 Euros

Dynamique

Mazda3 2.0L SKYACTIV-G (essence) 165 ch – BVM6: 24 900 Euros
Mazda3 2.2L SKYACTIV-D (Diesel) 150 ch – BVM6:  29 000 Euros

Sélection  

Mazda3 2.0L SKYACTIV-G (essence) 165ch – BVM6: 28 300 Euros
Mazda3 2.2L SKYACTIV-D (Diesel) 150 ch – BVM6:  32 400 Euros

Les équipements de série de la Mazda 3 :

Elégance : ABS avec EBD (répartition électronique de la force de freinage), aide au freinage d'urgence (EBA), DSC (contrôle dynamique de la stabilité), TCS (antipatinage), aide au freinage intelligent en mode urbain, nouveau système de navigation avec écran couleur tactile TFT 7 pouces et interface HMI avec molette de commande,  système d'alerte de véhicules en approche, surveillance de pression des pneus, assistance au démarrage en côte, aide au stationnement arrière, etc.

Dynamique (en plus de la finition Elégance) : Affichage Tête Haute (une première dans ce segment) système audio BOSE avec 9 haut-parleurs, aide au stationnement avant, jantes 18 pouces, phares bi-Xénon, etc.

Sélection (en plus de la finition Dynamique) : Avertisseur de Changement de File, Gestion automatique des feux de route, système de phares directionnels adaptatifs, sellerie cuir, régulateur de vitesse adaptatif Mazda, etc.

Les options de la Mazda 3 :

Boîte de vitesses automatique 6 rapports SKYACTIV-DRIVE: 2 000 Euros (non disponible avec le moteur 2.0L Skyactiv-G 165 ch)
Peinture métallisée ou Mica: 500 Euros
Peinture métallisée Soul Red: 650 Euros
Sellerie cuir « off-white » (sauf Skyactiv-G 2.0L 165 ch): 150 Euros