Dévoilé lors du
salon de l'automobile de Francfort, le
Land Rover Discovery s'offre un nouveau style extérieur avec
une nouvelle face avant et
de nombreuses modifications esthétiques extérieures, dont une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avant, de nouveaux phares et LED spécifiques et deux nouvelles jantes en alliage noires de 19 pouces et de 20 pouces.
Pour la première fois, le lettrage "Land Rover" est remplacé par "Discovery" sur le capot et le chiffre "4" est retiré du hayon pour ne conserver que "Discovery".
La désignation du moteur passe du hayon aux portes avant et indiquera SCV6, SDV6 ou TDV6.
L'évolution du Land Rover Discovery pour 2014 en profite pour recevoir
une nouvelle motorisation essence V6 S/C essence de 340 ch en remplacement du V8 de 5.0 litres, en ligne avec l'engagement de Land Rover pour un développement durable.
Le moteur essence V6 S/C de 3.0 litres développe 340 ch et
un couple de 450 Nm. Il couvre le 0 à 100 km/h en
8,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 195 km/h.
Grâce à l'efficacité de ce moteur et au Stop/Start intelligent, les
émissions de CO2 du Discovery 2014 sont de
269 g/km de CO2 soit une baisse de 22% par rapport à celles du V8 de 5.0 litres remplacé.
Le Discovery 2014 reprend les
deux motorisations Diesel de 3.0 litres : le TDV6 de 211 ch (520 Nm à 1
500-2 500 tr/mn) et le SDV6 de 256 ch (couple de 600 Nm à 2 000 tr/mn), avec des
émissions de CO2 réduites à
207 g/km et 213 g/km et une
consommation mixte réduite à 7.8 litres aux 100 km et de 8 litres aux 100 km sur le SDV6.
Le
Stop/Start intelligent est disponible sur toutes les motorisations essence et Diesel.
Tous les modèles reçoivent
une transmission automatique ZF à 8 rapports.
Le Discovery 2014 propose
deux systèmes de traction intégrale.
La boîte actuelle à double gamme propose des rapports courts pour des conditions extrêmes en tout-terrain.
Pour une utilisation plus
routière,
une nouvelle boîte de transfert simple gamme est également disponible. Elle pèse 18 kg de moins que la boîte à 2 ratios, tout en étant dotée d'un différentiel Torsen pour une répartition du couple avant/arrière de 42/58.
De
nouveaux équipements d'aide à la conduite, de confort et de sécurité sont désormais au catalogue sur le Discovery 2014: le Wade Sensing (détecteur de profondeur d'eau, technologie exclusive de Land Rover), le Blind Spot Monitoring (système de contrôle des angles morts), le Closing Vehicle Sensing (détection des véhicules en approche), le Reverse Traffic Detection (détection des véhicules et du trafic en marche arrière) et le T-junction Cameras (caméras d'approche pour intersections en T).
Le Discovery 2014 peut être doté du système audio premium Meridian. Le système d'origine de 380 Watts inclut 8 haut-parleurs, alors que le système Surround Meridian offre 825 Watts et 17 haut-parleurs.
Les premières livraisons du Discovery 2014 interviendront à partir de décembre 2013.
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