Dévoilé lors du dernier salon de Genève, public la version européenne du Nissan Note adopte un design dynamique et de nouvelles technologies.

Inspiré par le concept Invitation, et dont il reste très proche, le nouveau Note présente un style énergique.

Les lignes épurées de la silhouette suggèrent le potentiel dynamique du Note et révèlent son aérodynamisme.

Il affiche son propre style de face avant et dispose de rétroviseurs extérieurs sculptés intégrant des répétiteurs de clignotants.

Reposant sur la plate-forme V (pour Versatile) de Nissan, le nouveau Note se caractérise par un empattement long et des porte-à-faux courts qui lui donnent une allure sportive et agile.

Les flancs dynamiques de la voiture se distinguent par une « ligne squash », ainsi nommée en raison d'angles de carrosserie inspirés par la trajectoire de la balle de squash traversant le court à toute vitesse.

L'avant présente des surfaces travaillées dans lesquelles s'imbriquent les projecteurs et la calandre.

Les designers japonais ont également doté le Note d'arches de roues évasées et d'une ligne de ceinture de caisse fluide.

Le Note en profite pour recevoir des technologies inédites dans la catégorie. Le véhicule du segment B Nissan reçoit un bouclier de protection au bénéfice de la sécurité de conduite au quotidien (Système Nissan Safety Shield) et un système de vision panoramique 360° (AVM).

Les systèmes de détection des angles morts, d'alerte de franchissement de voie et de détection arrière des objets en mouvement lors des manœuvres se conjuguent pour dispenser un nouveau degré d'assistance à la sécurité dans la catégorie.

Le fonctionnement du Nissan Safety Shield repose dans son ensemble sur les données recueillies par la caméra arrière grand-angle installée sur le hayon, qui fournit une image nette quelles que soient les conditions météo.

Le dispositif Nissan réduit l'exposition aux accidents grâce à une meilleure information du conducteur sur son environnement.

Cela réduira d'autant les risques de bosses ou d'éraflures de la carrosserie.

Par ailleurs, le système contribue directement au sentiment de sécurité du conducteur et des passagers.

Le système de vision panoramique à 360° (AVM - Around View Monitor) permet, grâce à quatre caméras, d'obtenir lors des manœuvres une image complète de type « vue d'hélicoptère » des abords du véhicule. Ce système d'aide au stationnement sophistiqué facilite les manœuvres de stationnement et contribue à limiter les risques de dommages à la carrosserie lors des manœuvres.

Le nouveau Note intègre par ailleurs la nouvelle version du système de navigation Nissan Connect.

Pour rester connecté à son environnement, le Note propose un GPS avec système connecté Google Send-to-Car, un système de téléphonie Bluetooth et une interface MP3/iPod.

Trois motorisations (deux moteurs essence 3 cylindres et un 4 cylindres diesel) et deux types de transmissions seront proposés.

Le 1.2 litre d'entrée de gamme délivre une puissance de 80 ch à 6 000 tr/min et un couple de 110 Nm à 4 000 tr/min. Il accélère de zéro à 100 km/h en 13,7 secondes et revendique une vitesse de pointe de 168 km/h. Le 1.2L 80 ch affiche une consommation mixte de 4,7 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 109 g/km.

Le moteur 1.2 litre DIG-S à compresseur de suralimentation délivre une puissance de 98 ch à 5 600 tr/min pour un couple maximal de 147 Nm à 4 400 tr/min. Disposant d'un embrayage électronique, le compresseur de suralimentation peut être désaccouplé à bas régime, au bénéfice de la consommation et de la réduction des frottements internes du moteur. Pour limiter les pertes de puissance internes, le moteur adopte le cycle Miller, grâce auquel les soupapes d'admission restent ouvertes plus longtemps. Le Note 1.2 DIG-S de 98 ch suralimenté accélère de zéro à 100 km/h en 11,7 secondes et atteint une vitesse de pointe sur circuit de 181 km/h. Le 1.2 litre DIG-S est créditée consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km en boîte manuelle (5,2 litres aux 100 km en boîte CVT) avec des émissions de CO2 de 99 g/km en boîte manuelle (119 g/km en boîte CVT).

La gamme de motorisations du Note se complète d'un 1.5 litre turbodiesel Renault-Nissan de 90 ch. Le bloc diesel 1.5 dCi de 90 ch se distingue par des émissions de CO2 de 92 g/km et une consommation mixte de 3,6 litres aux 100 km.

Reposant sur la plate-forme V, qui équipe déjà la Micra, le Note dispose de suspensions de type MacPherson à l'avant et d'une barre de torsion à l'arrière au bénéfice de l'agilité et du confort. La barre de torsion a été conçue pour être la moins intrusive possible dans le coffre. Les suspensions avant et arrière sont montées sur un berceau afin d'isoler le bruit et les vibrations. Elles sont équipées à chaque extrémité d'une barre antiroulis pour améliorer le comportement. Les tarages de suspension sont spécifiques aux routes européennes.

Equipé d'une direction assistée électrique, le nouveau Note dispose d'un diamètre de braquage de 10,70 mètres qui facilite les manœuvres en ville.

L'accès aux places arrière du Nissan Note est facilité, pour les passagers et les sièges enfant, par des portes arrière ouvrant à près de 90°.

Dans l'habitacle, le nouveau Note conserve en partie la modularité très appréciée des conducteurs du modèle précédent. La banquette arrière coulissante sur 160 mm (de série sur la finition Tekna et disponible dans un pack Family à 400 euros sur Acenta et Connect Edition) permet de moduler l'espace intérieur en fonction des besoins du moment, en privilégiant soit le volume de chargement soit l'espace aux genoux pour les passagers arrière. Libérant un espace de rangement de 86 litres, le volume du coffre de la citadine Nissan aux fonctionnalités de petit monospace peut ainsi passer de 325 à 411 litres sièges arrière avancés.

A cette capacité de rangement s'ajoute une zone de rangement supplémentaire sous le plancher du coffre. Cette zone permet de soustraire aux regards et aux convoitises les objets de valeur ou fragiles.

Le plancher de coffre à double niveau « Karakuri » permet d'optimiser le chargement du coffre. L'utilisateur peut cloisonner ou libérer l'espace de chargement en fonction des besoins du moment. Ce plancher en deux parties est agençable en de multiples configurations. Il facilite le transport et la protection de ses effets personnels.

L'habitacle multiplie rangements, tablettes et compartiments. La boîte à gants à deux niveaux dispose d'un compartiment supérieur abritant des prises USB et AUX (sur les finitions Acenta, Connect Edition et Tekna). Ainsi placées, ces prises évitent d'encombrer la console centrale de câbles de branchement et de laisser en évidence Smartphones ou lecteurs MP3.

Des matériaux plus valorisants habillent l'intérieur du Note.

Les affichages de tableau de bord ont été retravaillés pour permettre une visualisation immédiate des informations habituelles relatives à la conduite.

Deux indicateurs d'éco-conduite font leur apparition.

L'éco-pédale renseigne le conducteur de son niveau d'éco-conduite en fonction du style de conduite et pression exercée sur l'accélérateur. Il prend l'aspect d'un petit cadran fournissant un score par échelle variable en fonction de la pression exercée sur la pédale d'accélérateur. De fortes et brusques sollicitations de la pédale se traduisent par un score faible et, à l'inverse, des impulsions modérées et moins saccadées font apparaître un score élevé, révélateur d'une conduite éco-responsable.

L'éco-mètre constitue, pour sa part, un guide visuel de la consommation globale réalisée sur chaque trajet en temps réel. Cet indicateur se présente sous la forme d'un bandeau ambiant bleu surplombant les trois cadrans de l'instrumentation assorti d'un indicateur LED à 5 barrettes vertes révélant le niveau d'éco-conduite (1 barrette pour une éco-conduite minimale, 3 pour une éco-conduite moyenne et 5 pour une éco-conduite optimale). Le système évalue en permanence l'efficacité de la conduite en dispensant une remontée d'information en temps réel. La conduite la plus écologique est récompensée par l'illumination de la totalité du bandeau.

Un éco-score s'affiche à l'issue de chaque trajet. Fondé sur le style de conduite du parcours, le système évalue l'efficacité de la conduite de une à cinq étoiles.

Le système Stop & Start est présent sur toute la gamme de motorisations et de finitions.

Le nouveau Note est proposé avec quatre niveaux de finition : Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna.

Côté sécurité, tous les modèles disposent de l'ESP, d'un ABS et de six airbags.

Concernant les équipements de confort, le Note est équipé d'une direction assistée, de la condamnation centralisée des portes, de lève-vitres électriques à l'avant et de rétroviseurs à réglage électrique.

Au niveau des aides à la conduite, le Note reçoit en standard sur toute la gamme un régulateur-limiteur de vitesse.

Question look, le Note Visia est doté de boucliers à la teinte de la carrosserie et de jantes en acier de 15 pouces.

Le niveau intermédiaire Acenta ajoute la climatisation, un système audio avec prises auxiliaire et USB, la connectivité Bluetooth, les lève-vitres arrière électriques , le réglage en hauteur du siège conducteur ainsi que les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte couleur carrosserie.

La finition Connect Edition ajoute par rapport à Acenta le système de navigation NissanConnect 2.0, le système d'ouverture et de démarrage sans clé « i-key », une climatisation automatique, des feux antibrouillard, l'allumage automatique des phares et les essuie-glaces avant à déclenchement automatique. Côté style, elle s'équipe de jantes en alliage de 15 pouces.

La finition Tekna bénéficie du Nissan Safety Shield, du système AVM de vision panoramique à 360°, d'une sellerie en cuir partiel et d'un Pack Family (accoudoir conducteur, accoudoir et appuie-tête central arrière, banquette arrière coulissante, tablette aviation à l'arrière, plancher de coffre modulable « Karakuri », lunette et vitres arrière surteintées).

Un pack Sport, destiné aux acheteurs du segment B qui recherchent un look dynamique résolument sportif, a été développé. Composé de finitions noires autour des projecteurs et de la calandre, de nouveaux boucliers avant et arrière pourvus d'entrées d'air retravaillées, il confère à la voiture Nissan une allure plus musclée.

Le nouveau véhicule du segment B Nissan est produit chez Nissan Manufacturing à Sunderland, au Royaume-Uni.  

En complément de la Nissan Micra aux dimensions plus réduites et disponible uniquement avec des motorisations essence, le Note entend concurrencer les voitures polyvalentes du segment B parmi lesquelles on retrouve la Ford Fiesta, la Volkswagen Polo, la Renault Clio, la Peugeot 208, la Citroën C3 ou encore l'Opel Corsa. Le Note compte sur un style et des technologies haut de gamme dans un véhicule accessible.

Le Note vise du 2% du marché du segment  B soit de l'ordre de 16 000 ventes annuelles.

Le Nissan Note est commercialisé à partir de 13 490 euros avec une motorisation essence 1.2L 80 ch. La première version diesel 1.5 dCi 90 ch est à 15 790 euros.

Les premières livraisons du Nissan Note interviendront à partir du mois d'octobre.

Les prix du Nissan Note:

1.2L 80 ch Visia:	13 490 euros
1.2L 80 ch Acenta:	14 690 euros
1.2L 80 ch Connect Edition:	16 090 euros
1.2L DIG-S 98 ch Acenta:	16 490 euros
1.2L DIG-S 98 ch Connect Edition:	17 590 euros
1.2L DIG-S 98 ch Tekna:	18 690 euros
1.2L DIG-S 98 ch Acenta CVT:	17 590 euros
1.2L DIG-S 98 ch Connect Edition CVT:	18 690 euros
1.2L DIG-S 98 ch Tekna CVT:	19 790 euros
1.5 dCi 90 ch Visia:	15 790 euros
1.5 dCi 90 ch Acenta:	16 990 euros
1.5 dCi 90 ch Connect Edition:	18 390 euros
1.5 dCi 90 ch Tekna:	19 590 euros