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Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros

Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros

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Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros

Le plus extrême des crossovers de Nissan affiché à 500 000 euros

Présenté sous forme d'un concept original unique  lors de sa révélation à Dubaï en janvier 2012, le Nissan Juke-R est rapidement devenu une légende automobile à part entière, alors même qu'il n'était pas question de production. Dans la foulée de sa présentation, Nissan a reçu trois commandes fermes, dont deux émanent d'un personnage éminent, très en vue, de la société de Dubaï.

Avec une base modifiée de GT-R sous une caisse athlétique remodelée de Juke, l'enfant terrible de la gamme Nissan reçoit un moteur V6 biturbo 3,8 Litres délivrant une puissance de 545 chevaux. Le fond du coffre abrite la boîte de vitesses à 6 rapports de la GT-R, accouplée à un arbre de transmission de GT-R modifiés.

Construit à la demande par le spécialiste britannique de la préparation de véhicules de compétition RML (société Ray Mallock Ltd), le Juke-R reprend le moteur, la transmission et la suspension de la supercar Nissan GT-R, avec un arceau de sécurité normes FIA.

Le Juke-R accélère de zéro à 100 km/h en environ 3,0 secondes et atteint sur piste fermée une vitesse de pointe de 275 km/h.

Le plus extrême des crossovers de Nissan se distingue également par un look spécifique avec des arches de roues surdimensionnées, des boucliers et des bavolets redessinés.

Les inserts carbone au niveau des orifices de refroidissement avant et arrière, ainsi que le diffuseur arrière, expriment clairement l'ADN de pure performance du Juke-R.

L'habitacle du Juke R est un savant mélange de supercar et de crossover. Le tableau de bord a été modifié pour recevoir les différentes jauges, les cadrans et l'afficheur LCD 7 pouces customisé de la GT-R.

Il reprend la console centrale du Juke, inspirée d'un réservoir à carburant de moto. Le reste de l'habitacle revêt l'apparence d'une voiture préparée pour la course.

Deux sièges-baquets de compétition identiques, équipés de harnais 5 points, sont installés dans une cage de protection visible conforme aux normes de sécurité de la FIA. Cet arceau offre la rigidité nécessaire pour garantir les performances.

Le tarif de base du plus extrême des crossovers de Nissan construit à la demande est fixé à 500 000 euros. Le prix exact est fonction des prestations précises voulues par le client.

Le Juke-R #001 est en passe de rejoindre son premier client et la production du #002 est prête à être lancée.

Bdn, écrit le 14/11/2012

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