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La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes

La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes

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La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes

La BMW Série 1 déclinée dans une deuxième silhouette trois portes

La nouvelle BMW Série 1 est désormais commercialisée dans une deuxième silhouette trois portes.

De dimensions identiques, la version trois portes se différencie de la compacte cinq portes par des portes sans cadre, des vitres latérales caractérisées par une surface continue sans rupture au niveau des montants centraux et fortement en retrait dans leur partie arrière, des côtés de caisse aux contours puissants soulignant les passages de roue arrière et une ligne de bas de caisse allongée vers l'avant qui accentue l'aspect élancé de la silhouette du véhicule.

La Série 1 trois portes est proposée avec quatre motorisations essence quatre cylindres, la BMW 114i de 102 chevaux, la BMW 116i de 136 chevaux, la BMW 118i de 170 chevaux et la BMW 125i de 218 ch, et une motorisation 2.0 litres développée en 116 chevaux (116d), 143 chevaux (118d), 184 chevaux (120d) et 218 chevaux (125d).

La Série 1 trois portes s'enrichit d'une version M Performance à moteur essence et éléments de carrosserie aérodynamiquement optimisés pour optimiser l'écoulement de l'air et ambiance de voiture de sport à l'intérieur.

La BMW M135i est propulsée par un six cylindres en ligne de 3.0 litres délivrant une puissance de 320 ch à 5 800 tr/mn et un couple de 450 Nm entre 1 300 et 4 500 tr/mn.

Le six cylindres en ligne essence dispose de la technologie M Performance TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseurTwin Scroll (double entrée), l'injection directe High Precision Injection avec des injecteurs multitrous en disposition centrale, la distribution variable Valvetronic et le système de calage variable des arbres à cames double Vanos.

Le châssis de la M135i comporte des composants au réglage M spécifique

La compacte sportive allemande accélère de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

La M135i dispose d'un bouclier avant et de bas de caisse spécifiques, de grandes roues M de 18 pouces en alliage léger au look doubles branches, de deux embouts d'échappement et de grandes prises d'air adaptées au besoin de refroidissement du six cylindres en ligne et de ses périphériques. Les lèvres aérodynamiques au traité tridimensionnel sur les prises d'air extérieures sont déclinées de la course automobile.

La M135i est dotée en standard d'une direction sport variable et d'un système de freinage avec des étriers fixes à quatre pistons sur l'essieu avant et à deux pistons sur l'essieu arrière avec des disques de freins de dimensions généreuses.

La dotation de la M135i comprend de plus des caches de marchepied arborant des inserts en aluminium et la signature « M135i » ainsi que des garnitures de siège exclusives en tissu Hexagon/alcantara, un volant M gainé cuir avec touches multifonctions paré de surpiqûres bleues, un ciel de pavillon de couleur anthracite, des inserts décoratifs en finition aluminium hexagone avec des listels de couleur contrastante bleu Estoril mat ou noir brillant, des soufflets cuir pour le levier ou le sélecteur de vitesse ainsi que le levier du frein à main, un repose-pied M côté conducteur, des échelles et chiffres rouges sur le compteur de vitesse et le compte-tours ainsi qu'un éclairage intérieur de couleur variable et une bride bleue pour la clé de contact.

Eric Houguet, écrit le 19/07/2012

Consultez les caractéristiques de la BMW Série 1 3 portes:

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