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La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival La Suzuki Splash s'offre un restyling estival

La Suzuki Splash s'offre un restyling estival

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La Suzuki Splash s'offre un restyling estival

La Suzuki Splash s'offre un restyling estival

Quatre ans après sa commercialisation, la Suzuki Splash reçoit une nouvelle face avant.

Destiné aux couples et aux jeunes familles urbaines, le minispace japonais restylé affiche une nouvelle face avant et un bouclier arrière galbé redessiné.

Longue de 3 775 mm (soit 6 cm) et offrant 5 places, la nouvelle Suzuki Splash se distingue par des lignes plus modernes que celles de sa devancière. Les nouveaux boucliers, le nouveau capot moteur légèrement arrondi et la nouvelle calandre, confèrent à la face avant un design plus original. A l'arrière, la Splash se caractérise par un galbe sur son nouveau bouclier.

La ligne de pavillon relativement haute de la Splash (1 590 mm) offre un accès aisé à son habitacle, une vaste hauteur sous pavillon et des positions d'assise surélevées.

Le conducteur profite d'une excellente visibilité panoramique pour une conduite urbaine en toute sécurité.

A l'intérieur, la nouvelle sellerie et le nouveau garnissage central de la planche de bord blanc (ou noir) contribuent à rehausser l'élégance du minispace japonais.

La Suzuki Splash propose deux motorisations.

Le 3 cylindres 1,0 litre à double calage variable de la distribution délivre une puissance de 68 ch à 6 000 tr/mn. La consommation en cycle combiné du bloc 1,0 litre VVT est de 4,7 litres aux 100 km (109 g de CO2 au km) pour 5,6 litres en ville et 4,2 litres en cycle extra-urbain.

La version 4 cylindres 1,2 litre permet d'offrir des performances plus enlevées avec une puissance de 94 ch à 6 000 tr/mn. Suzuki annonce une consommation mixte de 5,7 litres aux 100 km, soit des émissions de CO2 de 131 g/km.

La gamme Splash restylée, proposée à partir de septembre 2012, comprendra les modèles 1.0 VVT GL, 1.0 VVT GL Pack et 1.2 VVT GLS Auto.

Eric Houguet, écrit le 07/07/2012

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