La nouvelle Lexus GS est commercialisée en France dans sa déclinaison GS 450h Full Hybrid.

La quatrième génération de la GS 450h affiche une longueur inchangée par rapport à sa devancière. Longue de 4,85 mètres, la GS 450h fait 1,84 mètre de large pour 1,45 mètre de haut.

Son porte-à-faux avant perd 10 mm alors que l'arrière s'allonge de 10 mm et que la hauteur de la berline gagne 30 mm. L'empattement est inchangé à 2,85 mètres. La garde au toit et l'espace aux jambes sont en hausse pour tous les occupants et le coffre de la berline premium japonaise est plus généreux (465 litres).

La quatrième génération de la GS change de style. La nouvelle Lexus GS 450h  se pare d'un nouveau design extérieur inspiré de la dernière évolution de la philosophie stylistique L-finesse de Lexus.

Le trapèze formé par la partie supérieure de la calandre et le dessin incurvé de la partie inférieure se rejoignent en une seule forme qui gomme la partie centrale du bouclier pour créer un « fuseau » aux lignes prononcées.

Le traitement plus agressif de la face avant de la berline premium Lexus et la calandre fuselée donnent plus de dynamisme au style de la voiture haute performance Lexus. La grille de calandre est flanquée par des blocs optiques positionnés dans un plan supérieur. Les phares se distinguent par l'adoption d'un éclairage diurne à DEL en forme de pointe de flèche qui souligne la signature visuelle exclusive de la GS 450h.

L'arrière de la GS 450h présente une poupe effilée derrière des passages de roues prononcés. Les feux arrière à DEL sont dotés de déflecteurs aérodynamiques.

Le design intérieur de la nouvelle GS 450h s'inscrit dans la continuité de la dernière génération de modèles Lexus. Le cockpit de la nouvelle GS 450h est centré sur le conducteur. Ergonomique, il adopte une interface homme-machine de dernière génération qui favorise le maintien de l'attention du conducteur et le confort pendant les longs trajets.

La nouvelle GS 450h reçoit plusieurs technologies innovantes comme une nouvelle climatisation économe avec S-Flow, les technologies "Nanoe", et  la deuxième génération de commande Remote Touch (RTI) associée à un grand écran multi-information.

La GS 450h se dote du système Lexus Hybrid Drive de seconde génération. L'optimisation de tous les aspects de la motorisation hybride permet une baisse significative de sa consommation (23%), des émissions de CO2 (23%), des NOX et des particules.

La Lexus GS 450h hybride reçoit un moteur 3,5 litres essence V6 double arbre à cames en tête à cycle Atkinson d'une puissance de 292 ch délivrant un couple maximum de 352 Nm à 4 500 tr/mn associé à un moteur électrique à amant permanent refroidi par eau délivrant une puissance de 200 ch et un couple de 275 Nm.

Outre le moteur à essence et le moteur électrique, le système hybride de la nouvelle Lexus GS 450h intègre un générateur, une batterie haute capacité nickel-hydrure métallique (Ni-MH) d'une puissance de 53 ch, un répartiteur de puissance qui, via un train épicycloïdal, centralise et réaffecte la puissance du moteur thermique, du moteur électrique et du générateur selon les exigences de fonctionnement et une électronique de puissance compacte, chargée d'orchestrer les interactions entre les composants du système hybride.

Les deux moteurs entraînent les roues arrière de la Lexus GS 450h. Full Hybrid, la nouvelle GS 450h hybride est capable de fonctionner soit en mode essence, soit en mode électrique ou en associant les deux motorisations.

Le système hybride de la Lexus GS 450h affiche une puissance totale cumulée de 343 ch. Il propulse la GS 450h de zéro à 100 km/h en 5,9 secondes. Le berline premium hybride Lexus atteint une vitesse maximale sur circuit fermé de 250 km/h. Les performances routières sont équivalentes à celle de rivales de même catégorie dotées d'un moteur V8.

La consommation mixte de carburant de la GS 450h a été ramenée à 5,9 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 137 g/km.

La quatrième génération de la Lexus GS 450h bénéficie du travail sur l'ingénierie de la caisse, de l'adoption d'une nouvelle suspension associée à des freins plus puissants et de technologies avancées comme la suspension variable adaptative (AVS) et les roues arrière directrices (DRS).

Le système de précollision de la GS 450h comprend une caméra de surveillance de la vigilance du conducteur (Driver Monitor Camera) et un régulateur de vitesse adaptatif (ACC).

L'équipement de sécurité active de la GS 450h est complété par un système de maintien dans la file de circulation (LKA), un système anti-angle mort (BSM), le système Lexus Night View de vision nocturne et un affichage tête haute (HUD) avec un menu enrichi.

La nouvelle GS 450h reçoit le système de sécurité précollision (PCS) de dernière génération. La technologie Lexus  limite les conséquences matérielles et corporelles d'une collision. Le système PCS utilise un radar à ondes millimétriques qui balaye un angle de 20° à la recherche d'obstacles situés à l'avant du véhicule.

À l'aide de capteurs, le calculateur du système précollision suit la vitesse du véhicule, l'angle de braquage et la vitesse de lacet pour déterminer la probabilité d'une collision.

Si la probabilité de la collision est élevée, le système PCS alerte le conducteur par une alarme sonore et un témoin sur l'écran. Il active les prétensionneurs des ceintures de sécurité et fournit une assistance au freinage pour compléter l'action du conducteur.

Le système PCS coordonne les actions de la direction à démultiplication variable (VGRS), du système DRS, de la suspension variable adaptative (AVS) et du VDIM pour optimiser la réponse du véhicule aux impulsions directionnelles et augmenter les chances d'éviter l'obstacle.

Si le conducteur ne freine pas et que la collision est inévitable, le système déclenche automatiquement le freinage précollision à la place du conducteur pour réduire la vitesse de l'impact lors de la collision.

Le système PCS de Lexus est associé à un système de surveillance de la vigilance du conducteur. Il utilise deux DEL à infrarouge et une caméra CCD intégrée en partie haute de la colonne de direction. En suivant plusieurs traits du visage du conducteur comme le degré d'ouverture des yeux, le système est capable de savoir si le conducteur a les yeux fermés. S'il détecte un manque de vigilance du conducteur et  un risque de collision, la séquence d'alerte précollision se déclenche plus tôt pour donner le temps au conducteur de réagir.

Le système PCS est complété par un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le système propose deux modes de fonctionnement, la régulation de vitesse et le contrôle de la distance entre véhicules. Opérationnel dès 50 km/h, le régulateur de vitesse est capable de faire la différence entre les véhicules précédant la Lexus GS 450h sur la même voie et ceux se trouvant sur la voie adjacente. Le système de contrôle de la distance inter-véhicules utilise le radar à ondes millimétriques du PCS en liaison avec le régulateur de vitesse, de décélération et d'accélération pour ralentir automatiquement la GS 450h et en adapter l'allure à celle du véhicule la précédant. Une fois que la voie est de nouveau libre, le système accélère pour revenir à la vitesse de croisière programmée par le conducteur.

Le régulateur ACC est opérationnel sur toute la plage de vitesse dès 0 km/h. Si le véhicule précédent se met à l'arrêt puis redémarre, une légère pression sur l'accélérateur suffit pour réactiver le suivi du véhicule précédent par l'ACC.

La nouvelle GS 450h est équipée d'un système de maintien dans la file de circulation (LKA). La technologie utilise une caméra embarquée pour repérer la voie de circulation et aider le conducteur à s'y maintenir. Le système calcule le couple de direction nécessaire sur la base des informations du détecteur de voie et fournit le couple de correction approprié.

Le système anti-angle mort BSM utilise les radars situés aux angles du bouclier arrière du véhicule Lexus pour détecter les véhicules en train de doubler sur les voies adjacentes.

Le système est opérationnel dès que la GS 450h roule à une vitesse supérieure à 40 km/h. Le système déclenche une alarme lumineuse visible dans le rétroviseur extérieur si la différence relative entre la vitesse des deux véhicules est inférieure à 28 km/h. Si le clignotant fonctionne, l'alarme lumineuse se règle sur une fréquence de 4,0 Hz, plus rapide que celle de 1,7 Hz du clignotant, afin d'alerter le conducteur.

Le système de vision nocturne Lexus Night View associe la caméra infrarouge montée en haut du pare-brise, les lampes DEL infrarouge intégrées aux blocs optiques et un calculateur de vision nocturne pour diffuser l'image de la chaussée à l'avant de la GS 450h sur un écran de 12,3 pouces situé sur la console centrale.

Le système fonctionne sur une plage de vitesses comprise entre 15 et 80 km/h. Il peut visualiser un périmètre maximal de 200 mètres à l'avant du véhicule.

L'affichage tête haute (HUD) relaie les informations concernant la vitesse du véhicule, les indications de changements de direction du système de navigation, le système audio, le régulateur de vitesse adaptatif et l'état du système de sécurité précollision en les projetant dans le champ de vision du conducteur, à la base du pare-brise.

L'affichage se fait en caractères blancs avec des DEL haute intensité. Le système s'active et ses désactive en appuyant sur la commande principale de l'affichage tête haute. La position de l'affichage et son intensité lumineuse sont réglables.

La Lexus GS 450h est proposée en quatre versions: Business, Luxe, Executive et F Sport.

Question tarif, la gamme GS 450h démarre à 59 900 euros.

Les prix de la Lexus GS 450h:

GS 450h Business: 59 900 euros
GS 450h Luxe: 66 900 euros
GS 450h Executive: 76 700 euros
GS 450h F Sport: 77 700 euros

Les principaux équipements de série de la Lexus GS 450h:

GS 450h Business

SÉCURITÉ ACTIVE ET COMPORTEMENT DYNAMIQUE

Assistance au démarrage en côte (HAC)
Contrôle de pression des pneus (TPWS)
Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT S)
Système de gestion dynamique intégrée du véhicule (VDIM)
Systèmes de freinage, stabilité, direction et motricité (freinage antiblocage ABS, aide au freinage d'urgence BAS, freinage à gestion électronique et récupération d'énergie ECB-R, direction assistée électrique EPS, contrôle de motricité - antipatinage - TRC, contrôle de stabilité du véhicule VSC

SÉCURITÉ PASSIVE

10 airbags (airbags frontaux, latéraux et de genoux pour le conducteur et le passager avant, airbags latéraux arrière et rideaux sur toute la longueur de l'habitacle)
Bouton de désactivation de l'airbag passager avant
Points d'ancrage Isofix pour sièges enfants (places latérales arrière)
Prétensionneurs de ceinture de sécurité (places avant et latérales arrière)
Rappel visuel et sonore de bouclage des ceintures de sécurité avant
Sièges avant WIL (réduisant le risque de coup du lapin) avec appuis-tête actifs

EXTÉRIEUR

Becquet arrière aérodynamique
Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
Feux avant diurnes et feux arrière à diodes électroluminescentes (LED)
Feux de stop actifs
Jantes en alliage 17 pouces à 9 branches avec pneumatiques 225/50 R17
Phares antibrouillard
Peinture métallisée
Projecteurs bi-xénon à haute intensité (HID) (allumage automatique des phares et fonction d'extinction différée, réglage automatique d'assiette des phares et lave-phares escamotables)
Rétroviseurs extérieurs électrochromes (assombrissement automatique anti-éblouissement), rappels de clignotant et lampes d'approche, réglables, rabattables et dégivrables électriquement
Roue de secours temporaire 17 pouces
Vitrage teinté anti-UV et isolant
Vitres latérales avant hydrophobes

PROTECTION DU VÉHICULE

Système antivol avec antidémarrage électronique / capteur d'intrusion / alarme sonore

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Caméra de recul
Capteurs d'aide au stationnement avant et arrière
Commandes au volant (audio, affichage, téléphone, reconnaissance vocale)
Connectivité audio et téléphonie mobile Bluetooth (téléphone non fourni)
Écran central multimédia de 8 pouces géré par commande Remote Touch (RTI)
Montre analogique éclairée par LED blanches
Ordinateur de bord avec affichage couleur 3,5 pouces
Prise auxiliaire et port USB
Système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs, 299 Watts et lecteur CD/DVD
Système de navigation avec cartographie européenne sur disque dur

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Accès et sortie facilités (siège conducteur et volant se rétractent électriquement)
Accoudoir central avant avec espace de rangement
Climatisation électronique à réglages séparés conducteur / passager avant
Clignotants à impulsion (répétiteur x3) et rappel automatique
Éclairage d'ambiance à LED
Frein de stationnement électronique
Inserts noirs laqués
Lève-vitres électriques avant et arrière à impulsion
Prises de courant 12 V (avant et arrière)
Régulateur de vitesse
Rétroviseur intérieur électrochrome (assombrissement automatique anti-éblouissement)
Sellerie en suède
Seuils de portes avant et arrière en aluminium
Sièges arrière fixes avec accoudoir central
Sièges avant réglables électriquement et chauffants : 10 possibilités de réglage (conducteur et passager avant), 3 présélections mémorisables (conducteur)
Système d'accès et de démarrage sans clé (Smart Entry & Start)
Système d'éclairage d'accueil
Volant à 3 branches gainé de cuir et réglable électriquement en hauteur et en profondeur

GS 450h Luxe (équipements s'ajoutant à l'équipement de série de la
version Business)

SÉCURITÉ ACTIVE ET COMPORTEMENT DYNAMIQUE

Moniteur d'angle mort (BSM) avec alerte lumineuse dans les rétroviseurs extérieurs
Suspension variable adaptative (AVS) avec mode de conduite SPORT S

EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 18 pouces à 10 branches avec pneumatiques 235/45 R18

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Écran central multimédia de 12,3 pouces en dyptique géré par commande Remote Touch (RTI)
Système hifi Mark Levinson Premium Surround : 17 haut-parleurs et 835 Watts, technologie GreenEdge d'économie d'énergie

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Sellerie en cuir perforé avec sièges avant chauffants et ventilés
La version Luxe ne dispose pas du becquet arrière

GS 450h Executive (équipements s'ajoutant à l'équipement de série de la version Luxe)

SÉCURITÉ ACTIVE ET COMPORTEMENT DYNAMIQUE

Contrôle de pression des pneus (TPWS) avec indicateur par roue

EXTÉRIEUR

Fermeture électrique du coffre
Jantes en alliage 18 pouces multibranches avec pneumatiques 235/45 R18
Projecteurs bi-LED : allumage automatique des feux de route (AHB), système d'éclairage avant adaptatif (AFS – phares directionnels)
Roue de secours temporaire 18 pouces

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Affichage tête haute (HUD)

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Accoudoir central arrière avec panneau multifonction LCD éclairé
Appuis-tête avant papillon
Climatisation électronique à 3 zones : conducteur / passager avant / passagers arrière, technologie nanoe, technologie S-Flow de gestion des flux
Inserts bois (tableau de bord / contre-portes / console centrale)
Sellerie en cuir semi-aniline perforé
Sièges avant réglables électriquement : 18 réglages (conducteur), dont épaulements, appuis latéraux, rallonge d'assise, soutiens lombaire et pelvien, 18 réglages (passager), dont épaulements, appuis latéraux, repose-mollets, soutiens lombaire et pelvien, 3 présélections mémorisables (conducteur et passager)
Sièges latéraux arrière chauffants
Stores jalousies : électriques pour la lunette arrière, manuels pour les vitres latérales arrière
Système d'accès et de démarrage sans clé intelligent avec carte électronique (Card Key)
Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant
Volant chauffant

GS 450h F Sport (équipements s'ajoutant aux équipements de la version Luxe)

SÉCURITÉ ACTIVE ET COMPORTEMENT DYNAMIQUE

Système de conduite Lexus Dynamic Handling (LDH) intégrant direction à démultiplication variable (VGRS), gestion dynamique intégrée du véhicule (VDIM), roues arrière directrices (DRS)

EXTÉRIEUR

Fermeture électrique du coffre
Pack F SPORT : becquet arrière spécifique, boucliers avant et arrière spécifiques, calandre et prises d'air frontales en nid d'abeilles, logos F SPORT sur les ailes
Jantes en alliage 19 pouces spécifiques F SPORT avec pneumatiques 235/40 R19 (avant) et 265/35 R19 (arrière)
Projecteurs bi-LED : allumage automatique des feux de route (AHB), système d'éclairage avant adaptatif (AFS – phares directionnels)
Roues de secours temporaire 18 pouces

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Affichage tête haute (HUD)

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Pack F SPORT : ciel de toit noir, inserts en aluminium (tableau de bord / contre-portes / console centrale), pédalier et repose pied en aluminium ajouré, seuils de portes en aluminium, sellerie en cuir perforé spécifique, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir perforé
Sièges avant réglables électriquement : 16 réglages (conducteur), dont rallonge d'assise, appuis latéraux, soutiens lombaire et pelvien, 10 réglages (passager)
Système d'accès et de démarrage sans clé intelligent avec carte électronique (Card Key)
Store de lunette arrière électrique
Toit ouvrant électrique entrebâillant et coulissant
Volant chauffant

La version F Sport ne dispose pas de phares antibrouillard