Le constructeur japonais lance la nouvelle Yaris "Made in France".  

Assemblée dans l'usine Toyota d'Onnaing près de Valenciennes, la nouvelle Yaris affiche une ligne plus dynamique que celle de sa devancière avec une qualité perçue rehaussée.

Plus longue de 10 cm que le modèle remplacé, la nouvelle Yaris reste sous le seuil des 4 mètres de long.  Longue de 3,885 m, la nouvelle Yaris offre un empattement qui s'allonge de 50 mm à 2,51 mètres. La citadine japonaise  "Made in France" reste agile en ville avec un rayon de braquage de 4,7 mètres et une largeur inchangée de 1,695 m pour une hauteur de 1,510 m. La Yaris conserve ses porte-à-faux courts avant et arrière combinés à des passages de roue proéminents pour offrir une largeur intérieure en hausse de 30 mm.

La Yaris voit la profondeur de son coffre s'allonger de 145 mm pour atteindre 710 mm. Tous sièges en place, le volume total du coffre est de 286 litres, pour 768 litres lorsque les sièges arrière fractionnables à 60/40 sont rabattus. Le coffre de la Yaris gagne 12 litres, mais la nouvelle Yaris perd l'ingénieuse banquette arrière coulissante de la génération précédente.

Les designers japonais ont donné à la Yaris une ligne de petite Auris. En s'élargissant, la calandre inférieure de la Yaris devient prépondérante dans la face avant de la citadine japonaise. Dans le même temps, la calandre supérieure s'incurve et s'étire en largeur. De nouveaux phares horizontaux dont les yeux en amande s'ouvrent sur des doubles projecteurs font leur apparition. La partie inférieure du bouclier accueille une grande entrée d'air centrale.

De profil, la base des montants de pare-brise a été décalée vers l'avant, alors que le pli de la ceinture de caisse en pente forte est plus marqué.

Avec un pare-brise plus incliné et une hauteur réduite, la Yaris bénéficie d'un Cx de 0,287.

La Yaris est proposée en dix couleurs de carrosserie.

Contrairement aux deux précédentes générations, le tableau de bord de la nouvelle Yaris est désormais centré par rapport au volant. Un nouveau combiné d'instruments à rétro-éclairage ambré/rouge, dominé au centre par un gros compteur de vitesse rond fait son apparition.

La nouvelle Yaris reçoit des motorisations homologuées Euro 5, 1,0 litre essence de 69 ch, 1,33 litre essence VVT-i de 99 ch et diesel 1,4 litre D-4D de 90 ch.

Une nouvelle boîte automatique MultiDrive S avec mode manuel séquentiel à sept rapports, qui se gère au levier ou par des palettes au volant, figure au catalogue de la citadine japonaise.

Avec une meilleure aérodynamique et les dernières technologies Toyota Optimal, la nouvelle Yaris affiche des consommations et des émissions de CO2 en baisse.

Les trois motorisations disposent des technologies Toyota Optimal Drive de réduction des consommations de carburant et des rejets de CO2, par une architecture compacte et légère du moteur, un meilleur rendement de combustion, des composants basse friction, et un meilleur respect de l'environnement.

Une évolution du système Stop & Start Toyota de mise en veille du moteur plus longue avec une plage de température de fonctionnement élargie est proposée en option au prix de 600 euros sur la seule motorisation essence 100 VVT-i pour les deux transmissions manuelle 6 vitesses ou automatique MultiDrive S.

Associées aux mesures d'allègement de poids et d'amélioration aérodynamique, elle permettent à la Yaris d'afficher une consommation mixte de 4,8 litres aux 100 km et des rejets de CO2 de 110 g/km avec un moteur 3 cylindres à essence 1,0 litre VVT-i .

Accouplée à une boîte manuelle cinq vitesses, la dernière version du moteur Toyota de 998 cm3 développe une puissance maximale de 69 ch à 6 000 tr/min et un couple maximal de 93 Nm à 3 600 tr/min.

La motorisation essence 1.33 litre Dual VVT-i délivre une puissance de 99 ch à 6 000 tr/min avec un couple  culminant à 125 Nm à 4 000 tr/min. Le bloc essence peut être couplé à une nouvelle boîte MultiDrive S proposée en option au prix de 1 150 euros. Dans cette configuration,
la Yaris consomme 5,1 litres aux 100 km et émet 118 g/km de CO2.

Le moteur diesel 1,4 litre D-4D, équipé de série d'un filtre à particules, est couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Destiné aux automobilistes parcourant de gros kilométrages, il délivre une puissance maximale de 90 ch à 3 800 tr/min et un couple maximal de 205 Nm à 1 800-2 800 tr/min. Côté consommations de gazole, elles atteignent 3,9 litres aux 100 km avec des rejets de CO2 de 103 g/km seulement. Une boîte manuelle robotisée MultiMode à sélection entièrement automatique, dépourvue de pédale d'embrayage, est disponible en option au prix de 850 euros.

La Yaris est commercialisée avec quatre finitions, Active, Dynamic, Style et Lounge.

La dotation sécurité de la Yaris comprend le freinage antiblocage ABS, un répartiteur électronique de la force de freinage, l'aide au freinage d'urgence, les contrôles de motricité et de stabilité du véhicule VSC, des airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur

La finition Active est dotée entre autres d'une radio CD compatible MP3 et WMA avec commandes au volant, d'une direction assistée, d'une prise auxiliaire, d'un port USB, d'une prise accessoires de 12 V, d'un siège conducteur réglable en hauteur, d'un volant réglable en hauteur et en profondeur, de lève-vitre électriques à l'avant, de la condamnation centralisée des portes à distance, d'une banquette arrière rabattable en 60/40 et d'un double plancher de coffre.

Un système multimédia à écran tactile couleur de 15 cm Toyota Touch, avec info trafic et cartographie européenne, est proposé en option à 600 euros.

La nouvelle Toyota Yaris est commercialisée à partir de 12 900 euros en 1.0 69 ch Active 3 portes et 13 400 euros en 5 portes.

Avec la troisième génération de la Yaris, Toyota vise à conserver une part du segment de 5% en Europe. La Yaris « Made in France » peut compter sur un parc de près de deux millions de Yaris des deux premières générations du modèle.

Les prix de la Toyota Yaris 5 portes:

1.0 69 VVT-i Active: 13 400 euros
1.0 69 VVT-i Dynamic: 14 900 euros
1.3 100 VVT-i Dynamic: 15 900 euros
1.3 100 VVT-i Style: 16 750 euros
1.3 100 VVT-i CVT Dynamic: 17 050 euros
1.3 100 VVT-i Lounge: 17 400 euros
1.3 100 VVT-i CVT Style: 17 900 euros
1.3 100 VVT-i CVT Lounge: 18 550 euros
1.4 90 D-4D Active: 15 700 euros
1.4 90 D-4D Dynamic: 17 200 euros
1.4 90 D-4D MMT Dynamic: 18 050 euros
1.4 90 D-4D Style: 18 050 euros
1.4 90 D-4D Lounge: 18 700 euros
1.4 90 D-4D MMT Style: 18 900 euros
1.4 90 D-4D MMT Lounge: 19 550 euros