Le constructeur d'Ingolstadt lance la version Avant de sa grande routière. Longue de 4,93 mètres, l'A6 Avant est large de 1,87 m pour 1,46 m de haut. Le break A6 dispose d'un empattement de 2,91 m et d'un volume de coffre de 565 litres. Une fois les dossiers de sièges rabattus, le volume de chargement passe à 1 680 litres. L'ouverture électrique et automatique commandée par geste du hayon est proposée en option. Un seul geste au dessous du pare-chocs arrière permet d'activer le système et d'ouvrir automatiquement le hayon de l'A6 Avant.

La nouvelle Audi A6 Avant s'offre un long capot-moteur, une ligne de toit plongeant assez tôt vers l'arrière, des montants arrière très inclinés et des flancs aux contours marqués. L'A6 Avant adopte des feux arrière caractéristiques et deux sorties d'échappement. Des phares avant intégralement à LED sont proposés en option.

Dans l'habitacle, le tableau de bord légèrement galbé place le conducteur au centre. Une application décorative « wrap around » fait le tour de l'habitacle et englobant le conducteur et son passager de la nouvelle Audi A6 Avant.

Pour limiter son poids, le break A6 dispose d'un capot moteur, d'une malle de coffre, de portières, d'ailes en aluminium. L'aluminium représente plus de 20 pour cent de la carrosserie de l'A6 Avant. La carrosserie de l'Audi A6 Avant reçoit également des aciers haute technologie. L'A6 Avant 2.0 TDI de 177 ch affiche néanmoins un poids à vide sans conducteur de 1 640 kilogrammes.

La nouvelle A6 Avant sera commercialisée avec six motorisations injection directe, deux moteurs essence et quatre motorisations diesel TDI turbocompressées, développant des puissances comprises entre 177 ch et 313 ch.

En essence, l'A6 Avant reçoit un moteur 2.8 FSI de 204 ch et un 3.0 TFSI à compresseur de 300 ch.

En diesel, l'A6 Avant est proposée en 2.0 TDI 177 ch et avec un 3.0 TDI biturbo turbocompressé avec des puissances de 204 ch, 245 ch et  313 ch.

Les six moteurs sont dotés d'un système Start-Stop de coupure et de redémarrage automatiques du moteur à l'arrêt et d'un système de récupération d'énergie au freinage et lors des décélérations.

Le moteur quatre cylindres de la 2.0 TDI de 177 ch délivre un couple de 380 Nm entre 1 750 et 2 500 tours. Couplé à une boîte manuelle à six vitesses, il consomme en moyenne 5 litres de carburant aux 100 km avec des émissions de CO2 de 132 grammes par kilomètre.

L'Audi A6 Avant est commercialisée avec une large panoplie de transmissions.

Selon la motorisation, l'A6 Avant propose une boîte manuelle à six vitesses, une boîte Multitronic à variation continue ou une boîte de vitesses à double embrayage S tronic à sept vitesses.

La transmission intégrale permanente Quattro, avec différentiel central à couronne et  commande sélective de couple pour chaque roue, est proposée sur l'A6 Avant. La répartition de base du couple entre l'essieu avant et arrière est de 40 : 60. La commande sélective de couple pour chaque roue identifie, lors de la prise de virage rapide, le risque de dérapage d'une des roues intérieures au virage et freine très légèrement la roue avant que cela ne se produise.

Le break Audi est doté en série du système de sécurité Audi pre sense. En avertissant le conducteur et, en cas d'urgence, en augmentant la puissance du freinage, le système permet de réduire les collisions et leurs conséquences, voire de les éviter. Dans le même temps, il ferme les fenêtres et serre les ceintures de sécurité des occupants.

Une multitude de dispositifs d'aide à la conduite sont proposés en option sur l'A6 Avant.

Un régulateur de distance assisté par radar est proposé en option. L'adaptive cruise control avec fonction Stop & Go de l'A6 Avant accélère ou freine automatiquement le break Audi. Il utilise les signaux de deux capteurs radar, d'une caméra vidéo et des capteurs à ultrasons présents sur le véhicule. Le système est actif tant que la vitesse est comprise entre zéro et 250 km/h.

L'A6 Avant propose en option l'Audi active lane assist. Le système aide le conducteur à maintenir sa trajectoire à partir d'une vitesse de 60 km/h. Une caméra reconnaît les lignes des voies de circulation. Si l'A6 Avant se déplace vers l'une d'elles, ou lors du freinage sur un sol à adhérence unilatérale, le système intervient sur la direction pour la remettre sur la bonne voie.

L'assistant au stationnement est proposé également en option sur l'A6 Avant. Il reconnaît les emplacements appropriés au gabarit de la voiture. Il effectue les manœuvres de braquage en marche arrière parallèlement ou perpendiculairement à la voie de circulation.

Le système Audi side assist figure au catalogue d'options de l'A6 Avant. Il observe avec un radar la zone située derrière le véhicule à partir d'une vitesse de 30 km/h pour s'assurer de l'absence de risques de collision lors d'un changement de voie de circulation.

Le régulateur de vitesse reconnaît les panneaux de limitations de vitesse et affiche les indications sur l'écran FIS de l'A6 Avant.

L'assistant de vision de nuit fonctionne avec une caméra thermique. Il projette ses images en noir et blanc sur l'écran FIS et met en évidence les personnes détectées devant le véhicule.

L'affichage tête haute, proposé en option, projette les informations de conduite importantes sélectionnées par le conducteur sur le pare-brise. Les chiffres et symboles de couleur semblent être suspendus à une distance d'environ 2,5 mètres dans l'axe du conducteur.
La suspension pneumatique adaptive avec régulation électronique des quatre amortisseurs règle la hauteur de la carrosserie sur trois niveaux.

L'adaptative light de l'A6 Avant assure un éclairage approprié à chaque situation de conduite. Il reconnaît les autres véhicules et les localités avec une caméra et adapte sa propre lumière en modifiant graduellement la position des modules des phares.

L'A6 Avant propose un GPS avec écran tactile de huit pouces et un service online Audi d'info trafic.

L'A6 Avant peut être reliée, en option, à Internet par un téléphone de voiture Bluetooth. Un module UMTS transmet les informations de Google Earth sur l'écran et les intègre au système de navigation, alors qu'une borne Wi-Fi établit le contact avec les terminaux mobiles.

L'Audi A6 Avant sera commercialisée à partir du second semestre 2011 à partir de 42 400 euros.