Un modèle trentenaire à l'ambition mondiale

Le constructeur automobile japonais, partenaire de Renault, lance la quatrième génération de la Nissan Micra. Les trois premières générations de la citadine japonaise se sont vendues à plus de 5 650 000 exemplaires en près de trente ans. La Nissan Micra a été le premier véhicule japonais à s'être vu décerner le prix de Voiture Européenne de l'Année.

Construite sur une toute nouvelle plate-forme, la Micra reçoit deux nouvelles motorisations essence trois cylindres de 1.2 litre.

Un moteur atmosphérique de 80 ch et 115 g de CO2/km et un moteur essence à injection directe et compresseur délivrant une puissance de 98 ch et un couple de 142 Nm avec des émissions de CO2 de 95 g/km.

Les deux motorisations essence sont couplées à une boîte manuelle à 5 rapports avec possibilité de disposer en option d'une boîte à transmission continue CVT.

Comme la Mitsubishi Colt et la Honda Jazz, la citadine japonaise ne sera pas commercialisée en motorisation diesel.

Longue de 3,78 mètres, la nouvelle Micra fait 1,66 m de large pour 1,52 m de haut. Elle offre un empattement de 2,45 m et un coffre de 226 dm3 . Par rapport à la troisième génération, elle ne grandit que de 6 cm et fait partie, avec la Toyota Yaris, des plus petites citadines de la catégorie.

La nouvelle plateforme de la Micra est allégée de 35 kg par rapport à celle de la troisième génération. Le réservoir de carburant de 41 litres a perdu 2,2 kg, l'échappement équipé d'un silencieux voit son poids diminuer de 3,2 kg, les suspensions avant avec jambes MacPherson se sont allégées de 9 kg, le panneau de toit a gagné 2 kg, les sièges et le tableau de bord sont plus légers....

Bien que dotée en série de l'ESP, la citadine japonaise est conçue pour obtenir 4 étoiles sur 5 possibles aux nouveaux crash-tests Euro NCAP.

Commercialisée uniquement en cinq portes, la Micra est disponible en quatre niveaux de finition: Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna.

La finition Visia est dotée entre autres de l'ESP (Electronic Stability Program), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et assistance au freinage d'urgence (NBAS), d'airbags frontaux, rideaux et latéraux, d'une direction assistée, de la condamnation centralisée des portes à distance, de vitres avant électriques et d'un ordinateur de bord.

Les poignées de portes et les rétroviseurs sont à la teinte de la carrosserie, et la calandre reçoit un bandeau chromé.

La finition Acenta reçoit en plus une climatisation automatique, une radio CD compatible MP3 avec commandes au volant, un système Bluetooth®, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs électriques, un volant en cuir et un siège conducteur réglable en hauteur.

Sur la finition Tekna, la Micra est équipée du système de navigation et d'info divertissement Nissan Connect avec écran tactile couleur de 5 pouces, des prises Aux-in et USB, d'un système d'aide au créneau avec mesure de l'espace de stationnement disponible PSM (Parking Slot Measurement), de projecteurs antibrouillard, d'entrées d'air inférieures chromées et de jantes en alliage de 15 pouces.

Commercialisée dans 160 pays, la voiture mondiale de Nissan a été dessinée pour séduire les familles de Shanghai, les célibataires BCBG parisiens, les trendsetters de Tokyo,...et développer la présence de Nissan sur les marchés automobiles émergents.

Développée au Japon par l'ingénierie Nissan, la nouvelle Micra est fabriquée dans quatre usines à travers le monde en Thaïlande, en Inde, au Mexique et en Chine. Les voitures commercialisées en Europe sont fabriquées dans l'usine Nissan de Chennai en Inde avec une intégration de contenu local supérieure à 85%.

La nouvelle citadine japonaise est commercialisée à partir de 9 990 €, soit plus de 2 000 euros moins chére que le modèle remplacé.

Les prix de la nouvelle Nissan Micra: