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Quatre ans après son lancement, le grand monospace Ford S-Max s'offre un léger restyling. A cette occasion, le S-Max s'offre une nouvelle face avant dérivée du « Kinetic Design » de Ford, une nouvelle découpe des vitres arrière et sa dotation s'enrichit de nouveaux équipements technologiques.
Mais c'est au niveau des motorisations que les changements sont les plus notables.
Extérieurement, le S-Max se dote d'un capot moteur sculpté. A l'arrière, de nouveaux feux arrière à diodes apparaissent, alors que la découpe des vitres arrière donne un caractère sportif plus prononcé au grand monospace Ford. Une baguette chromée fait son apparition au bas des vitres latérales du grand monospace Ford.
Du côté des motorisations, le S-Max reçoit un nouveau moteur essence 2 litres de 203 chevaux à injection directe haute pression. Tout en aluminium, le moteur Ford EcoBoost 2 litres est doté d'un turbocompresseur à faible inertie et du double calage variable indépendant de la distribution. Le moteur EcoBoost dispose d'un couple de 300 Nm entre 1750 et 4500 tr/min. Avec cette nouvelle motorisation, couplée à une boîte de vitesses PowerShift six vitesses à double embrayage, le S-Max atteint une vitesse de pointe de 221 km/h sur circuit. Il accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes. Ford annonce une consommation de 8,1 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 189 g/km.
Le S-Max restylé est proposé également avec un moteur diesel Duratorq TDCi 2 litres de 115, 140 et 163 ch conforme à la norme antipollution Euro 5 et doté en série d'un filtre à particules. Les consommations et émissions de CO2 des trois motorisations sont identiques. 5,7 litres de consommation mixte et des émissions de C02 de 152 g de CO2/km.
Question performances, le 2.0 TDCi 163 ch développé avec Peugeot-Citroën dispose d'un couple de 340 Nm entre 2 000 et 3 250 tr/min. Il atteint les 205 km/h sur circuit et accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes.
Une motorisation Flexifuel Bioéthanol/essence de 145 ch figure également au catalogue du monospace Américain.
Côté équipements, le nouveau Ford S-Max reçoit un système d'information à technologie radar sur les angles morts (BLIS®), qui indique la présence éventuelle de véhicules dans les angles morts. Il adopte également la carte d'accès et de démarrage sans clé et une aide au stationnement arrière.
Disponible en 5 et en 7 places, la version restylée du Ford S-Max est commercialisée à partir de 26 400 euros en 2.0 litres Bioéthanol/essence de 145 ch et 29 900 euros en 2.0 TDCi 115 ch.
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