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Cinq ans après le début de sa commercialisation en France, le Nissan Pathfinder s'offre une léger restyling.
Pour l'occasion, le véhicule tout-terrain Nissan reçoit quelques retouches extérieures avec un nouveau capot, une nouvelle grille de calandre, de nouveaux boucliers avant et arrière, ainsi que de nouveaux phares avant intégrants des projecteurs au xénon.
Le Pathfinder en profite pour gagner huit centimètres en longueur et réduire légèrement son coefficient d'aérodynamique (Cx) qui passe de 0,38 à 0,37.
A l'intérieur, le 4x4 Nissan reçoit de nouvelles commandes, des inserts chromées, de nouvelles contre-portes mieux finies et sur les version supérieures le système de navigation Nissan Connect Premium à écran tactile.
En attendant l'arrivée d'un nouveau moteur V6 Diesel au troisième trimestre 2010, les modifications mécaniques se concentrent sur le moteur quatre cylindres 2.5 dCi à rampe commune dont la combustion est améliorée. Une nouvelle injection directe fonctionnant sous 2 000 bars au lieu de 1 800, un nouveau turbocompresseur à géométrie variable à commande électrique et une nouvelle culasse à orifices parallèles apportent 11% de puissance en plus au Pathfinder avec des consommations en baisse de 15%.
Le moteur 2.5 dCi du Pathfinder développe désormais une puissance de 190 ch et délivre un couple de 450 Nm.
Le constructeur Japonais annonce une consommation de 8,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 224 g/km.
A partir du mois de septembre, un nouveau moteur V6 turboDiesel couplé à une boîte de vitesses automatique à sept rapports, animera le Pathfinder. Il développe une puissance de 231 ch et offre un couple de 550 Nm disponible de 1 700 t/min à 2 500 t/min. De quoi permettre au SUV Nissan de tracter une remorque de 3 500 kg.
Doté d'une transmission intégrale permanente avec vitesses courtes, le Pathfinder est commercialisé en trois finitions et proposé en version 5 et 7 places. Le 4x4 Nissan démarre à 36 050 Euros.
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