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La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling

La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling

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La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling

La troisième génération du Mazda MX-5 s’offre un restyling

Plaisir de conduire intense

A l'occasion de son 20ème anniversaire, le cabriolet Mazda de troisième génération s'offre un restyling.

Le concept d'origine du Mazda MX-5 reste néanmoins inchangé. Un roadster à l'état pur avec un moteur en position centrale avant, léger (à partir de 1 075 kg), offrant une tenue de route remarquable et un plaisir de conduite intense.


Le Mazda MX-5 figure au Guinness Book of World Records au titre du cabriolet sportif biplace le plus vendu au monde avec 850 000 voitures vendues à ce jour.


Ce restyling du MX-5 de troisième génération concerne les deux modèles Roadster Coupé à toit souple et Roadster Coupé à toit rigide.

A l'extérieur, le MX-5 reçoit deux nouveaux boucliers avant et arrière, une nouvelle calandre et de nouveaux projecteurs et feux arrière.


A l'intérieur, de nouveaux matériaux font leur apparition élevant ainsi légèrement le confort et la qualité perçue du Roadster.


Question motorisations, le roadster Mazda reçoit un moteur 1,8 litre MZR repris de l'ancien modèle de 2005, qui développe une puissance de 126 ch à 6 500 tr/min et un couple maximum de 167 Nm à 4 500 tr/min, et sur la déclinaison à toit rigide, un moteur 2.0 litres MZR optimisé, offrant une puissance de 160 ch à 7 000 tr/min et un couple maximum de 188 Nm à 5 000 tr/min.

Proposée en 3 finitions, Elegance, Elegance Cuir et Performance, l'équipement est complet. Il comprend notamment en série sur toutes les versions l'ABS, un répartiteur électronique de freinage, un contrôle dynamique de stabilité, un antipatinage TCS, 4 airbags frontaux et latéraux, le verrouillage centralisé des portes par télécommande, des vitres électriques, des rétroviseurs électriques, une radio CD à commandes au volant, des jantes en alliage léger de 16 pouces, un saute-vent anti remous, une climatisation manuelle et une double sortie d'échappement.


Le Mazda MX-5 démarre à 23 300 euros en 1,8 litre Elegance.


Les prix du Mazda MX-5 à toit souple :

1.8 MZR Elegance 23 300 €
1.8 MZR Elegance Cuir   24 300 €


Les prix du Mazda MX-5 à toit rigide :

1.8 MZR Elegance Cuir   26 300 €
2.0 MZR Performance  30 300 € 

 

Eric Houguet, écrit le 30/06/2009

Retrouvez le descriptif du Mazda MX-5

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